Sierra"2.0iS

Redigert bort solgte deler og lagt til nye!

Nei den er ikke lik, forskjell på utvekslingen og fra juni 86 ble det laget kraftigere lager på kubbeakselen på 2,8. 2,3 har:1-5 gir 3,65:1-1,97:1-1,37:1-1,0 og 0,82:1 2,8 har 3,36:1-1,81:1-1,26:1-1,0-og 0,83:1

Er den i bra stand og uten ulyd?

Opp!

Opp!

Redigert annonse!

Cometic har 0,7mm pakning, er vel flere som tar hjem disse.

Jeg har også, for kr. 300,- +frakt får du med lagerhus/kaliperfester, spindler indre/yttre til begge sider. Alle delene er glassblåst og grunnet!

Ville tro at Kollevold eller noen av de andre tilsvarende aktørene har eller skaffer disse alurørene, pleier å leveres på en kveil/rull. Er også mulig ved hjelp av utv støttehylse og lage flens tilpasset A-N fittings

Helt riktig må tilføre mere varme i alu før den smelter, i forhold til kobber, selv om alu har lavere smeltepunkt

Eller plastrør!

Hvordan går det med dette prosjektet, hørte et eller annet på radioen tidligere idag at "konkurentene" fra Rogaland hadde sendt sin bil over til Silverstone idag

Kobber oksideredet(irrer) i større grad enn alu, kobber har høyere smeltepunkt, men alu krever mere varme for å smelte. i tillegg veier kobber over tre ganger så mye som alu, må klamres tettere pga det blir sprøtt ved vibrasjon/bøying. Alurør brukes jo i fly, til både drivstoff og hydraulikk...

Stoler og baksete til 3Dørs IS mk1 lagt til.

Kent motor også kjøpt, kan stenges

OPP

OPP

Fnnes som sagt noen her i nærheten, koster kr 12000,- Men da får du med en fin 84 3D på kjøpet!

OPP!

Jeg har også god erfaring med Wøssner stempler både til bil og MC. De har bra utvalg , og det har vært grei lev. tid også De lager også stempler til Kawasaki sine gamle trippel totaktere, og disse holder meget bra, selv under ekstreme forhold i dragracing.

Gitt bort, kan stenges!

Redigert bort solgte deler, lagt til nye.

Er det ingen som bearbeider forbrenningsrom for å øke volumet i forbrenningsrommet? Går jo an å åpne litt rundt både innsug- og eksosventiler ut mot sylinder, samtidig så økes det noen prosent på flowkapasitet, pga mindre strupevirkning. Er jo ikke akurat det mest gunstige forbrenningsmessig med ned-dreide stempler og stor klemspalte. Litt mer jobb enn å dreie ned stempler men en vinn-vinn situasjon med gunstigere forbrenning og øket flowkapasitet. Har gjort dette på endel sugemotorer og med testing i flowbenk så har det vært en økning i flow på 5-8% på middlere ventilløft, i mange tilfeller. pleier å bruke topp-pakningen som mal på hva som maksimalt kan fjernes i ytterkant. Har laget noen formstål til å sette på Serdifresen, som gir fin radius.

Bilde sendt på MMS!

Understell til Recaro stoler som har stått i en Escort Turbo Mk4 tror jeg det er, stolene er produsert 21.04.89 iallefall. Gis bort mot ev fraktkostnader Jan V Ligger i Larvik Helst PM, SMS eller mail. tlf 93293132 mail : motortuning@hotmail.no