dohcboy

hmm. har hørt at han hadde en pause fra den slags jobbing :S bla derfor han har tatt vekk div tråder her på nettet :S

ja viss du får ebb til å gjøre jobben da ?? har ikke han en liiten pause fra slikt arbeide da ?

hmm er vel bare å spille viking lotto i morra da. mener d var 59 mill i potten

prøv å skift lmm da ? evnt få målt co'n på an å justert den

hvem sin rst er d du kjører sammens med

hehe.. nå måtte jeg le her du har tatt opp en tråd som er 6 år gammal

finn ei 3kant fil å fil opp spline inni der så skal du se at du får inn akslingene igjen ang di store akslingene så mener jeg dem kom fra 86 ->, fordi jeg har en 392 ZF bremsa diff på dohcn min som jeg henta fra en 86 IS, og eid av en og samme person siden den var ny i 86 helt til den skulle vrakes

tja men d står da på burton sine sider at T9 og TE kassa har samme spline. 1" aksel med 23 spline Men så at Type 3 kassa var levert på sierra 1600 å den hadde annen spline http://www.burtonpower.com/tuning-guides/tuning-guide-pages/ford-type-3-gearbox-guide.html

uppatt

http://www.burtonpower.com/tuning-guides.html. uansett HVILKEN pratisk betyding var det om man sa T9 eller Type 9, kjært barn har mangen navn sies d, man har jo uansett bare forkorta inn navnet til noe enklere.

auuuuda hehe.... daakar dohc !!

fine greier.. regna med du ikke hadde nooooen anelse hvem du prata med sist i telefon etter du ringte robin hehe men ødela du no under topdekslet da ??? kunne alltids trengt en tell dohc motor på lur

skal sies at jeg har servo rør fra 2.9 som er meget modda for å passe cosw servopumpe hehe

men duh din tulling sku jo aldri ha planta slegga i topdekslet på motorn da fikk du ladinga på gang etter jeg prata med deg på tlf ?

helt klart dohc tannstanga. MEN muli at jeg røre fælt her men pr dags dato har jeg en dohc, en xr4x4 2.8 v8 å en ohc med 2.9 servo tannstang i, å ingen tvil at ohcn min har bedre svingradius enn dohcn min :S høres rart ut men d er like mange omdreininger fra lock to lock, om d har no å si så kjører jeg 205.50.15 på dohcn å 215.40.16 på ohcn :S men trur ikke akkurat at dekka skal ha no å si

dra til ford du så får du ny. å du kan sansynligvis skifte den selv bare med å slå den løs, KAN hende du må slipe litt i bakkant av bolten for å lure den ut på baksiden av navet. men du ser d når du tar av hjulet å studert hvordan den sitter fast

Nytt orginal side feste til fanger sierra mk2 forran di som altid er knekt http://www.ebay.co.uk/itm/2-New-Genuine-Ford-Sierra-Mk2-LH-Front-Bumper-Brkts-NOS-/330604489762?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4cf9902c22 IS turbo folk LØP Å KJØP !!! http://www.ebay.co.uk/itm/TURBO-TECHNICS-KIT-FORD-PINTO-ENGINE-/220838482116?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item336affd0c4

der var'n gitt

skal selv bygge ut ifra to motorbukker. var en her på forumet som laga seg vugge, å mener han sa han forlenga halsen på bukken 20 cm å d ble akkurat for lite til at han klarte å snu bilen helt rundt, så en forlengelse på 30 -35 cm bør holde da

selge i deler ja

får man d til pc da ?

hehe

bruker du trekkern til å dra til lagra på utgående ?

jo har vært inne på tanken men ikke kommet meg så langt, har ihvertfall veldig lyst å bli kvitt di store fæle kontakta til L8 sprutet som elsker å bli dårlig kontakt i menne satte du lednings nettet fast i di underste skruene til pleniumet ? eller la du det på innsiden av pleniumet ?

mitt rotete motor rom i år har planer om å få laga ei plate over motor nettet, å muligens kjøpe nytt lednings nett ala pectel style