Sierra"2.0iS

Opp!

Opppp Tannstang, spjeldhus og termostathus solgt.

Er det for std montering med pumpe på høyre side?

OK, kikker litt etter Is 3D interiør! Men fangere er int. om de er bra

Har grill!

3 elller 5 dørs? Kan du sende bilde av front og bak fanger på MMS eller mail 93293132/motortuning@hotmail.no mvh jan v

Noen kalte dem for "Turbo Wheels" på 80 tallet tror det var Keystone som produserte dem, stod høyt på ønskelista på Maveric'en jeg hadde den gang.

Den har jeg ja, har sendt bilder på MMS

opp!

Har spjeldhus, har sendt deg PM

Regner med du har kryssmålt veiva for å kontrollere for slitasje. Bedre kvalitet på lagerskåler til Cosworth og litt høyere pris. Trustelagrene leveres i flere tykkelser for å få riktig aksialklaring, så derfor bør du måle aksialklaring som er med de lagrene du har nå, og ev bestille med annen tykkelse om du er utenfor toleranse. Sjekk også oljepumpa du har for slitasje, er den slitt så kjøp en ny HP til OHC og flytt over lokket fra den du har, blir billigst. Simring i bakkant er lik.

Har funnet ut at de kaller dem for motorsportlager, plain lower bearing, er nok best egnet for kryssborrede veivaksler. Står noe om hos Burton også

Det er 2WD cosworth du har på bilde der!

T5 kassa har like splines og tuppen som går inn i svinghjulslageret. Om man kjøper clutch hus fra rwd.motorsport.com så er T5 kassa bolt on på OHC

Cosworth 2WD pumpa har et uttak i lokket som det tynne røret til underspylingen skal kobles på, dette sitter fast på pickuprøret som 2WD bruker, ikke noe i veien for å bruke 4WD pumpe med underspyling heller, men den er gjerne dyrere å kjøpe. OHC pumpa har bare et flatt lokk. HP(høtrykk) pumpe til OHC selges av flere her i norge, bla 909Motorsport, kollevold, Sarpsborg motor...og sikkert flere andre motorverksteder/butikker... Og seff fra england

Vet ikke hvilken oljepumpe du skal bruke, men anbefaler å bruke Cosworth 2WD med underspyling, Cosworth rådene har ikke den olje kanalen som spruter olje på kryssbolt opplagring i stempel, slik som OHC/IS rådene har, og da vil det oppstå problemer med smøring av dette. Du kan gjerne bruke en HP pumpe fra vanlig OHC, som du flytter over lokket og pickup/underspylingsrør fra 2WD Cosworth.

Ja, du kan bruke lagerskåler til Cosworth YB, de er av bedre kvalitet, men du må jo self. måle tappene på veiva for slitasje og dimmensjon/toleranse, allerhelst også måle rammelagerboringer og invendig i stor-enden på råde. Std målene på veiv er 56,970-56,990 på rammetapper og 51,980-52,000 på rådetapper innvendig mål i råde er 55,000-55,020 Rammelagerboring i blokk er 60,620-60,640 Om dette er innenfor toleranser så er det bare å bestille lagerskåler i STD dim. Husk å sjekk klaring lager til veiv/råder med Plastigauge før endelig montering

"Prepeg" og autoclave? Laget endel smådeler i prepeg, men brukte støpeform med motform slik at det ble satt under trykk. Ble utrolig sterkt.

Har du mål på foringene som sitter i vippearmene, er noen firmaer som leverer foringer i løs vekt i forskjellige dimensjoner, slik at du kan renovere de gamle originale, om det er riktig mål utvendig, så kan de hones til riktig mål innvendig. har en katalog på dette en eller annen plass her!

Lager dere carbonfiber delene "in house"?

Skulle du ha disse delene? Har ikke hørt noe mer fra deg, har sendt deg PM også!

Da var det sendt, dere må kansje gjøre litt endring i target map, men det kan vi ta på tlf når dere har innstallert det. er også laget for us med "." som desimaldeler istedet for "," som vi bruker

Ja ser bra ut dette her, er litt misunnelig på ressursene dere har.... ser jeg har lagret to mailadresser til deg hvilken skal jeg bruke?

ok sender det til mailboksen din

Fikk ikke noe svar av deg igår om dere ville ha det AFR analyseprogrammet, kan ganske sikkert tilpasses deres lamdalogging