sierraracing

Noen som kan bekrefte at det er litt krom/metallicfarge på RS-logoen? Er så vrient å se når man får forskjellig inntrykk fra bilde til bilde.

Litt vanskelig å forklare fargene, da det er vanskelig å få riktig inntrykk på pcskjermen.

Er mulig RS Euroford kanskje tar inn deler.

Helt feil farger på de der. Skal være en grå bakgrunn, med grå/sølv tekst med en lysere grå/sølv kant

Kan hende det er noe som kalles gel bagde? Da blir det lagt på en gjennomsiktig gummimasse som herder og blir stiv. Har ikke utstyr til det nå dessverre, men er vel som kan skaffes hvis sjefen vil

Den er god. Men da blir det klistremerke da, så får satse på at det er det originalt.

Hvis noen har et høyoppløselig bilde av de emblemene kan jeg sikkert prøve å lage nye på jobben.

Artig lesning det der

Takker for godt og utfyllende svar xr4ti Spørs om jeg får koste på meg en luftdrevet platesaks

7249,- for Biltema sin hvertfall

Hehe, funker nok bra den. Men er ikke den litt voldsom på tynnplater? Litt over budsjettet og egentlig.

Er det noen som har anbefalinger når det kommer til verktøy til å klippe/skjære stålplater med? Blir så tungvint med blekksaks når det er mye som skal klippes. Ser Biltema har både platesaks og platenibbler som er luftdrevet. Er disse noe å bruke og hva er forskjell på de to?

Får jo kjøpt veldig korte trakter. Skal du ha på luftfilter og? Jeg kan ikke si jeg har merka forskjell da jeg har kjørt uten trakter.

Kom ut en rød Escort på finn.no i dag tidlig. Sikkert noen her som har kjennskap til den.

Varmer denne kjøleveska eller er det en slik som sitter limt fast rett på blokka? Kan vel nesten ikke sammenligne de to forskjellige typene. Trodde det var noe galt med motorvarmeren i bilen min inntil jeg prøvde å starte den uten Sett det er fler som har reagert på det samme.

Virker som om det meste går greit så lenge det er sugemotor du bytter til og du ikke overstiger akselvekter. Virker også som om man kan få godkjent opp til 150hk på originalt RS2000 understell. Men er vel uansett greit å sende en søknad.

En annen ting med Veiby er at han tok sølv i WRC3/Junior WRC i år også Ja, er bedre reportasjer fra ting her inne enn på fler av de norske "motorsportsidene".. Så stå på

Får huske på Ole Christian Veiby som tok bronse i EM da

Mener OMP TRS skal ha hull til 6-punkt. Var hvertfall det på mine, og de jeg har er like gamle som denne.

Er det noen som vet hvor bra/dårlig det originale plastikkinnsuget på sølvtopp Zetec'er fungerer? Etter å ha sett litt ideér fra locost-byggere frister det å prøve seg på noe slikt på en motor jeg har stående. Motoren skal ikke i en Mondeo eller en Ford for den saks skyld Man kapper av de originale "runnerne" slik at man sitter igjen med festeplata og dyseholdere og så lager man seg et nytt plenum med nye runnere. Blir brukt originale dyser, spjeldhus og luftmengdemåler på dette oppsettet.

Han som har startet denne salgstråden har ikke vært pålogga siden 7.mai 2013. Så skal vel noe til om han svarer her.

Skal til med nytt prosjekt snart, og må lage en adapterplate mellom motor og girkasse. Er det noen her som har erfaringer med det? Sånn i forhold til hva blir det letteste av å lage adapterplate mellom motor og clutch-hus eller mellom clutch-hus og girkasse? Og om det går an å bygge om senteret på lamellplata på clutchen så inngående aksling på girkassa passer?

Hva er det optimale i forhold til spissing bak da? Men er vel ikke lett å gjøre noe med dette på original bakstilling?

Bare et lite dumt spørsmål Hvordan ser man om kammen er ødelagt etter feil innkjøring? Blir det samme mekaniske "slitasjen" som på godt brukte kammer eller en det en annen måte å se det på?

Kommer på ca 4550,- hvis du bestiller den direkte fra Burton. Det er da med frakt og norsk mva. Så spørs det bare hvor griske DHL skal være i forhold til gebyrer på innførsel av vare, utlegg av moms osv.