dohcboy

ja. innfestninga til selve bærekula i spindeln er lavere på vingebil

sedan cosw og 4x4 cosw har samme bærearmer forran så dem passer om hver andre. så lenge du har 4x4 travers må du ha tannstang fra 4x4 pga innfestninga til tannstanga i traversen. du kan fint klaske på 2wd spindler men da må du som sakt skifte dempere oxo bærebruene fra cosworth passer ikke i vanlig sierra spindler pga dem har konisk kule. sedan cosworth 2wd og 4x4 samt esc cossi har sylindrisk kule med bolt igjennom spindeln som fester den. vingebil har likt som vanlig sierra bare at bærekula sitter lavere festet enn std sierra.samt at kula er større

hvorfor høgge bilen ?

tja. den er da henta ut 150hk orginalt da så da er man på go vei.. samme blokka som sierra\scorpio har er brukt i escort rs2000 med 150 hk. å samme er brukt igjen i frosken bare oppborra til 2.3 liter å 163hk mener jeg den var på.

http://cgi.ebay.co.uk/sierra_W0QQitemZ3004...=item45f17a5950 twinturbo og kompressor

oppatt

oppatt

jepp.. fort gjort å skifte ut. syns d var litt kult egentli me mph. har jo selv d i merkurn. MEN jeg har oxo et europeisk instrument til xr4ti som har km speedo

funker knall dem syns nå jeg

tja er vel bare trykket som er begrensninga.. vingebil har samme bare uten rødmerking på turbotrykk metret.. men her begynner vel merkinga på 17-18 psi

grensa for co er 0.5 for biler med cat

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/XR4TI-MERKU...sQ5fAccessories kanskje noe for dem som har ISturboer i norge ? selv har jeg et par tre

jepp d stemmer.. vingebil har "lik" forstilling som vanlig sierra har.. altså konisk kule å mutter på toppen.. bortsett fra at den er litt større enn vanlig sierra da.. sedan cosworth har sylindrisk kule med bolt igjennom spindeln d har oxo alt med 4x4 av sierra og scorpio samt escort cossi

såpass men d som er så rart er at den funka helt normalt idag :S men kan jo hende d er pga at kassa er kald ?

hei jørn.. prøv kuhmo, storfornøyd med di.. har d på dohc'n min, er temmelig slitesterke å grei på støy

kjøpte selv et temmeli strøken sedan cosworth interiør for 3 lapper for 3 år siden så 8 laken var vel kanskje litt drøyt, selvfølgeli om det ser nytt ut da så kanskje..

kjempe flott bil @fresh ja er vel en grunn til at jeg har 2 vanlige mk2 helt knall bil d å veldi praktisk. personlig liker jeg kombien mye bedre enn sedan å stasjvogna.. dog sistnevnt så har jeg ei meining om at kjøper man stasjvogn mangler man bare barnevogna

ja omvendt..

må nok skifte hele traversen\bakramma for å få skrudd fast diffen da.. få tak i en fra 2wd cossi istede MEN mener da bestemt på at drivakslingene på v6 sierra er di samme som står på 4x4 cossi ?? :S

nå har jeg tråla igjennom denne tråden. så d var et par som lurte på å få tak i ny viskose kopling å kjede det fåes kjøpt her http://www.bearingkits.co.uk/index.php/cPa...821758525a2dcea ellers så har jeg oxo fått et par rare symtomer på min xr idag.. begynte å bli lite trekk på framhjula,mens i helga var den helt fin :S så d frister å kjøpe ei ny viskose kopling, har ei fordelingskasse liggende så jeg tenkte å overhale da.. men ang dekk osv.. d må da være rimeli stor forskjell i rulleomkretsen for at den viskose koplinga skal gå til helvette ? kan jo vær en innvendig lekkasje som oxo ble nevnt her..

da må du ha hele bakstillinga,men siden du har ei stv så må du få tak i bruer fra en i stasjvogn med skivebrems, å så må du ha bakramma\traversen fra en bil som har 7.5" diff .. pga 2wd cossi har 7.5" diff mens 4x4 har 7" som er akkurat d samme som vanlig sierra har

kjører 10 40 olje nå fra statoil på dohcn min å den er ikke heilt glad i den olja når d er kaldt ute.. tikker som regel på en løfter ei lita stund etterpå, så 5.40 er nok mest ideelle for dohcn, da 5.30 er for tynn å den begynner å tikke

hehe syns den så kul ut her i bodø har vi en knall rosa honda civic som er meget bra gjennomført

heheh.. tenker jeg må få meg et nytt grenrør til da.. er passe lei dritten som sprekker hele tia så kanskje man får ut noen vittige tall av sierran min