Slåstad RS

Egentlig Slangene fra 2wd sedan og braketten på pumpa som er viktig for meg , da jeg har dohc pumpe og braketten på motor (2wd cosw) fra før. Dohc slangene blir for lange. Skal i Taunus dette her.

Ønsker et sett med standard råder. Kjetil Tlf : 91134867

Komplett bunndel av IS-motor selges , eller byttes i IS - topp , helst med bra kam. ca.200" km , normalt slitt. 500 ,- ? Hedmark Tlf: 91134867

Ny i fra Ford , ligger i eske. Er til 98-2000 mod. ( svart topp ) 3500,- ( Halv pris) Står i Hedmark. Ring for info , ikke jeg som selger. TLF : 90880225

96.mod BOB motor selges. 142000 km Helt komplett og strøken motor med Boa motorstyring for lett montering. 2,8inj.svinghjul , Cosw.clutch , t9 kasse. Følger også med Eaton kompressor ( ikke montert ) Står i Hedmark , kan prøves i bil ved rask avg. 12000,- ikke prutbar. Ring for info, ikke jeg som er selger , Tlf 90880225

Ok, da blir det Flisatur. Liste oppdatert.

Ønskes kjøpt: - 31 Aktuator 2stk , 2wd intercoolere OZ superturissimo 16" ønskes. helst hvite. Kjetil 91134867 eller PM

Men det er jo en framhjulstrekker , så da er det vel ingen ting.... http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1715736

Huff , er så bra at en blir fristet til å droppe 16v toppen dette.

Denne måtte da bli knakende morsom å kjøre? Så sterk i fra bunn , og bare øser på?

Vil tro det er flere enn meg som er int. i alle data på turbon' din.....

Så ikke ut som effektkurven hadde planer om å flate ut enda heller?

Nei , det er jo først da 2.generasjon bioetanol kommer det blir en miljøgevinst. ( Kjemisk fremstilt av skog og jordbruksavfall ) MEN , det gir jo en meget bra effektgevinst hvis en får satt opp motoren riktig. På blandet kjøring med turbomotor så er vist ikke økningen i forbruk så ille som noen spådde heller.

Dette med E85 må være noe du kan forske på , til glede og nytte for oss på forumet som ikke er SÅ glad i å lese teori. Som jeg skrev tidligere, så tror jeg faktisk det kan gå så langt at dette blir redningen for oss som har eldre hobbybiler. Bare miljøhysteriet får herjet et par år til , så blir det sikkert forbudt eller svinedyrt ( 4 dobbel årsavg.feks.) å kjøre biler uten katalysator. Greit nok å være i forkant av politikerne på dette omerådet , og jeg kommer til å snakke med LMK ang.denne saken etter hvert også. Kjetil.

Som sagt så mange ganger før: Det går bra med himlaga au! Og dette med original topp , meget bra! Du må vel ha flerplateklutsh skal den klare dette dreiemomentet på vanlig ohc svinghjul?

Sierra skal IKKE tikke! Da er den blitt dårlig vedlikeholdt eller gått veldig langt. Slitt kam = dårlig olje / lange skifteintervaller. Kjørte min IS 160" km , og trengte bare å justere ventillene en gang. Motoren har nå rundet 300"km og kammen er like fin. Kjørte på syntetisk høykvalitetsolje i alle år , og byttet olje og filter hver 10" km. Bruk riktig olje, så er disse motorene nesten uslitelige.

Ta deg en tur til 540 du , så blir det utført på en riktig måte. Han skaffer sikkert delen til riktig pris også. Tro meg , finnes flere måter å få gjort dette feil på.

Det jeg vil anbefale er : Skiver og kalippere i fra Mondeo V6 / 4x4 foran ( 278mm) Skiver og kalippere i fra sierra Abs/ 4x4 bak , Alt. 00. mod. Mondeo stv skiver med cosw.4x4 kalippere.(254mm) Bremseservo med hovedsyl. i fra Scorpio 93 og nyere Balanse ventill i fra Sierra 87 og nyere. Hvis man bruker dette så får man braketter i fra Caprisport / RS Euroford som passer med lett modifisering. Topper du dette med et sett seriøse bremseklosser , så får du et system som er fullgodt for en behagelig pris.

Solgt.

Da er det ingen vits å montere kjølinga. den er der fordi folk ikke har tid til å la ting kjøle seg ned føre motoren stanses. På turbokonverterte motorer kan den faktisk skape problemer for kjøleanlegget hvis det ikke monteres helt riktig. ( Har du bare en stor luftlomme i turbon i stedet for vann kan den jo sprekke også.) Så en Cosworth på rudsogen som grisekjørte runde etter runde uten kjølinga på turbon' , han fikk ikke noen problemer. På en RS turbo til en kammerat av meg ble det problem med koking da han hadde kjølingen tilkoblet.

Like greit å kjøre uten kjølingen på turbon , bare la den gå en stund etter grisekjøring føre du stopper motoren.

Er ikke metrisk måler i vingebil heller. http://www.fmcn.no/forum/index.php?showtopic=35808 Dette glemte jeg å sende deg , men nå ligger det jo ute på forumet.

Er det med festebrakett til pumpa?

Hvor i norge? Er kassa komplett for montering i bil?

Mulig denne har vært oppe før , men dette er vakkert! http://www.youtube.com/watch?v=4SW8CmgcfmE...feature=related Som jeg har skrevet i diverse poster før: Det går bra med himlaga au!