rscosworth

http://www.cosworth.no/forum/index.php?&ac...e&CODE=12&CID=9 gått ca 8000km siden overhaling. god teknisk stand og pent stoffinteriør. nye bremser bak. ellers sier vel linken over stort sett alt? ligger noen få bilder her PM eller rs_cossi@hotmail.com for mer info.

ikke klem pedalen i dørken for da kan du ødelege hovedsylinderen ble jeg fortalt av en biltekniker.

det betyr noe om det er gjordt i et hattfåkk bare for å få bilen ferdig. en skikkelig ombygd bil eller noe en unggutt hadde som lekeprisjekt en sommer for å lære seg å skru er det jo himmel og hav i forskjell på. men skikkelig sammenskrudd av noen med peil og std kan vel gå for det samme...

Castrol TWS 10-60 og fornøyd med den. valgte denne over Mobil1 rally'en pga pris ene og alene. har god pris på castrol via jobb.

mener å ha lest at akslingene er like. søker du etter kryss på forumet her og cos.no skal du finne dim på kryssene.

du må ha en chip satt opp for 3bar map. altså steg 2-3-osv osv. så du trenger ny chip og større dyser i samme slengen.

ja den blå følern der er **** rota til det aller meste vondt

altså, napp av slangen fra innsuget til bensintrykksregulatoren - så måler du uten vakum.

da skal iallefall jeg beholde 4x4 bremsene bak når jeg skal hive meg rundt og bygge 2wd..

årsmodell?

heh.. vel.. dama låner en skropel av svigers, men har mer lyst på en Garrett GT en å låne skropel

var ute å leka litt på nyglatt føre. litt "bakkeløp" og slikt. slutta å konsentrere meg om å glise fra øre til øre grunnet trivelige sladder og ble plutselig oppmerksom på en grufull lyd. akkurat idet pressa begynner spinne opp - så uler det. fortalte fruen at turboen mest sannsynlig har tatt kvelden. resultatet var noe slikt: "å herregud. enda en del? ka dette kosta? 5000,-?" jeg bare kikka litt bort og sånt... "mer??? MYE mer??? herregud... 20000,-?" "nei nei nei... kansje 12000?" svara jeg.. "jeg som akkurat hadde begynt glede meg til å få øko'en på plass igjen... der røyk DEN ferien og..." så sa hu noe slikt som... "æ har litt løst å trø dæ i tryne nu.. vet du det? en del til å du selg den driten i dela... for det e jo tydeli at det e der den e verdt mest penga!!!"

om du ikke gidder begynne borre, tappe og styre for et ekstra uttak så river du av den originale plast slangen som går til dumpen og erstatter den med samco. denne setter du et t-stykke på. fås stort sett overalt hvor bilgreier selges og er av samme typ som til vindusspylere etc. fra denne legger du slange inn til instrumentet. da har du ikke forstyrra noe vitalt som bensinreg eller map.

den skal være montert foran radiatoren akkurat som på sierra'n. tror det er røra som er forskjellig fra sierra til escort coolern.

Garret GT3071R fra http://www.atpturbo.com full-size versjonen har T3 flens så den passer rett på. trenger også "ultimate internal wastegate" baklokket deres. kommer på 12-13000 totalt med frakt/moms.

det du sier er er med lengre åpningstid (åpner tidligere) så får du mer effekt i høyt register mens med mer løft og std durasjon så blir det mer effekt i lavere register? hk er jo et direkte resultat av moment og turtall. hva er std løft og durasjon?

har hørt om 400hk på std.

en bd10 er bolt in...

og så er jo hjulvinkelen bak på cossi ikke akkurat noe å skryte av for de fleste av oss. camber er det iallefall nok av med litt senking.

Er vel unødvendig å si at motor må være i GOD stand, men her er ca resten som trengs: God portejobb på toppen. Store nok dyser, feks Siemens 3102 (55lbhr/599ccm 2,8bar) Stor nok turbo, feks Garret GT3071R Kammer som er egna for litt annet turtallsområde en std, feks BD14 med justerbare kamdrev. Ventlilommer frest ut i stemplene. Chip som passer med oppsettet, og hele driten justert på rulle. noen som har andre meninger?

kunne tenkt meg 2wd bremser foran på min.. er litt "baktung" på bremsene uten ABS'n...

tror det er 2,5% Edit: er ikke prisreduksjonen på forsikringa som er det interessante med dette systemet... det er å få bilen funnen å tyven tatt omtrent umiddelbart samt at det kansje må til for at du i det hele tatt skal FÅ forsikra cossien...

syns jeg huser en av disse kompressor-kart-guruene sa 4x4'n kan klare oppimot 320hk om den er i strøken stand og virkelig tynes helt tom.

blir nermere 2800 når momsen er betalt...

mountune selger et ganske gromt ALS innsug...