xr4ti

Er vel lik på 2wd Cos sedan utenom stabstaget! Ellers så er kun bærearmer og brua(traversen) lik på alle med 7,5" diff.

Stemmer som du sier. P1000 koden er ikke noe å bry seg om. den blir slettet neste gang du FULLFØRER en test. Vil du slette den så kjøp deg en OBDII tester på Biltema. funker bra og du kan ta tester når du vil.

Ingen som har en slik lykt da? Bilen er klar for PKK, mangler kun lykta! Skal ikke stå på penger

Trenger forsatt lykt!

Går en godkjent ombygd en i Sandefjord. Er til salgs nå også foresten.

Sjekk i vei, jeg trenger kun en men kjøper gjerne begge frontlyktene. Jeg har cab så baklyktene har jeg desverre ikke brukfor men kanskje andre her inne trenger! Mvh Jørn

Noen som har venstre(førersiden) hovedlykt til Escort MK3?. Må være brukbar med tanke på EU-kontroll. Evt noen som vet om noen eller nettsider på nye. Kan hente i Vestfold, resten av Norge kan Posten hente i. Pris 100,- og oppover. Mvh Jørn. Sandefjord. Pm eller 98210432

Tar det jeg. Har sendt deg pm.

Stikk bort til Dekkteam i Sandefjord. Ligger nedfor OBS, mellom pukkverket og høggern. De retta den ene felgen min og det ga jeg 500,- for men detta var en smidd BBS felg så de hadde brukt lang tid på den. Er jo litt synd at du ikke retta dem før du lakka dem(eller er kanskje noe andre felger) for det kan/blir litt merker i dem. Mvh Jørn

Det går fint, bare å la motoren gå på tomgang ca 0,5-1 minutt etter kjøring(noe som burde gjøres uansett vannkjøling eller ikke).

Tenningsmodulen skal, meg bekjent, være lik!

Redigerte litt i forige post

Den er på coilen, merket 15- men kan også være merket -53 eller -(minuspolen til coilen). De andre er en dobbel grønn kabel som er en til turteller og en til tenningsmodulen. Så er det en kontakt merket + (eller +15R)og den skal også til tenningsmodulen og strømmen kommer fra tenningslåsen. Anbefaler deg å laste ned koblingsskjemaet for L1 å studere det. Et tips er å skrive ut dette og å fargelegge strekene med riktige farger så er det lettere å sammenligne. L1 og L6 er såogsi helt like når det gjelder farger på kablene men selve ledningsnettet er litt annerldes "dratt". har du L1?

15- kontakten skal være tilkoblet en felles seriekoblet jordingskabel(svart kabel). Sjekk denne kabelsløyfen at den virkelig er GODT jordet. Evt prøv å jorde den(15-) separat. Finni ut av spm i første post eller?

Huff så flaut!!!! tenk å surre så mye... Jaja, da rekker jeg ihvertfall å bli ferdig med bilen

Veiv innkjøpt! Aut.kasse mangler forsatt. @4x4 cosworth: Skal sjekke med dere. Takk for tips.

Noen som vet når Vestfordtreffet i Vestfold arangeres? Pleier vel å være på sensommeren!

Har lagt til 1600 kent-veiv til ønskelisten!

Hei. Trenger strøken veiv til Zetec -97(Sølvtopp). Automatkasse til Mondeo frem til -00 kjøpes også. Helst nyere enn 96 men alt av intresse. Mvh Jørn Sandefjord!, men kan hente om ikke for langt unna! Helst pm da jeg har firmatelefon eller ring 98210432

Her er en tråd om 2,9 motoren.

Denna kroppen må jo gå på ett eller annet!!!!!! Sjekk denna kommentaren her! Sorry for OT. Lykke til med salget!

Har jeg. 200,- + frakt. Send Pm om interesse!

Hei. Er nok en Mk2 du har fått tak i de da, samme som meg . Ang senking så er det jo bladfjærer bak. Der finnes det senkeklosser i forskjellige tykkelser å bruke. Foran finnes det nok ikke senkefjærer(som jeg vet da), ej heller kraftigere dempere/fjærer å få kjøpt. Mulig det er noe spesial å få tak i, fks i England eller hos RSeuroford Ang.motor så har du nok en 1,3 eller 1,3. Å bygge om motor til GT er ikke så mye jobb og kan gi ca 85-95 kh avhengig om det er 1,3 eller 1,6 motor du har. Gt spek er: høytløftende kam, annet innsug med Weber 2port gasser. Alt orginalt Ford. Videre så kan jo motoren fintunes ytterlige og opp mot 115 hk kan du nok få med orginalt motorutseende. Andre alternativer er jo OHC 1,6 eller 2,0 liter, Zetech 1,8 eller 2,0 liter etc etc. orginalmotoren heter forøverig "Kent". Litt info: Cortinaklubben Norge Burton (spesialist på Kentmotorer) Norsk firma som skaffer "alt" Cortina Mk1 til Mk3 er forsatt populære biler i Norge og det finnes forsatt mye deler å få tak i. Atle Ramberg er en som har samlet deler over mange år og har/skaffer det meste: Link til han ligger på side 1 i annonsesiden på Cortinaklubben. Selv har jeg en 2 eiers -69 1300 med 127"km på telleren. Hvis du kan sveise selv så er det ikke så ille å sveise rust på disse da de er "enkelt" bygd opp Sjekk spesielt tverrstivere oppunder gulvet foran,innerskjerner bak,overgang innerskjemer/skjermer foran i motorrommet. Kanaler ogskjermbuer er enkelt å få tak i. Skjermer og dørplater er ikke så lett og koster litt hvis du skal ha repå/nytt. Mk 2 blir tøff med senkeklosser bak(2") kappa fjærer foran,13" felger med brede dekk og med egenvekt på 870 til 910 kg så skal det ikke så mye hk til for at det skal bli morro å kjøre denne. Så er det lite rust og den er komplett: løp og kjøp Mvh Jørn

Lang tråd om dette her! Kunne vært fint om de i tråden som har brukt "våtlakker" kunne kommet med erfaringer nå som det har gått en tid. Det er jo kun etter en tid at resultatet kan måles. Alternativer til pulverlakk er jo intressant for de som kun skal fikse opp en bruksbil, lett retaurering etc. Pulverlakk er nok udiskuterbart det beste alternativet men jeg mener det er "overkill" og bortkastede penger når en fikser opp en bruksbil som en skal ha kun et år eller to. Ja så abselutt!

Må vel bruke 1600 veiva + maxborr for å få nesten 1700 vel! 1,3 og 1,6 har nemlig samme borring.