har drevet med vanntryks måling i alle de år jeg,kan gjøres veldig enkelt ved å skru inn en dekkventil i ekspansjonstanken,en sånn som er med noen alu hjul. Da kan man med enkelhet sette på en luftrtyks måler etter hardkjør får å se hvordan ståa er Men etter att jeg hivde ARP boltene på skogen,så har bekymringen for frostveske på frontruten forsvunnet Ett godt tegn for att ekspansjonstank lokket slipper tryket nå og da att tempføleren går opp og ned som en kenguru. Når ALT er på stell,er tempen på disse bilene stabil uansett hvor mye du ruser å plager dem. En annen ting for att kjølingen skal være opptimal er å ha ett nytt varmeapparat register,mange som kjører rundt med ett register fra 1988 som har blitt bahandlet med "radiator tett" mange ganger. Tett register ødelegger hele kjøle sløyfen!! Eneste "vidunder middlet" som er bevist att funker for å få ned vanntemp er Redline water wetter,men for att det skal funke optimalt må det nesten ikke blandes frostveske i,helst bare vann og water wetter. Det gjør att kjølevannet trekker til seg varmen bedre,så varmen forsvinner ut der den skal,gjennom radiatoren Det forhindrer også tilkommet av luftbobbler og minsker risikoen for "skvampling"