RoyK

En oppvekker for de fleste unge med anlegg kanskje? Siden de fleste i dag kjører uten trekant... Og det vet nok purken. Stort anlegg+ung sjåfør=ingen varseltrekant fy-fy

lol, hvordan får du ikke plass til trekanten? Tenker lite på den der selv så kjip bot, men likevel......

vel, mail adressa er jo Ivar_Selland@hotmail.com og bor i Husnes I kvinnherad i følge profilen. www.gulesider.no eller www.telefonkatalogen.no?

lakkering utvendig hvis du ikke gjør en dritt selv koster minimum 25k egentlig. Jeg sjekka med en 3 serie bmw, og den sku de ha 35k for, og 25k hvis jeg pussan..sykelige priser. nå går en del på lakk og da

brann, veihjelp og leiebil etc går inn under full kasko. Det er det den inkluderer. Delcasco er vel bare brann og tyveri og kanskje frontrute? Selv om egenandel på frontruta er bullox i dag ettersom alt for mange har misbrukt den. At if skulle ha 12.000,- må ha vært crap vel?. Har du/dere tatt en ringerunde og så tatt runden om igjen med det beste tilbudet og spurt om andre vil matche prisen? Kan lønne seg veldig.

Jeg hadde det problemet selv en gang på en sierra. Hos meg var det pakningen til bakluka + pakningene rundt baklyktene. Bilen var egentlig en standard 2.0L men var bygd om til is...så var lyktene bak skifta og greier på en ikke akkuratt proff måte:p

Plasmaskjærer:D Da blir det en kosejobb:p

heh, har selv aldri hatt noen probemer med å forsikre rst. Går ut fra at landsdelen har noe å si eller no. Min står (eller sto, til jeg skilta'n av) hos IF på meg, til 4700,- for delcasko, og en hövding dyrere hos de andre. 7300,- ville d kosta for full pakke hos IF. syns det virker merkelig at folk har problemer ärlig talt...:/ Gamle mercedes 190 E'en min var det värre med...kosta meg 19000 i året...villt..

klart det er morsommere å overhale motoren selv..men for de som ikke har en mulighet til dette, er 18k for ny motor billigere enn å sette den gamle bort til full overhaling. nå har jeg ikke sjekka alle deleprisene i rst blokka selv, men det vil nok koste sitt. Seff, skal du först overhale motoren, så vil vel de färreste bruke originale deler igjen:D med overhaling fölger også oppgradering=) for all del, det er mulig A/S diesel ikke er noe av det rimeligste heller. (sansynligvis tvert imot) ettersom det er stor mangel på forhandlere av diverse her i haugesund. Jeg sjekka bara lokalt for å ha ett utgangspunkt.

koste ca 18k med fabrikkoverhalt rst motor. tror d var 12k eller noe for kun blokka.... driver og vurderer dette selv... Sjekka prisen hos A/S Diesel her i haugesund for ett par måneder siden.

Eiker er sikkert det billigste du får hvis de koster 900 spenn, men Hellanor leverer også til en grei pris. Hellanor!

Jo, jeg hørte mye bra om de fjærene jeg og før jeg kjøpte dem. (var derfor jeg valgte dem) men på is'en ble det bare tull. Kjørte gule koni jeg også med 40mm senking, og bilen satt som ett skudd de første dagene, men seig fort, og myyyye. (hadde etter ei uke eller to ca 1 cm bakkeklaring med 1 mann i bilen) Mulig jeg var uheldig da (som jeg ofte er, hehe) Hadde først litt klur med å få rett senke mm siden is'en er originalsenka...men det ble ikke bedre når de fiksa det problemet.

Vel, ved kjøp av verksted eller firma har du enda større rettigheter enn ved privatkjøp. I følge forbrukerådet (igjen) har du fremdeles krav på å heve kjøpet. Forbrukerrådet sier også at du kan klage innen 2 år. Kunne kopiert inn masse lover og regler ved kjøp fra firma... biltilsynet ville sikkert også vært interesert i å vite om det firmaet som godkjente bilen. (skjedde i mitt tilfelle) Men.. Igjen, det kreves tid og masse skriving... Og du kan godt la det være, hehe. Uansett, tror jeg har gnålt nok her om dette. Så lenge jeg vinner frem med min bil så er jeg storfornøyd jeg. Selv om det i mitt tilfelle er ett billigkjøp.

Vel, jeg personling har lite til overs for folk som utnytter andre som handler i god tro. Og spes yngre blir overbevist fordi andre er bedre å snakke for seg. For all del... går ann å drite seg ut også, men jeg for min del ville informert om hver minste ting som kunne komme til å bli ett problem. Liker å ha ryggen min klar. Dessuten er penger tjent i norge ofte veldig surt tjente penger..

