Christer_Martinsen

AP clutchen holder lenge til den effekten. Eneste minuset er at pedalen blir noe tyngre.

P0325 = Bankesensor P0304 = Feiltenning Noen ganger legges det inn feil på bankesensoren når motoren ikke går på alle sylinderene. Jeg ville sjekke plugger og coil. Ved helt utslitte plugger, så må du som regel skifte coil. Jeg ville sjekket dette før videre feilsøking.

3" eksosanlegg til 2wd Cosworth ØK. Må være i ok/ god stand, dvs IKKE hjemmelaget. Gjerne i området Østlandet. Ta kontakt på PM eller sms 41654831 Christer Martinsen, Fredrikstad.

Har du den tidlige innsatsfilter typen, eller "vanlig" filter? Hvis du har det vanlige filtertypen har de antagelig det på Ford i sarp, heter EFL500. Har du innsatsfilter, kan du muligens få tak i dette på Ford, mener det heter EFL1 ( er ikke 100% sikker). Ellers pleier de å ha dette på Burton.

Har nå nylig montert cosworth 2wd bakstilling med tilhørende bremser på bruksbilen (1989 Sierra , 2 l ohc). Sliter nå med at bremsene henger på litt, slik at det blir mer varmgang bak kontra foran. Tydelig at det er noe som henger på. Syns dette er rart da: Klosser er nye, smurt opp å går lett i klossholder. Nye skiver 1 nye caliper, og en lite brukt. Begge org Ford. Stempler står riktig, slik at de treffer tappene på klossene. Nye parkbremswire, som ikke er justert for mye. Nye Goodridge stålomspundene slanger Nye kobberrør, med riktig vinkler og radier (uten knekker) Har tittet litt på delekatalogen, og etter hva jeg kan se så er det samme reduksjonsventil på bilen min og XR4x4 som har litt mindre skiver, men samme calipere.. Dog forskjellige bremsekraftforsterkere og hovedsylinder. Kan ikke skjønner at de skal ligge på, da det gikk fint å lufte de, samtidig som det er høy og fin pedal nå. Noen som har vært borti lignende?

Er du fortsatt på jakt etter actuatoren? Har en så godt som ny liggende.

Stemmer nok rimelig bra dette. Blir da utført en regenerering, og bør da ikke stoppe bilen. Får mye høyere temp på eksos. Når vi tar statisk regenerering med diagnoseapperat, blir det så varmt at asfalten begynner å "smelte".

Kan høres ut som clutch som slurer.

Jeg har mest sannsynlig en liggende. Skal sjekke på mandag, mener den er lite brukt da det ble skiftet turbo på transit også raset den nye turboen pga defekt oljepumpe 2-3 uker etter.

Sjekk sikringsboksen/GEM under dashbord på Høyre side. Denne sitter rett over gulvet. Har vært borti vann og irr i kontaktene på denne som lager slike problemer.

Nye Grp. A genuine Cosworth stempler selges. Disse er + 0.25 mm overdim. Dette er kvalitetstempler med lommer, beregnet å bruke til råder med std lengde. I kitet følger det med stempler, kryssbolter, låseklips til kryssboltene samt stempelringer. Står at det er til YBG 4x4 , men passer alle cosworther samt riktig boring, slaglengde etc. Kun vært opp av esken, aldri montert eller prøvemontert, fremstår selvfølgelig da som UBRUKT. Kjøpt fra Burton Power i England Pris: 5000,- kr eller BUD Selger en ny ubrukt genuine Ford/motorcraft vannpumpe. EPW66 pumpe, til 2wd Cosworth. Selges med pakning. Denne har utgått hos Ford, og begynner å bli vanskelig å få tak i. Pris: 1000,- kr eller BUD Selger også en annen ny ubrukt genuine Ford/motorcraft vannpumpe. Dette er en EPW67 som egentlig er beregnet på OHC, men kan selvfølgelig også brukes på Cosworth. Forskjellen er tykkelsen på støpejernshuset. Denne har utgått hos Ford for mange år siden, og er ikke å få tak i. Også denne selges med pakning. Pris: 600,- kr eller BUD Begge disse pumpene er mye bedre enn de uoriginale aluminumspumpene som selges i dag som erstatning. Selger en helt ny, ubrukt sikringsboks til Escort 1990-1994. Har sammenlignet denne med en Escort Cosworth sikringsboks, og de er like. Selges for 500,- kr eller BUD Delene ligger i Fredrikstad, og kan sendes. Ta vennligst kontakt på PM eller sms. Er åpen for BUD på alle tingene, så det er bare til å ta kontakt. Christer Martinsen 41654831

Sjekka at ikke bremseklossene foran sitter fast/ utslitt?

