bige

dette ?

som regel henger ventilen vis du har vakum i slangen ved tomgang

du er herved arrestert

amal ventilen ??

jeg har byttet til HD kryss og aksler .

Bilen er tilsalgs i usa , og kan kjøpes over disk hos SVO forhandlere ( 4mnd vente tid og betaling ved bestilling )

tanken har slått meg å,byttet fra 2wd toppen til 4wd topp,men problemet er akkurat det samme...dritt lei hele greia....absulutt alt er nytt nå,men ingen ting hjelper...kanskje en swirl pot hadde hjulpet <{POST_SNAPBACK}> Snakket med kilden min og han lurte på om du kjørte med høyere lade trykk ? Og så om du kjørte med stor veiv hus ventilasjon . Ellers går trykket opp slangen til olje retur turbo og "trykk" lufta går i (kjøle) vannet , mente han ....

om det ikke hjelper deg , kan jeg fortelle om min erfaring . Var hypernervøs i fjor sommer som var min første erfarin med cosw . Viftene slo seg på og av i ett set . Skrudde på trykkloket så ofte jeg hadde vært ute og kjørt , masse luft og mye stim kokte over . Spesialister utalte alt om skakk topp , topp pakning , sprekk i blokka , måling av co i vannet . Jeg måtte apsolutt bytte pakning det måtte jeg forstå. Så kom jeg i kontakt med en "engelsk" man som har lang erfaring med cosw . Han lånte bilen en uke og leverte den til bake , med beskjeden , la den ordene seg selv Men : pass på det er vann nok ,lokket regulerer seg selv , viftene starter/ stopper og ikke stopp den før viftene har startet og stoppet en gang . Har siden fulgt det rådet og har jeg ingen "problemer" lengre .

http://www.passionford.com/forum/viewtopic.php?t=123509

http://www.budweg.com/budwegweb/en/ http://www.mekonomen.no/katalog.asp?butik=6008-000&sprak=N Det er lov og leite selv ........

Selve kassa passer på huset fra ei cossie kasse ja,clutch og svinghjul er fra cossie. Billig veit du ! <{POST_SNAPBACK}> Intet nytt under solen , Mt 75 kasse med 4x4 tranferkasse er cosw 4x4 kasse . Uten 4x4 transfer en vanlig DOHC og cosw 2wd kasse , Bare en liten bemerkning mt75 har svinghjuls huset ferdig i kassa ( noe jeg merket ) . Du kan IKKE skille kassa fra svinghjuls huset

Denne siden brukte jeg ,når jeg overhalte min : http://www.turbodk.dk/web/web123.asp Eller som de skriver her : mye av problemene er retur av olje fra turbo med forhøyt trykk i veiv huset . sprengte pakninger og ødelagt turbo. http://www.turboservice.se/ http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/index.html

Man sjekker ikke man bytter . glemt tenn pl ledninger ? Når byttet du dette sist ?

http://www.saleen.com/n2o_focus_photo_gallery.htm

Det var bra pris !! en av de gangene jeg hadde kjøpt i norge .

Helt enig , så lenge du ikke kjører løp og belaster hele tiden max . Tror det egentlig er ett "rykte" , men så klart merke aksel og hjul når du demonterer . og litte granne tid samtidig som du ikke finner slegge og " monkey wrench" men bruker fastnøkkel og rustløser .........

kjøpte service sett i england 70 £ og gjorde resten selv - virker topp

Please read this carefully as here's what we have to offer Pre-Order your oil for collection at FORD FAIR (7th August) We will have a trade stand there for oil advice and sales but due to limited space on our van we wish to ensure that those wanting to collect oil from us are able to do so with the minimum of inconvenience. So, If you pre-order your oil we are giving discounts on our normal prices, which means that you’ll save the carriage and more on the oils below. Here is the list of what we have on special offer for FORD FAIR SILKOLENE PRO S 5w-40, 10w-50 & PRO R 15w-50 (fully synthetic) 5 litres = £29.99 (Normal price £39.99) MOTUL 300V 5w-30, 5w-40, 10w-40, 15w-50 (fully synthetic) 4 litres = £29.99 (Normal Price £39.49) 6 litres = £43.49 (Normal Price £58.49) 8100 0w-40 (fully synthetic) 5 litres = £29.99 (Normal price £39.49) 8100 5w-30, 5w-40 (fully synthetic) 5 litres = £27.99 (Normal price £35.49)

http://www.vibra-technics.co.uk/

Alt er til salgs bare prisen er den rette ........... Det blir jo tap hvordan jeg enn ser på det ...........

pass bare på att det har tilbakeslags ventil , ikke alle billige har det . da står oljefilteret fult med olje - bruker ikke noen sekunder og fylle det opp , før trykket kommer i resten av motoren

He he, ante ikke at du var slik tøflus bige <{POST_SNAPBACK}> Har sted jeg kan lagre den inntil vidre . Foresten holt på og få inkonstines når dette skjedde .

Ja jeg er glad i tyskland jeg også , første gang var sommerferien 77 med en helt ny taunus 2,3s -minner-minner-mimre . jobbet for firma som kjøpte maskiner noen kilometer fra ringen . så det har blitt noen runder , .............. http://www.nuerburgring.de/

10 poeng . Sikkert hatt en svakhet i hoppholderen - etter en liten spinning i vinter da høyre drivaksel tok kvelden . Dette sjedde når clutchen brukes som av og på bryter . ( men audien holt ¤%&%&/ ikke følge ) MED kona (48) ved siden av . Hun har bestemt att bilen er til salgs , og den skal ikke inn i garasjen igjenn . Pris : Ny kasse 1200 euro -aksel 230 euro - ny clutc 250 euro . kasse ut - inn med alt 3000 nkr på ford tønsberg . Delene kjøpt her : http://www.engels-renntechnik.de/index.htm se under katalog for priser .

dette ble ferie pengene brukt til i år