rscosworth

kompressor-trim. er også forskjell på kompressorene på 2wd og 4x4 T3'er. 4x4 er største T-3'en. har en slik en liggende hvis noen er interesserte.

satte på med en EVO7 på ACR med proxes. har aldri i mitt liv sett dekk som har slitt så fort. snøsmelting ga ei stri elv akkurat i bremsepunktet opp på nordpolen hvor ALT anna planet en denne EVO'en. mektig imponert over grepet - men dekk slites om de skal sitte bra...

jeg syns det er helt forbanna utrolig at folk uten peil kommer hit og spør, får kompetente svar fra tenkisk utdanna folk som kan disse bilene, og så går i garasjen og lager sitt eget jallamekk fordi det så enklere ut eller noe slikt. er det rart cosworth'er har rykte på seg for å være lite holdbare??? IDIOTI er årsaken.

ikke vær bekymra for å kjøre høyre-ratta bil. har kjørt nissan skyline R33 GTS-T på ACR og det var mitt første møte med høyre-ratt. det gikk HELT strøkent å gire med feil hand. problemet er å lære seg å bruke høyre hand på rattet som primær-hand.

er noe greier med TPS som er annerledes. tror det er så enkelt som å snu kontakten.

to stk 4x4 T-3 er + mellomlegg?

har fire stempler med råder. 4de råden trenger litt maskingering. sarps motor kan gjøre det for et par hundre

hvis du ikke hadde nok power til å rive skikkelig løs vil det vibrere, nykke og slå når hjulene nesten tar tak.

fordi dem er for små til å levere nok bensin når ladetrykket passerer 1bar. da vil det bli for magert og kan rykke å smelle.. vær gla det kutter istedet for at du smelter et par stempler om du ligger over..

mobil1 15-50 racing får vi desverre ikke kjøpt like mange plasser som før.

om prisene vandrer litt opp og ned tror jeg 99% av tilfellene har med kronekurs og endrede priser fra leverandører. syns service'en er helt utrolig på rs i forhold til face. hadde en lengre trivelig samtale med ronny her om dagen. ringte kun for å få et kolli-nr på ei forsending og endte opp med nesten en times bilprat. noen her som tror de får det samme fra face om de mot alle hellige makter klarer presse ut RS-M? hell no...

70kr litern var ***** bra pris. hvor?

har du slangen koplet til aktuatoren??? husk at den kan hoppe av i den enden den kommer fra og, ikke bare på aktuatoren.

samme farge som min. moonstone blauw står det i fargeplata

bump

har liggende et sett jeg og. skal få dem billig... Jostein 48 99 54 92

ikke kjør over 1 bar ladetrykk på org dysene.

mobil1 5-50 hvis motor er nyoverhalt. trenger ikke så tykk olje på en perfekt motor.

har en komplett til salgs.. har bud på 7500,- det er grisebillig for komplett topp med hele innsuget, fulerail, dyser, trykkregulater osv osv osv.

jeg har en T-3 4x4-spec til 3000,-

du sier ikke noe om pris, motorspec, hjuloppheng etc?

får en komplett motor i kveld så jeg har en cossi-T3 til overs. fra 4x4 så det er største kompressor'n i T-3 serien.

nice børse den der! men eier bør få tak i en original splitter.. gjør seg på de bila...

har du tenkt på tørrsump-smøring? da blir jo bunnpanna så si borte samtidig som det er den desidert beste løsninga? koster jo litt da...

syvers: u got mail. håper delelageret ditt inneholder det jeg trenger