Hans Chr

For min del er lyden, røyken og vibrasjonen det som fenger med dragracing. Er ingenting som kan måle seg med Top Fuel der.

Hei, og god jul til alle! Vi tenkte å dele ut et års gratis medlemskontingent til en av våre brukere som ikke er medlem for 2015. Så har du lyst på dette er det bare å svare på tråden, så trekker vi ut en vinner over nyttår.

Syns du har gjort en kjempejobb med informering om dette. Vil tro at de fleste har fått det med seg nå. Blir spennende å se om det kommer flere nye prosjekter på forumet nå.

Ser på kommentarfeltene at det ikke bare er i Norge at original frikerne kritiserer ombygde biler... Jeg syns nå at resultatet ble meget bra.

På 78-81 er det kun to vanlige rele, ene styrer bensinpumpa, det andre kaldstartdysa. Er helt vanlige rele.

Den kan sikkert brukes, men var nå litt dyr. Er sikkert samme på saab, audi, osv med K-Jetronic som du sikkert finner tak i på et huggeri eller e-bay. Jeg tror at på 78-81 modell ikke har pulsing på kaldstartdysa, mens det på 82-85 er et slikt rele som du har vist til. Så fungerer sikkert uten og. Kan jo prøve å se på koblingsskjemaet etterpå.

Hvis du bruker motornettet til 2.8 inj så tror jeg det bare er å plugge i det gamle under dasjbordet samt montere pumperele og skring for pumpa. Mulig at det var et startrele og, husker ikke helt. Er litt forskjell på 78-81 og 82-85.

Fant denne på facebook i dag: http://speedsociety.com/gymkhana-7/

Tøff bil, så et klipp på facebook der han viste fram hvordan bilen skal behandles på bane. Hørtes ganske hissig ut denne.

Hei Kan det være noen der ute i det landet vårt som har det dekslet som er bak pæreholderen på hovedlyktene til en 2001 Courier? Har vært montert zenon pærer, og dekslene ble vell tatt av og rotet vekk. Trenger til begge sidene, kanskje det passer fra Fiesta? Har og bruk for en av plastlistene på taket, fra frontruta og bakover. Send gjerne PM, eller ring Tlf 90677540

Ok, det forklarer litt. Jeg har gått over de som har betalt, og fant en del brukere som var degradert. Hvis du har mulighet til å se på dette så hadde det vært topp. Tror det gjelder for dem som har betalt mindre en ca 80 kroner, det er dem som blir degradert fram mot nyttår. De som er lagt manuelt inn som klubbmedlem må vell og manuelt settes tilbake til medlem litt over årsskiftet. Hvis det er noen som står som gjester og som har betalt slik at de skal være klubbmedlem, så ta kontakt med meg så ser jeg på det med en gang.

Har fikset det. Skulle likt å vist hvorfor dette skjer. Jeg har lagt inn at du skal være medlem fram til årsskiftet. Men noe overstyrer dette på noen profiler. Har lagt inn noe over 20 stykker på nytt til nå

Ser spennende ut. Hvor mange 'løp' består cupen av? Blir det kjøring en helg, eller en dag hver gang?

Tja, hvis du ser under dasjbordet så er det kanskje en liten sikrignsboks mot torpedoveggen på høyre side på noen modeller. Men tror du har en dårlig jording. Mener bryteren i girkassen 'kortslutter' på samme måte som du med fastnøkkelen. Så tror ikke at det skal gi noen problemer så lenge du ikke var i kontakt med jord samtidig. Kan og være dårlig kontakt på sikringene. Prøv å vri litt på dem med tenninga på så ser du om lysene blinker. Hvis mange ting slutter å virke kan det være en dårlig jording en plass.

Dårlige bilder, men ser ut som en bra bil. GXL med 3 liter ble produsert til og med 74 mener jeg. Jeg lurer på om de første egentlig het XL, senere ble XL versjonen under GXL

Han er vell på tur hjem på vinterferie, nå i starten av oktober mener jeg at han sa på facebook. Er sikker på at han kommer til å gjøre den ferdig , og at dette er og blir en grom bil er det ingen tvil om. Så at han tenkte på å bygge om til firehjulsdrift.

Pen bil og bilder....

Mange pene biler, likte spesielt godt den grå/ blå escorten.... Kom det noen fra Subaru klubben?

Tøff platina på felgene dine!

Ser jo ut som et meget bra eksemplar!

Ford Taunus 1.6 78 modell til salgs. Var en eldre mann innom som skulle selge Taunusen sin. Bilen er kjørt 98300 tusen og EU godkjent. Muligens litt dårlig clutch sier han. Ta kontakt med Nils Kr. Mortensen på telefon 99 72 73 13 for mer info. NB er ikke jeg som selger bilen. Link til bilder på facebook: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=897988333563138&set=pcb.718822261522528&type=1&theater Bilen befinner seg på Stokmarknes, og ta kontakt via telefon nr i teksten lenger opp.

Det er nå sikkert noen som synes det er fint å putre rundt på veterantreff med en original bil selv om det bare er en 1100. Men som sagt så er det eieren som bestemmer. Folk er forskjellig, og hva man ser blir og forskjellig ut fra hva man selv liker. Hadde dette spørsmålet kommet opp i en hardcore veteranbilklubb så hadde sikkert de fleste ment akkurat det motsatte av det de fleste har sagt her.

Din bil, og du kan gjøre det du ønsker. Jeg syns nå at man bør ta vare på originale biler og., og spesielt dem som er veldig bra og urørte. Jeg har ingen ting imot at biler som er godt brukte blir ombygget/ oppgradert. Men ikke alle har samme smak. Syns det er trist når pene originale 20-30-40-50 talls biler blir solgt og bygget om til rod f.eks. Ser ofte på Finn pene biler som folk har startet med, tatt ut original motor og så gått lei, eller pene biler som selges med godkjennings papirer. Men tar noen en gammel rustet ramme og karosseri og setter sammen noe så er det helt greit for meg.

Var en på Vålertreffet med Taunus Coupe og 2.9 Cosworth motor med to turboer.. Den gikk bra, satt på en liten tur

Pen bil, kunne godt ha tenkt meg en slik hadde jeg ikke hatt så mange andre biler fra før.