xr4ti

-sjekket at det er riktig del du har montert(forskjell på høyre og venster)? -skrudd til alle bolter(og montert alle)? -har du endret noe(styrestag, løsnet på nedre feste på demper etc)? Det at bilen trekker mot høyre tilsier at hjulgeometrien er endret(les:feil) pga feil montering!

Går ut fra at du bruker den orginale ladetrykkstyringen(Amalventilen) og orginal L6 chip! Ville brukt en T3 til visning/bremsing for å få "riktige" tall på bremsingen. Du skriver ikke om det er A/R 48 eller fks 63 eksosdel på den T34en, men uansett så KAN du få en momentkurve som "tilsynet" ikke liker på bremsepapirene med den turboen! En annen ting ved visning er at en kontrollør KAN, hvis han er litt oppdatert, underkjenne pga "ikke orginal turbo". Så jeg ville gjort følgende: -orginalt L6 sprut med Amalventilen innkoblet -orginale dyser -orginal 2 bar MAP-sensor -orginal T3 turbo -ikke åpent luftfilter(pga lyd) Dette bør gi deg et bremsepapir som du henge i glass og ramme!

Regner med det er 4 giret som er det sårste problemet. For det første , bytt oljen din hvis du ikke har gjort dette før( du får kun ut ca tre liter så du må kjøre litt for så å bytte ut tre liter igjen) Selve problemet er nok girvelgeren. sitter på toppen av girkassen i fremkant. Se Haynesboka for mer info! Denne må byttes! Hjelper ikke dette så er det enten utslitte clutsher eller hydralikkventilpakken!

Har vel med embalasjen og logistikken å gjøre ville jeg tro! Snålt er det ja! Hadde det bar vært sånn på polet, billigere med to halve enn ei heil ei

Snakk med tollerne FØR du reiser til Sverige! Før var det slik at du fikk igjen svensk moms i svensketollen og så inn på den norske siden og betalte norsk moms( vet ikke om det gjelder lenger). Lønte seg før da den svenske momsen var 25% og den norske 24% og svenskekrona stod i nesten 120. Betalte aldri toll jeg da men så tok jeg kun inn deler. Slik jeg har forstått det så har tollen lister å gå etter så prisen på "vraket" må "henge på greip". Har jo hørt om folk som har kommet med Corvette med kvitto på 20 tusen kr.

Sjekk om det er kommet litt rust på matehjulet og om det er justering på dette, prøv å stramme det litt. Kan også være at trådspolen går tregt på holderen, prøv evt å smøre spoleholderen.

Alt er solgt!

Ok.Takk for info!

At du ikke fikk dem til å passe, mener du da at de IKKE passer til Cosworth? -er det en inngang til kalpperne(bremserørinngang)? -vil de passe med 320mm skive og 17" felger? -vet du sånn ca hvor mye klossene til disse koster?

Er flere som driver med dette(amcarmiljøet er stort i Norge). -Shumacher cargo logistics. tlf 22422510 / bb@sc-sc.dk -www.northstar.no -California shipping.Inc sin norske agent :22670083 Og så har du jo Norusonline som bla oppretter postadresse i USA slik at du kan handle i USA. De driver med frakt også og et par stykker der som snakker norsk. Norusonline De fleste av disse baserer jo som nevnt prisene på båtfrakt men koster ikke noe å sjekke!

Ligger en del bilder her!

Jo skjønner hva du mener!! Etter å ha tenkt litt i helga så er jeg i tvil. Fant dette bildet på forumet.orginallykter med sort bunn. Synes disse er tøffe!

Har 2-literopsett til 1,8 liter, elspeiler etc. Se her! Første og nest siste post!

Han her har!

Er det dette den med feil vinkel på rørstussene?

Bor i Sandefjord så er bare å hente selv. Problemet til BS er jo leveringstiden til underlevrandørene.

Er vel vanlig transparent lyktelakk. Stod på en dele bil jeg hadde. Enig med deg at det hadde vært finere og mer praktisk med klare ryggelysfelt.

Opp!

Solgt!

Blir vel noe likt disse da hvis du rødtoner dem!

Hei Skal bytte frontlyktene til disse, men hva blir finest, de blanke eller de sorte. Bilen er grønn og kommer til å sette på en ST/RS fanger med de runde tåkelyktene! Tror kanskje de sorte hadde gjort seg best på hvit eller en annen lys farge! Hva tror dere?

Kjempetips !! Trenger disse selv. Som du sier, orginalt er de svindyre. Er vel forskjellige innkjøpsavtaler som utgjør forskjellen vil jeg tro!

Her er en side med manualer. Ser det er til mk1 men mye er jo likt!

Ja spør meg, har lett i over et år.... og den eneste bra og rustfrie jeg fant ble solgt 5 minutter før jeg kom frem, møtte kjøperen i oppkjørslen. Bare å tråle alle tilsalgssider du kommer over hver dag, men vær rask når det dukker opp en! Alternativet er jo å kjøpe en strøken stv og en teknisk bra 4x4 å bygge selv. Jeg vurderer det!