GTD40

Nye retningslinjer og tiltak mot virksomheten på annonseforuma. Informasjon som kreves i samtlige annonser Telefonnummer. 91187437 Hvor i landet salgsobjektet befinner seg. Minimum fylke skal angis. Larvik- Vestfold Prisantydning- 3000 NOK Emneoverskriften skal tydelig fortelle hva som skal selges eller kjøpes. Annonseteksten for biler til salgs (unntatt hele delebiler) skal inneholde følgende. Hele modellnavnet og motorstørrelse. Ford Sierra 2.0 CLX Årsmodell. 1992 Karosseritype, og antall dører. stv, 5 dører Kilometerstand. 250000 km Farge utvendig. Blå Girsystem, som manuell eller automat. Manuell 5 gir Noen linjer om tilstanden, og eventuelle mangler/defekter. Mangler er også slik som, ikke skilter eller ikke utført/godkjent periodisk kjøretøykontroll, og/eller ikke betalt årsavgift. Motor tikker, og antar at toppakning er gåen. Rust i kanaler Interiør i god stand. 2 sett med alu felger EU godkjent til sommer 2008. Ny dynamo. Ekstra topp medfølger- uviss tilstand.... Ikke skilter eller årsavgift 2008

Selges som den står, evt som delebil Blå 230,000 km rust i kanaler Motor tikker og blir varm...... utslitte sommerdekk, men ok vinterdekk, begge sett alufelger..... En eske med deler, bla en topp, jeg ikke vet tilstanden på..... 6000 eller bud, står i nærheten av Larvik....... -Andre 91187237

Eller bruk en propan brenner på gummiforinga og brenn den opp......

Synes dette hørtes ut som en kjempesjanse til å bevise NTS turboenes overlegenhet en gang for alle, om det virkelig er slik......siden Raymond stiller med motor og rulle, bare synd ikke Pelle tar utfordringen, siden han er største pådriveren for NTS turboer..... Mitt forslag er at vi forsøker å gjøre en kronerulling blant medlemmene her, for å kjøpe den turboen Pelle anbefaler for det motoroppsettet Raymond skisserer.... Andre som er intressert i å evt være med på noe sånt for å bli ferdige med denne uendelige dsikusjonen....?

Hørtes ganske likt ut som det var på min bil.....så fort jeg var bortpå gassen, begynte det å rakle fra ytre venstre knute.....tok ned akslen og med til UniCardan i Oslo......Det ytre leddet var gåent, og det indre passe slitt...... De hadde knuter og mansjetter på lager.......betalte ca 3000 for nye ledd(ute og inne), mansjetter av en bedre type, fett og ferdig montert på akslen......tror de tok 300 for montering.....

Hos Sharif ga jeg ca 990 pr stykk for Toyo Proxes T1R ferdig avbalansert på felg........bra pris synes jeg....

Kan være at turtelleren din ikke er kompatibel med MSD'ens turteller utgang.....dette har vært ett vanlig problem på noen bilmodeller...På vingebilen min funket det helt greit og virket med en gang(muligens er det forskjellige turteller typer i vinge og sedan), mens på Panteraen vi har funket det ikke.....Det finnes en "signalomformer" å få kjøpt som løser problemet på de fleste modeller......Du må finne ut hva slags turteller type du har, så kontakter du dem du har kjøpt boksen hos, evt MSD support, så forteller de deg hvilken omformer du skal benytte......

Jeg har.....

Kjøpte nye T1R hos Sharif 215-40/17 for 995 pr stk ferdig på felg for en mnd siden...... ;0)

Fremre stabsstag fra sedan passer IKKE på vingebil.....passet ihvertfall ikke på min....

Annet stabstag foran på vinge.....ca 2cm kortere enn på sedan.....

Har 4 grønne liggende.......pris har jeg ikke tenkt på ennå, skal ha det de normalt sett går for, hverken mer eller mindre....... Andre, 40039844

Hadde ikke tenkt å poste noe mer enn det jeg gjorde faktisk......du spurte etter telefon nummer, jeg ga deg noen alternativer til å finne det ut.....bare for å være hjelpsom.....Grunnen til at jeg editerte var forøvrig for å legge til ett smily face, noe jeg ikke helt fikk til......hverken mer eller mindre......

"Dette var veldig kjekke saker, så man takker deg, Jens og Ringstad. Gidder du legge ut tlf nr. ? " 1881, telefonkatalogen.no etc.......

