to far gone

billig for et slikt samleobjekt :-)

buret har sittet i en sedan ja var med loffen å hentet dette i kr sand :-)

Eller som faren til en kamerat av meg sa " trenge ikke bytte olje ,, bare tull skift kun filter for det rense jo olja ..."

her er det først å fremst skader på lagerhus eller anleggs flate på drivaksel som forårsaker lagerhaveri ... eller feil montering av nytt lager ..

flott for han at noen er villige til å gi det :-)

taunus stv vogner har 9 toms bremsetromler bak så fremt org aksel sitte på .

jada jada du glemte kjøttkakene til mor og polakkene til å blåse bak :-) poenget mitt er at den ikke går på 0,7 under normale forhold ... litt riks litt lang osv ikke en gang en oslo tur fordi det er for mye bakker osv . nytte ikke si den går på 0,7 hvis det er skjedd en gang i hele bilens historie

tydelig at du glemmer at tropic handler om en taunus , hvis noen ville ha granada info hadde de nok sagt fra

du skriver nå at en motor med høyere dreiemoment får lavere turtall ?? sorry mann du er skikkelig på bærtur og du burde abselutt tatt deg en tur tilbake til skolebenken siden du mangle så mange grunnleggende kunnskaper ..

ja normalt for en gammel sliten ujustert 2,3 .. her må det full pakke til skal du komme noe vei . komp test , ventiljustering , nye tenningsdeler , forgasser rens og justering etter apperat , tenningsjustering , sikre normal driftstemp , kan bare være et lufteproblem du har , v6 kan noen ganger være vanskelig å få ut all luft av. hørt fantasi historier om 2,3 som bruke 0,7 pr mil men aldri prøvd en selv hehe derimot liter pr mil er veldig vanlig .' lykke til

slik gjør man når man tar feil : JEG TOK FEIL ...... så innrømme man feilen uten tåkeprat man vaser det ikke vekk hehe

har ikke både 1.6 l gearkasse og 2.0l gearkasse 1:1 på en 4 gears kasse ? i så fall er det noe helt nytt for meg når kassa har 1:1 og kardangen er utveksling 4:11 hvordan kan turtallet bli noe annet enn 3000 i 80 km ? 2.0 har lavere uveksling fordi det er en kraftigere motor som orke mer ,enkelt og greit :-) toppfarten i teori på 4:11 kardang vil være ca 186 km t hvis motoren drar til 7000 rpm noe den gjør er den i ok stand . en 1.6 motor i beste kjøttkake versjon går ikke mer enn 170 på flat mark ca 6400 rpm forklare vel hvorfor 1.6 ikke har krefter til å dra lenger opp .... kan ikke se hvordan du får en 1600 drivlinje til å gå med 2500rpm 1600 motor og øke utvekslingen til 3000 rpm 2.0l motor , mene du at 1600 kassa har utveksling på 0,82 på fjerde gir ?? mene alle 4 trinns er 1:1 på fjerde enig ?

sant ,, blir ikke slutt før man går sammen om å ta de få som driver på slik . er nok bare en håndfull men de lage MYE kvalme

bra fakta innlegg :-) bare nevne at taunus 2.0 fra 79 kom med 3.45 utveksling men som dere ser er 1.6 med 5 gear under den og .og ja 5 gear på 2l 3.45 og 2.3 med 3.44 blir for mye overdrive .. 3.75 akselen til taunus går med 5 gear til nød . Denne er sjelden vare så løp å kjøp hvis dere komme over en slik . :-)

ja men du skrev jo at dette var helt topp med en 1600 motor ?? den har jo og 3000 omd ? og går vesentligere dårligere . hvis motor er i bra stand og fint justert så bråke den ikke mye selv om den går med litt høyt turtall . kjørt 1.6 aksel med 2.0 på flere av taunusene jeg hadde og syns det fungerte meget bra , de fleste biler hadde store problemer med å holde følge :-)inkudert opel manta ,ascona 2s osv du må ikke kritisere gamle taunuser vet du ..:.-) da blir det trøbbel :-) hehe

straffbar voldtekt spør du meg

hvorfor stjele folk å hugge disse bilen ?? jo enkelt stort marked for å selge og sjeldent de som kjøper spør etter bakgrunn for delene . her er det penger og hente og mye deler til egent forbruk . folk på forumet burde gå sammen om å bruke en lokke cosworth og ligge på lur slik at de rette folkene fikk det de har bedt om lenge ....................................grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

høres bra ut men du har jo ohc motor ,, ikke cosworth ikke helt det samme men for all del at noen rase betyr jo ikke at hele greia er møkk

bare synd at irx 450 slite max med å levere 2 bar pluss ladetrykk uten å rase

hehe:-) jepp ser den men her er det jo snakk om en 5 trinns kasse i tillegg og bilen med en is motor og 5 gir blir brukervennelig , hvis ikke er komponetene i dårlig stand . Var at brukervenneligheten gikk rett vest med 2l motor jeg hadde problem med å svelge etter å ha hatt flere slike selv med det jeg vil kalle godt resultat .Med norges grisetøffe veinett trenge man ikke mye overdrive til vanlig . Men skulle man være i den sitvasjonen at man bor nærme oslo og skal ut på motorveien hver dag så klart noe annet er å foretrekke .

enig med taunus s her og ... fins knapt noe bedre leke bil enn taunus 2.0 med 1.6 drivverk at bilen skulle foringes av å sette i en 2.0 da må man ha tullet med noe, eller så var bilen så løen at den burde holde seg under 80 .

bare huske at det ikke er alle som liker å lade 2 bar pluss og de som vil holde seg på 1,5 1,6 kan likegodt bare ha 48 eksoshus ..

det stemmer denne er til opplysning helt rett så om man velger å lage en selv så er ikke dette vanskelig :-) lurt å skaffe seg motor til blyfri kom i 87 men kjøpe du 88 eller nyere er du sikker på at den har herdet eksosseter . eller hvis du kjøpe en is motor den har herda eksos og herda innsugsseter . kan greit sette gasser på denne motoren . Denne vil antagelig bli den sprekeste siden is toppen har den beste utformingen av spesielt innsugsporten . bra innlegg av taunus s :-)ps skal kunne skru motorfester rett over gjort dette flere ganger selv

ta det litt piano nå ... grei kar dette her bare sende han en mail så får dere bilder :-) slapp av :-)