Beste er jo 60 dah, men som sagt, det blir problematisk å få tak i det TUV godkjent. 40 er ingen problem, men jeg solgte hele sierraen midt i fjær prosjektet, så vet ikke helt hva som duger. (ble dritt lei at alle delene jeg fikk ikke kunne brukes pga at selgeren i butikken ikke fikk med seg/dreit i at det var en IS) Endte med å kjøpe originale fjærer jeg å kappe 3 ringer av... Smule lavt, heh.

Utgiftsmessing er jeg ikke så veldig bekymra, ettersom det er ett løsbart problem.... er mer nysjerrig på om det lar seg gjøre. Jeg har selv veldig lyst til å sette en 2l i min escort, men vil ikke ha den blodtrimma...vil heller ha noe som holder. Men om jeg ikke tar helt feil så er det vel bare med henhold til bremser at biltilsynet kicker? Seff, må jo ha turbo på'n da, heh

Du bør ikke kjøpe hverken lesjøfors eller jamex spør du meg. Har prøvd begge, og de siger veldig. lesjøfors fjærene var ekstreme syns jeg. gikk tilbake til butikken og klagde 5-6 ganger og fikk nye hver gang, men måtte gi opp.

Naf advokat er gratis. derfor det er verdt å prøve. Mye negativitet her må jeg si, hehe.. De fleste tror hvist selger kan komme unna med alt ser det ut som, når det i realiteten er motsatt. Men anyway, jeg ville ikke gitt meg. Er glad jeg er så nøye med dokumentasjoner etc selv, heh.. Men klart, har du lite bilpeiling bør du ha med noen kyndige til å se på bilen. Og selv om selger legger ved naf test, så sjekk hvor ny den er:/ Anyway, Lykke til Trespasser.... Sitter du fast, mener jeg ett par kneskåler ikke koster så mye..så ha det i bakhodet=)

Vel, hvis rusta er så alvorlig som jeg får inntrykk av, ville vel naf meldt bilen kondemnert ville jeg tro. Og testen tilsier ikke at det er så dårlig, ergo ville man trodd det var skader som var såpass at man ville kunne fikse det uten de helt store ekstrakostnader. Saken er ikke en "slam dunk" eller noe, men det er nå verdt å følge opp. Jeg reagerer selv på prisen bilen ble kjøpt for, siden jeg vil si makspris på ett mer eller mindre strøkent eksemplar ville være en 30-35.000. Nå vet jeg etterspørselen etter disse bilene er stor, men det er måte på.... Uansett, målet å sikte etter ville vel heller vært å prøve å få 10.000 igjen av kjøpesummen mer enn å heve kjøpet. Og å få litt igjen ville det vært lettere å få selger med på. Og det ville svi litt mindre for kjøper. De pengene kommer godt med på ett forsøk på å redde bilen. Ring forbrukerrådet...det ville jeg si var første pri. Naf er vel og bra det, men jeg tror ikke at naf alene vil kunne bidra med så alt for mye. Naf er bra for dokumentasjoner, tilstands rapporter etc. Forbrukerrådet kan hjelpe med fremgang av saken, hva som trengs, råd om lover og rettigheter, etc. Ikke gi opp hvertfall.

*grine*

Det blir selgers problem å løse. Han må i såfall gå videre med det selv.

err...heh.. jaja, like greit å gjøre det skikkelig

Jeg er til dels enig med deg Boondocks, men etter det jeg leser i testen så er det ingenting som skulle tilsie at bilen faller i biter. Nå har ikke jeg sett bilen, så jeg vet ikke hvor åpenbar, eller, gjemt rusta er.. Men i utangspunktet, har ikke selger informert om hvor alvorlig rusta er så har kjøper grunnlag for å heve kjøpet. Dette gjelder også om selger ikke visste om rusta selv. Han må da gå tilbake til forige eier før ham igjen, hvis skadene er urimelige med tanke på sist eu godkjenning etc. Normalt sett, kan du klage innen en tidsperiode på 2 år (opplyst av forbrukerrådet). I min sak er det veldig mye "tvilsomme" ting som taler til min fordel da, som klare forsøk på å skjule rust, det at bilen var eu-godkjent like før jeg kjøpte den etc. Dette gjør denne saken lett å vinne forsåvidt, men det er ei papirmølle uten like. Og slike ting tar tid ja.... Det som sjokkerer meg er hvordan noen folk behandler sine rs turboer. Er til å grine av, bokstavelig talt.

Hvordan blir det med godkjenning av bytte til 2.0l i escorten? Mye omstending arbeid som må til mon tro? Eller vil det bare si nye skiver + calippere? (er litt grønn ang hva som egentlig er lovlig ved ombygging)