Sist jeg så en annonse fra Steinar Stolen, kostet en 6AL boks 2700kr + coil i tillegg... De som antagelig kan hjelpe deg med å skaffe, for å nevne noen; Steinar Stolen Pony Parts(Tror dette er billigst, men kan ikke garantere...) Aarnes + stort sett alle andre som driver med US parts.... Kan bare igjen si at jeg er super fornøyd med alt jeg har fått fra MSD, og er virkelig verdt penga..... -Andre

For dere som er intressert i å lese svaret jeg fikk når jeg installerte min boks.......håper dette besvarer dine spørsmål bige... cosworth Members Join Date: Jun 2005 Posts: 2 -------------------------------------------------------------------------------- Good day ! I have just recently purchased yet another MSD 6 box, I guess this is the 3rd 6'er box I have Purchased, along with 2 sevens......so I am very satisfied with the products.....Unfortunately, this time I've run into problems with the installation in my car, which by the way is a 86'Ford Sierra Cosworth, with a Weber Marelli engine management system...... The problem is that I don't know where to connect the "input(pink/gree wire)" signal to the box, the reason for this is that the distributor signal is coming from the engine management computer....If I should use the pink and green wires and connect to the management system....I should know which pin on the engine computer is + and which is -.......or is it just the same....I am worried to destroy my Weber Marelli box, if I connect the wrong way.....Can you please help me out with this small installation problem ? cosworth View Public Profile Find all posts by cosworth Add cosworth to Your Buddy List #2 06-27-2005, 03:56 PM msdtechsupport1 Posts: n/a -------------------------------------------------------------------------------- If the vehicle is computer controlled, you'll need to use the white wire on the MSD. Check out page 10 of the instruction manual. Basically, you'll only be using the wires that are currently connected to the coil. msdtechsupport1 #3 06-27-2005, 05:12 PM cosworth Members Join Date: Jun 2005 Posts: 2 -------------------------------------------------------------------------------- Thank you for your quick response......impressive....) According to my drawings there are going 2 wires from the computer to the ignition amplifier, which one shall I choose to connect to my MSD.......? I have el. drawings for my car in pdf, do you have an email adress I can send it to, in case you would like to see them.... cosworth View Public Profile Find all posts by cosworth Add cosworth to Your Buddy List #4 06-27-2005, 08:53 PM msdtechsupport1 Posts: n/a -------------------------------------------------------------------------------- You'll need to use the stock amplifier to trigger the MSD. Remove them from the coil and install the negative to the white wire on the MSD. The positive from the igniter will go to the red wire on the MSD. Hope that helps.

Jeg trang ikke bruke noe annet enn tach outlet på boksen...dvs trang ikke tach adapter....... MSD har forøvrig en veldig bra customer service på hjemmesiden sin også, tar ikke veldig lang tid fra man har sendt dem mailen, til man får svar ....

Kjører med en 6A og tilhørende Blaster Coil til min bil, samt har 2 andre biler med MSD 6AL og 7AL bokser...Altid vært kjemmpefornøyd og merket stor forskjell når jeg har montert dette.....Etter jeg monterte dette på vingebilen min for ca 2 år siden, har jeg ennå ikke byttet plugger, før dette "spiste" den plugger....Monteringen tar vel ca en halvtime, kommer litt an på hvor man ønsker å plassere osv.....Sist jeg kjøpte en sånn boks ga jeg vel ca 1700 kr inkl coil....

Har vært på Uni-Cardan tidligere idag, de fortalte meg at de skaffet kryss til stort sett alt av biler......

Forutsatt størreslse (cbm = kubikkmeter)....... Er jo arbeidsgiveren min....Kari er ei hyggelig jente.....;o) Om andre er intresserte, kan dere se seilingsmønstret til skipene våre ved å gå inn på www.hoeghautoliners.com

Også fornøyd med min Alcon 6 paddle....

Kjenner forrige eieren av denne fra Notodden, å har sett den mange ganger.....sikkert en bra bil, men ikke alt er like gjenomført hele veien....den ble forøvrig tatt inn fra Tyskland for noen år siden....Tror også denne bilen har byttet eier endel ganger etter at han på Notodden hadde den.....Fabrikatet er GTD i England, som på 90 talet lagde noen veldig fine og virkelighetstro replikaer på GT40 mk1 og 2, samt Lola T70....

Tror de har det hos Ford- jeg kjøpte mitt der for ca ett år siden.....tror det kosta ca 1600 kr....

Kjører min vingebil med 205 blokk, svarte Siemens, e46, portet topp og 1.7-1.8 ladetrykk, bremset rett i overkant av 330....skal bli spennende og se hvor lenge denne varer....men nå er vel ikke jeg av de som bruker bilen hardest vil jeg tro.....blitt gammel mann.... ) Tror ikke Jens har sagt at 205 tåler maks 300.....har hørt at grensene ligger rundt 400 jeg....uten at det er dokumentert... Ifølge kilder, var det ikke ladetrykket, som ødelegger disse blokkene, men spiking(tenningsbank)....mao dersom man forsikrer seg om at motoren får nok bensin, skulle det gå bra ganske lenge.....samtidig som hvordan man bruker motoren også vil spille inn vil jeg tro.....

Syntes faktisk dette var kjempebillig jeg......tror ikke Jens akkurat blir rik av å selge disse....jeg har ihvertfall ikke tenkt å få sveiset det selv....