rscosworth

ja det var triste greier... unge og mer solid bil koster penger, og med husplaner i tillegg så måtte noe bort... er vel ikke uvanlig å allerede ha satt fart på esc cos drømmen eller?

solgt.

Da var bilen borte og ny eier grisekjører hjemover. snufs....

hvilken måler sto der fra før av? cosworth var jo aldri levert med meter for det så vidt jeg vet.

har flere kjenninger som har vært plaga og misfornøyd med EBC sine skiver. ordet kast er en gjenganger. ble frarådet EBC hos min lokale delebutikk.

sprekk i blokk eller topp kan vel føre til olje i vannet, men toppakning er jo mer sansynlig. nå koster jo ikke ny toppakning, regreim, reimstrammer, toppbolter og doppdekselpakning all verden da... kjekt å bytte halvmånepakningene over kam også siden det er snakk om en tier til i deler...

evt kan du jo se litt på GT serien til Precision hvis ikke std manifold er et must.

er chippen som bestemmer det.

les hva mannen skrev i forrige post.

det kommer fullt og helt kun an på chippen din.

T5 er ikke umulig å få tak i.

lambda in er antagelig for closed loop styring.

passer T5-kassa på bolthullene i MT75 bunnpanna?

ventilene slår kansje i stemplene når du får ventilflyt. turtallsområdet endres så si ikke med en BD10 kam. har sett mange biler i fastford hvor dem kun bytter innsugskammen og beholder std eksoskam med meget gode resultater og. utfresning av ventil-lommer i stempel kan vel kansje berge en topp ved register-ras eller ventilflyt - har aldri prøvd eller forska noe på det - bare lest at mange anbefaler det. tror turtallsperra er ca maks du kan kjøre med std fjører. en anna ting er jo hvor mye turtall du kan ha før de hydrauliske løfterne ikke lengre er med på leken...

bilder på http://smg.photobucket.com/albums/v153/rsc...%20min/Bilsalg/ PM meg om linken ikke funker... vet jo ikke sikkert siden jeg blir auto inlogget...

håper du skriver litt om valg og løsninger du må gjøre for at dette skal funke hos deg. er ecu med loom bolt on eller mye mod?

plastblås driten og kjør naturlig oksidert aluminium

kjør rolig rolig bilen varm, bytt olje, kjør rolig 10 mil med variert turtall og variert belastning - IKKE FULLGASSHERJING - bytt så enda en gang olje og kjør normalt ei stund. 50-100mil eller så. gjør dette med mineral-olje. følg nøye med på oljenivå da nyoverhalte motorer av og til drikker litt olje før ting setter seg..

Racefix selger GBM sine kit her til lands.

går ut ifra du ikke river ut motor for å vaske den utvendig så på ett eller annet tidspunkt skal vel innsuget ditt løsnes utansett så da vil jo ikke rengjøring av det uten å bekymre seg for skitt være et problem uansett? og dysene er jo bare å ta løs fra fuelrailen og legge i plastpose. pakningene der er vel en femmer pr stk så det skulle jo ikke være noe å tenkte på heller.

bjørnstad bil har dynapack, så de måler også 4x4. koples jo rett på navet så hjulgrep er ikke noe tema.

er ikke lik skivestr foran på 2wd og 4x4.

original moonstone blue sedan. ikke A/C eller skinn. ingen sprikker i dashbordet. bil gått ca 180000km. motor overhalt 7-8000km siden. Bytta alt av pakninger og lager. Full overhaling av toppen ink porting utført av EBB (har seff papirer fra flowbenken). Ellers er trimmen begrensa til en steg1 chip av ukjent slag. endel samco under panseret. Autometer ultralite Olje og turbotrykk i A-stolpe fra Nomad Racing. Bryterpanel i alu under cd-spillern med tvangstyring av vifte, høy/lav turbotrykk og abs av/på. polyforinger i forstillinga, komplett nye bremser bak. bytta fordi gamle kalippera hang. EU-OK i begynnelsen av juni. selger motvilling pga huskjøp og stasjonsvogn til førstemann med rundt 100000,-. bilen kan besiktiges i bodø. mail: jostein.jensen@gmail.com tlf: 48995492 Er ikke så ofte på forumet så PM kan ta litt tid før oppdages. Bilder fås på forespørsel. Si hva du vil ha bilde av - så går jeg ut og knipser.

syns ikke vibra'ene mine vibrerer. merker det kun når tomgangen nermer seg 5-600 rpm med utklutching.

med over 40l bensin på tanken skal jo ikke "skvalping" være problemet mener jeg. er ikke opptaket på høyre side i tanken? er jo der all bensin vil havne i venstrepiruetter...