Her!

Turbosystems på Passionford, eller Motorsport Developments lager chip i England. Jeg har bare gode erfaringer med begge firmaene. Mest sannsynelig vil dem at du skal bytte dyser for å hente ut mer effekt, feks grådyser 403, eller Siemens deka 3102 hvis du får tak i (De har egentlig utgått)

De feilkodene du nevner er i forbindelse med Høyre hjulsensor bak, sjekk ledning fra føler og til karosseri. Og mål føleren.

Helt ny org sikringsboks til Escort 90-94. Passer mest sannsynlig escos. Eneste informasjonen jeg får på Finis er at den er til LHD og at den går fra 90-94. Har sammenlignet med Escos-boks, og de er veldig like. Pris: 500,- kr 2 Nye RS500-stil turbo slanger med brunaktig trekk/belegg. Kjøpt fra Roose Motorsport. Disse ble laget på spesiallaget på ordre Luftfilter 102mm ->Turbo innsug 70 mm Turbo utblås 60mm -> Intercooler 60 mm Selges for 1000,- kr for begge slangene http://roosemotorsport.co.uk/index.php?main_page=product_info&cPath=1_2_35_82&products_id=163 JT-Teknik justerbare kamdrev i alu til Cosworth, gått maks 5000 km. Ser ut som nye. Selges for 1000,- kr for begge. Delen ligger i Fredrikstad og kan sendes som oppkrav, eller mot forskuddsbetaling. Christer Martinsen 41654831

Det er ikke så lenge siden jeg fikk tak i nye på Ford, har antageligvis utgått nå da. Vet de garantert har nye på motomobil.

Mulig du har bestilt alt, men jeg bruker faktisk Biltema clutchsett på min motor, og den holder godt til mitt oppsett: Planet, portet topp og tynn toppakning Kent FR33 kamsett Justerbart kamdrev 2 doble Weber 45 dcoe (med korte trakter) Grenrør, og 2,5" eksos Overhalt 205 bunndel

Aha. Vet du hvor disse egentlig kan kjøpes, evt pris på nye? Har du hørt noe om kvaliteten på disse over lengre tid, har de samme slitasje/skader som Kent Cams aludrevene?

Det skal jeg få gjort neste gang jeg skal i garasjen. Hvis man går ut i fra at vi da trenger 30 ml, klarer du med dine kunnskaper å regne ut ca kompresjonsforholdet, når de snur 1,6 mm under toppdekket med 2wd stempler? Vet du hvor langt under toppdekket org 2wd Cosworth stempler snur?

Hehe, ja. Særlig med det billig kamera jeg bruker også. Stemplene snur ca 1.6 mm under toppdekket på blokka. (Målt fra høyeste kant på stempeltopp, og toppdekket på blokka)

Det er faktisk rød Ford superplus frostvæske, er bare synsbedrag

Da er det nok det her også Vet du hvor mange mm under toppdekket, pleier org cosworth stempler å være når de er på øvre dødpunkt? Syns min snur forhåndsvis langt nede i sylinderene, lurer på om det har blitt dreiet av stemplene.

Jeg tror egentlig dette er trykkringer. Er det noen fordeler å bruke disse, tetter de egentlig noe bedre ved høyt ladetrykk?

Demonterte nylig toppen på Cosworth. Er usikker på om det er montert trykkringer (coopers rings) eller om det er montert foringer i blokka. Det er en 205 blokk som er førstegangsborret / honet. Når jeg demonterte den var det montert en vanlig gruppe A toppakning. Hvor mange mm under toppdekket pleier org cosworth stempler å være på øvre dødpunkt?