Christer_Martinsen

Har en speller ny hekkspoiler til 5 dørs MK4 kombi. Den ligger i Ford eske. Finis: 1479219. Samme som denne! Pris: 1000,- kr eller BUD (Ingen skambud) Har også en helt nytt innsugsmanifold komplett med EGR-ventil, vakuumklokke, og TPS til 1,8 Diesel, passer Connect (2006->) og S-max (fra 2006- 2008) Pris: 2000,- kr eller BUD (Ingen skambud) Ny original ABS-modulator ligger også her. Denne passer alle Focusene. Dette er med ventilblokken, motoren og modulen på baksiden. Vanligvis følger det kun med ventilblokken og motoren. Dette er som regel feilkilden når ABS/ antispinn lampe lyser på disse bilene. Pris: 3000,- kr eller BUD (Ingen skambud). Denne koster mange 1000 ny på Ford pga modulen/elektriske delen på baksiden. Delene ligger i Fredrikstad, men kan evt sende ved forhåndsbetaling. Ta helst kontakt på PM eller SMS. Christer Martinsen 41654831

Ja, og lavkomp OHC med innsprøytning ble levert med Bosch fordeler og EEC IV motorstyring med MAP, puls air, katalysator og lavere komp. Som sagt tidligere kom dette i 89, for få ned utslippene slik at den klarte US 83 kravet.

Har du sjekket med Graham Goode? Mulig det er denne du er på jakt etter?

Sentralt i Østfold ja . Hadde passet ypperlig for meg, men det ser ut som flere holder til lenger nord på østlandet, og da er det kanskje naturlig å få til treff litt lenger nord?

Jeg vet det er flere som bruker, og anbefaler Swissvax sin leather healer. Har denne selv, og synes den fungerer bra

Jeg sjekket lyktedeksel rundt tåkelykt til en sedan cosworth i forrige uke, og når jeg slo inn finisnr på Edix, så fikk jeg opp at det var et firma i USA som reproduserte denne. De hadde 20 stk igjen. Jeg dobbeltsjekket at jeg hadde skrevet inn riktig finis, og det hadde jeg. Husker ikke hva firmaet het i farten. Men det er også den eneste delen jeg har sett som blir reprodusert.

Mest sannsynelig lekker det fra dysepakningene, dvs kobberskivene under dysene. Det som er viktig er å gjøre godt rent før man monterer nye kobberskiver. På jobben bruker vi fresesett for å gjøre dysesetene ordentlig rene. Vet de også selger slike sett på biltema Kan også være toppdekselpakning, men har mest tro på kobberskivene.

Det er en enkel sak å bygge opp ny låsesylinder til disse nøkkeltypene, har gjort dette flere ganger på jobben. Men det er best å la noen som har bygd opp slik låser før å gjøre dette. Man kjøper et rep sett som grcossie sier, lese av nøkkelkoden, og bygge opp ny sats. Lese av nøkkelkoden er også enkelt, men begynner fra "handtaket" på nøkkelen og leser utover mot enden, man leser da av etter vinkelen på slipesporene. Hvor da 1 er ingen vinkel, og 4 er den med mest vinkel.

Bensin eller diesel? Fusker den når den er under belastning rundt 2000 rpm, eller når den "løper" lett på 2000rpm? Lenge siden service, kan være dårlige tennplugger, tett luftfilter, tett bensinfilter, tett dieselfilter. Kan være feil på føler/giver, lyser motorlampe? Det kan være mange feil som forårsaker fusk, kan du utdyper litt mer info om bilen?

Kan vel ikke bruke Cosworth dyser, de er jo lav ohms. Jeg mener Sierra"2.0iS her inne bruker Dohc dyser på sin iS, du kan høre med han.

