k3nn37

det aller første jeg ville gjort med dohc'en er å tenke på å bli kvitt varmen.. det org "grenrøret" blir veldig fort glødene etter så lite som 5min med hard kjøring.. så koble opp tvangsstyring av viftene med en gang! insuget på dohc'en er en stor begrensning sammen med "grenrøret".. så som et bilcross bygg ville jeg nok prøvd med på alsley 4-2-1 grenrør og gassere.. og bytt bakdiffen til annen utveksling.. for mt75 kassa og dohc'en er en cruser kombo, men med annen utveksling kan den bli ganske kvikk på bane har gått en dohc stv her i bilcross å den hadde bare nye kammer, hjemme portet topp og grenrør,annen utv diff, sammen med noen "reodor felgen" løsninger.. å den gikk ganske greit den..

er det ikke bare startsperren som hindrer at du starter bilen i drive av elektronikk som må gjøres om da?

å hvor for man 12.9 bolter som er 180mm lange og m11 da? jeg fant bare wurt som kunne lage noen til meg når jeg skulle bytte sist.. å de ville kostet 400++kr!! stk

jeg har kjørt hakka 4 og 5 de siste sesongene, bruker opp ca 4dekk i sesongen så for testa litt forskjellig har enda ikke funnet noe som har bedre feste en hakka 4.. de har firkantet pigger og de lengste piggene av de du nevner over her.. å piggene i hakka 4 og 5 sitter som regel mye bedre enn det meste annet.. kjører med 165/65 14" hakka 4 på sedan min nå å er meget fornøyd.. mye bedre feste en det meste annet jeg har prøvd..

det du må gjøre er å skaffe deg en sølv sedan 2l 8v dohc med svart tektyl under lista da er det 3 like i byen igjen stemmer for at du skal gå for dohc jeg vettu.. trenger ikke billige trimdeler når man har dremmel og det er masse gods å ta av i org delene vettu

fikk skikkelig lesestoff i posten i dag

apropo amerikansk ford..

dohc har å akkurat samme pumpen..

nei, har nok ikke det.. har bare de til mk2, men de passer jo litt dårlig..

bump.. oppdatert første post

min første ford.. kombien min dette er bilder fra jeg kjøpte den.. i 2007 eller noe.. å den er jo som dere sikkert vet, er den stadig under utvikling

samme fester men, passer ikke helt 100 med kaross.. så blir liksom litt feil om du skjønner

jeg må vist desverre trekke meg i år grundet tur med jobben til dere som trur det ikke er noe morro og at isen er speilblank, så MÅ dere bare prøve altså.. det er som regel mye bedre feste på isen enn det det er på vanelig vei pga de som kjører med ispigg river opp isen, så man kan virkelig satse inn i svingene har vert med på treffen de to siste årene og bare angret en gagn på turen, men det var fordi jeg ikke klarte svingen og måtte bytte litt deler alle gangen har jeg kjørt ganske org dohc rwd med åpen diff, men med ganske nye piggdekk..

haha.. beste latskapsløsningen jeg har hørt på lenge ---- det du må gjøre er å hente styrestrøm til rele som skrur av markeringslyset fra styrestrømmen til blinklysrele.. da blinker ikke markeringslyset, men skrur seg av så lenge blinklysset står på

kjekt å få med hvordan bil det er snakk om

bevis det mener nemelig å ha sett bilder og data av dem at 2.3 har større kanaler og større borring derfor større forbrenningskammer..

2l 16v og 2.3l 16v har ikke samme topp nei.. er jo bla forskjellig borring i motorene...

hva blir gjort på ohc og cossi når man bruker arp bolter da?

liten film av sedan fra året som snart er over http://www.youtube.com/watch?v=kx5r_4OFavo

dette er en av favoritt byggebloggene på speedhunters jeg følger med for tiden.. virkelig inponerene bil og inponerende arbeid.. dette er foresten en bil som hører til i need for speed teamet så det blir å se på det nye Need For Speed's Shift 2 Unleashed spillet

bredding er faktisk en av de få tingene som enda er ganske lett.. så lenge det ikke er snakk om noe ekstreme greier.. ifølge bt er ekstreme greier fra ca 5cm å oppover og det skal sefølgelig ikke være noen skarpe kanter.. MEN når det er snakk om sporviden så er det en helt anne sak.. fordi det er snakk om felg å dekk og der er de SKIKKELIG ****.. der er det 5% fra org bredde å rulleomkrets imens det er 7,5mm ifra org innpress som gjelder.. så da er det bare å begyne å regne og tenke på dekkene.. breddingen blir fort veldig lite nødvendig og man skal følge dekkreglene

ja, hvordan skal man eller skjønne at det er ironi? å det er jo det disse tegnene er til " "