Ron

Rå klær, tøffe sko, bra musikk, kjøring av verdensklasse, funker for meg

Har også fått igjen overhalte calipere som har vært defekt, dette i hovedsak pga rust i hus/stempel.

Jeg solgte en bil ca 04.30, en som kom med nattbuss. Har også kjøpt bil midt på natta, noen ganger er det løsninga pga jobb osv. Så det hender det.

Du skal høre pumpa rimelig godt på Sierra ja, du hører den bygger opp trykk når du vrir opp tenninga. Om det er total stillhet oss deg så er vell svaret der.

Kjøp 12.9 umbraco bolter du, får kjøpt det på envær "jernvarehandel" med litt mening i. Ta med en av Org boltan dine så får du riktig, kapp dine egne bolter å bruk skivan fra dem. Dette pga du ikke får kjøpt skiver som passer i toppen.. 12.9 bolter kan du bruke flere gang å er nesten gratis, 100kr eller noe. Mange som river gjenger i blokka med ARP studs, derfor bruker bl.a jeg 12.9 bolter.

Jeg hadde en fint fungerende E50, slapp en liten blå dott enkelte ganger. Ville overhale den så alt var på stell til neste sesong. Jeg fikk den sendt til NTS gjennom Cylmo, tia gikk å gikk, han stakkar`n på Cylmo ringte sikkert 15 ganger nedover. Det endte med at jeg fikk tilsendt en POSE med turbo, alt i deler, også alle andre deler som tydeligvis lå i nærheten. Skruer som ikke hadde noe der å gjøre, en umbrakonøkkel osv. Svaret fra dem var at de ikke klarte å skaffe deler, å skyldte på noe med KRB, en ansatt som hadde slutta, osv-osv. Enden på visa ble at jeg kjøpte meg en ny Turbonetics E50, å jeg skal ALDRI mere ha noe med NTS å gjøre!!

en smuule men tåler juling det gjør det

sukk.. Bmw E21 Brukte all min tid å penger på en slik en gang.

Ok, jeg hadde E50 på min gamle Cosworth, AR 63, skal ha en på den jeg har nå også. mitt oppsett var likt ditt, org motor med GrA pakning, med de dyser jeg nevnte over, Siemens Deka 3102, hadde også MSD Blaster Coil å 10mm Motorsport plugg ledninger. Kjørte 1.85 i ladetrykk hele tiden, ingen problem. Den bilen var et levende bevis på at det faktisk ikke trenger å koste skjorta å få en bil du kan jage R-sykkler med. Å tru meg, R-sykkel jakt er ***** gøy!! Her har du beviset, jeg måtte avbryte pull på 5316 rpm, i etter tid viste det seg å bare være tull å avbryte, kunne dratt helt ut uten noe poblem, irriterende men.. 367hk på nav, dvs 422Hk i motor, 505NM - på 5300, sku gjerne vist effekt på 7200..

Om motoren din er i bra stand, med GrA pakning, så ville jeg bytta til Siemens Deka 3102 dyser å kontaktet Pukkelrygg her på forumet for chip. Da ville du fått bra skuv i kjerra Du har eller`s det meste for å se 350 - 360HK uten store problemer. Har du E46 eller E50 turbo?

Om du skal ha dette multireim hjulet, så send meg en PM

Fant deg til slutt på karte, ja det forklarer jo en del meget pent uti til deg, så noen bilder ista, rimelig rå natur kan du si!

Solgte en GTR å fikk hele summen som bankremisse, var rimelig skeptisk, men det gikk bra det å. Det var faktisk siste gangen jeg godtok bankremisse, siden den gangen har jeg krevd cash.

Det sto ikke i går, den ans er nå redigert. Bra, mere normal pris

Du jeg lurer på en ting, koffer leverer du ikke bilene på høgger`n? Du gir bort 3000kr vet du, selvfølgelig opp til deg selv men..

http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?_cmd=prospect;AdItemId=1183799;Modified=1280501189 EDIT: ans er nå endra, så prisen er ikke så fryktelig billig lenger.

Bompelomp

så uber strøken ut, håper denne blir tatt vare på.

Må bare henge meg på å si at E50 er en knail turbo å kjøre med, hadde en slik en på min forrige Cosworth Lada 1.85, max ladetrykk på 4050RPM.

Ganske sikker på at jeg så denne sto ans for rundt 350k for ikke lenge side.. -men bilen er FEIT!! Dette må være en av de råeste bila jeg vet av, ordentlig drømme bil. Hadde det ikke vært penger det sto på, så hadde den der stått hjem til meg

Den lille O-ringen skal etter pakninga, inn på pumpa, på røret til underspyling. Dette gjelder værtfall org 4x4 pumpe

Da ble det nytt bakgrunnsbilde på meg, derre var pent!!

KONGE!! det der kalles "stance", tøft