Jeg vet du kan få tak i løse spjeld, og ikke hele manifolden. Man må være nøye når man skifter disse, men det lar seg gjøre. Dra til en forhandler og spør om de kan bestille 4 X 1317276 , og 2 X 1317278. Mener å huske at disse kostet i underkant av 1000 kr for alle sammen, og ny manifold koster rundt 5-6000,- kr med alt man trenger.

Fortsatt interessert i skjold!

Ønsker å kjøpe et org varmeskjold til 2wd sedan i GOD stand, så pent som mulig. Ta helst kontakt her eller på PM. Christer Martinsen 41654831

Ja, det er ingen hokus-pokus det egentlig. Er bare + og - For å være ærlig, så vet jeg ikke hvor man kan kjøpe slike pærer. De er veldig små, og det er neppe Biltema vare. Derfor jeg tok pærer fra de andre bryterene. Det har du helt rett i

Kan også legge til at disse bryterene begynner å bli vanskelig å få tak i nye fra Ford. Sjekket dette i høst, og da var det avbestilt (utgått) fra hovedlageret i Tyskland. Var 2-3 forhandlere her i Norge som hadde 1 bryter hver seg. Jeg hadde noen nye brytere liggende, som egentlig var til mk1-2 mondeo, åpnet disse og loddet diodepærene i disse over på bryterene som skulle i Cosworthen. Fungerte greit det

PM sendt.

Lagt til nye bremseskjold til 2wd Cosworth

Nei, det har jeg ikke. Kan sjekke, men jeg tviler på at jeg har.

Skulle hatt noen nye støtdempere til en 2wd Cosworth, står da mellom 2-3 stk. Ønsker å høre deres meninger her. Skal IKKE ha coilovers, så det bør ikke anbefales 1: Bilstein B6 Sport. Denne har ikke trykkjustering. 2: Gule koni justerbar 3: Gule Spax justerbar Har hatt spax på en annen Sierra, og må si jeg var fornøyd med de egentlig. Kan legge til at bilen kun skal brukes på finværsdager. Hva hadde dere valgt? Ellers er det polyforinger i hele understell untatt bærearmer bak. Har også gått til innkjøp av nye AVO fjærer i org høyde.

Tror jeg kun har fordeler til iS, dvs grå motorcraft. Men hvilken type fordeler er det egentlig som går ilag med Duraspark da?

Nye deler lagt til, og solgte fjernet

ja er den blå kontakten jeg mener. Da ville jeg hvertfall sjekket bensinpumpekretsen. Hadde akkurat samme problem på min 2wd, og da hadde tidligere eier klippet av den svarte/røde ledningen på 87 på bensinpumpe releet. Og koblet 87 rett inn på et seperat rele. Da gikk ikke bilen på tomgang, målte meg frem til at tomgangsreglatoren ikke fikk noe spenning.

Åssen motorstyring? L1, L6, L8 eller EEC-IV? Hvis du holder litt gass, starter den lettere da? Sjekk evt kontakten/ føleren til CTS/ECT føleren. Sitter ved peilepinnen på 4wd topp, og rett over eksosmanifold på 2wd topp. Også som tidligere nevnt, tomgangsregulatoren. kontroller motstand i denne, skal være mellom 6-8 ohm. Regulatoren får faktisk spenning (batteri spenning) fra 87 på det gule releet til bensinpumpa, så hvis det er gjort noe med denne kretsen så verdt en titt å sjekke den.

3) Mest sannsynelig slakk i spjeldene i innsugsmanifolden, helt standard på disse. Hvis du ser nedi motorrommet ved gasspjeldet, så sitter det en vakuumklokke med et stag på. Dette staget går gjennom spjeldene, men kan kjenne evt slakk her. Det har også hendt at det har vært såpass slakt, at staget har hoppet av vakuumklokka.

Tok like godt å bestilte 4 nye Siemens deka 3102 fra Fiveomotorsport, mens de enda er å få tak i. Men så at det var monteringssett å få tak i til bosch dysene, er det noe spesielt som trengs for å montere disse dysene mtp oringer, klips til tilførsel etc?