xr4ti

Takk for den! Har kjørt det nå i 3 år og er enig det ja. Perfekt! Trodde ikke 20mm bredere dekk vil ha så mye å si på sporingen med 8" felger men mulig du har rett. Kommer til å bestille et FK senkesett på 35/40. Dette settet her! Får stikke innom et dekkverksted å spørre litt rundt dette tror jeg

sitter på eksossiden av blokka, på motorsiden.

Dårlig kontakt i/eller defekt svinghjulsføler muligens ??

Javel! 215 er vel i smaleste laget for en 8" felg, særlig i 35 profil, blir veldig "strekk" på dekket da. 225-40-18 er etter hva jeg fant ut det som tilsvarer rulleomkretsen til orginaldimmensjon 195/65-15. mulig dette er feil da jeg kun fant en dekkalkulator som hadde "ca-tall" Kan jo som kjent gå ned/opp 5% så det jo mulig med ditt forslag antaglig?

Takk for det. Ser helt lik ut faktiskt. Hadde mistanke om det og da øker tjangsen for å finne en slik beholder også på Ford.

Bygger om en Mk3 cab til hydralisk cabløfter fra en Mk4 men oljebeholderlokket på pumpa har en sprekk så det er lekkasje. Noen som vet om dette lokket er likt fra fks Mk 5 eller 6? Eventuellt om noe har et slikt lokk til salgs.

Må ha nytt senkesett til bilen. Erfaringer med 40mm VS 30mm. Har 30mm nå og det funker greit om vinteren, men hva med 40mm, utgjør 10mm at den subber mer på vinteren? Ska ha på RS(ST) fangere og skjørt. Skal kjøre med 225/40/18 sommerdekk på ET38, 8x18" felg, kan det da subbe med 40mm senk? Noen som har bilder av stv med 40mm senk og 18"?

Sjekk annonsene til "Nuskie" her på forumet eller prøv en pm til han. Han har hugd noe Mondeoer i det siste! Skal du ha nytt, ja da er det nypris som gjelder, desverre. vet ikke om andre enn de vanlige kjedene!

Ser disse er ca 900,- dyrere enn fks NS2 dekka i 225/40-18. Åssen er dem på vått føre da Even? Noen som har prøvd Nankang NS-20?

Har du noen erfaringer med dem, vått føre og støy/slitestyrke?

De duger mer er godt nok til detta men lønner seg nok med ovenpåliggende beholder, underliggende liker ikke noe særlig å bli holdt for mye på skrå!

Så sant du ikke har en slangelekkasje så er nok registeret tæret i stykker, kanskje fler steder. Merce dette eller? I såfall så er ikke disse dyre nye eller på huggern.

Ja, kjenner godt til disse NS2 dekka. Helt greie de men kan bli litt glatte, særlig med 35 profil! Enig. Never more! Får gode priser hos Tom men matcher ikke fks Dekkonline, selv med klubbrabatt! Hva heter disse da, og hvilken kjede kommer til selge dem?

Trenger nye sommerdekk til tralla. Ser at Dekkonline etc. har jing og jang dekk men hvem av de er nogenlunde brukbare. Erfaringer på billigdekk? 225/40/18 og det er vanlig kjøring med Mondeo stv det er snakk om .

Har fulgt med på "Polly`n" i noen år nå. Han og teamet hans er så proffe at de blir lagt merke til selv i USA sitt gedigne bilmiljø! Var foresten ment at denne repotasjen kun skulle vare et par minutter som et "innslag" men TV.teamet ble så imponert at innslaget ble betydelig lenger! All ære til Polly og teamet hans

"Sibbe" er konge

Halla! Den Combibakluka di, er det mk1 eller mk2?

Har en sprekkfri! send pm med mail så sender jeg bilder!

Er grillen hel og uten knekte fester?

Sorry for OT, men: til dere som kneker om prisen her. Har dere noen gang bygd opp en vingebil? Et kjapt regnestykke med omtrendtlige priser på forumet her. Tror heller de er i underkant av hva man må betaler for bra deler og det er nettopp det som er kluet, skal du ha bra deler så må man betale! - grill 800 - panser med riller 2500 - breddere komplett 3500 - vinge 2500 - hele fangere 4000 - komplett bak/forstilling 5000 - interiør 6000 Dette blir 24300,- Ikke uvanelig å gi 6000,- for et bra 3-dørs skall. I tilleg er det sikkert kjøpt inn smådeler etc. Bygger vingebil selv med kun orginaldeler så jeg VET hva det koster! @capri sport: si fra om jeg skal slette OT min!

Fortjener en plass på museum dette. Er bare å "sylte ned" innsprutet til du har alle delene. KFsprutene som fungerer er jo verdt sin vekt i gull. Motorhistorie rett og slett dette her

Jo da, stemmer det. Husker ikke forholdet. Var et "sammensurium" av regler en stund når turbobilene(Volvo 240 GrpA) kom. Ford satset ikke i den tiden da de viste Cosworthen kom. Ti-teamene var faktisk private alle sammen. 84 og 85 og halve 86-sesongen trur jeg det var. Rover v8, Audi v8, Kadett GSI, M3, MB190, Volvo 240 var vel de som satte flest spor etter seg i de gyldne 80,åra.

Er ikke en eneste XR4i der, men Merkur XR4Ti. Kun turbobiler og 4-ventils sugemotorer som ble brukt i de årene filmen er fra. Vektregler gjorde at de kjørte med sugere, turbo og v8 om hver andre!

Jaggu var det med et par Merkurer her og en turboMustang

Felger er kjøpt inn.