Nye fjærer til GAZ gold

[Furre]

Har et sett med GAZ gold på sierra 2wd. Kjøpte disse gjennom et gruppekjøp her på forumet for noen år siden:)

 

Har hatt veldig stive fjærer på bilen, noe som var greit når jeg var 20.. Men etter å har kjørt litt rally og funnet ut hvordan orntlige dempere skal fungere så er det på tide og gjøre noe med det!

 

Tror jeg har kjørt med 500pund fremme og 300bak eller noe sånt...

 

Noen her inne som husker hvilken dim det er på GAZ gold? Jeg er for tiden på rehabilitering med knekt rygg, så kan ikke måle selv:P

 

Noen som vet hva som er bra for gatebruk på disse demperne? Jeg tenker på fjærer på 10" framme og 350pund og 8"bak med 250pund? noen tanker?

 

Hvor bør jeg bestille? får jeg diameter på demperene er det vel et fett om det er fjærer fra gaz?

[Ron]

Om du skal bruke bilen til værdags, ville jeg faktisk (banne i kirka) , gått for dempere/fjærer. Klart til banebruk er Coilovers overlegent, men til gatebruk er det rett å slett å ødelegge alt av kjørecomfort å ryggnerver.

 

Snakker av erfaring da jeg selv sliter med etterskader etter bilulykke, knakk ryggen.

 

Vet både Armani å Hår ball skal selge Eibach / Gule koni til fornuftige priser, du finner dem på profilen min om det er av intr.

[armani]

Er dette stivheten på orginalfjærene som følger med, Furre? Eller kjøpte du noe stivere greier?

[Furre]

armani: Jeg kjøpte vel de samme fjærene di brukte til asfalt racing når di kjørte sierra:)

 

 

@ROn: Men så lenge fjærene er mykere og jeg stiller rebound på mykt så kan det vel ikke være så galt? Coilovers burde jo være det samme som vanlige dempere så lenge di er myke.. Jeg har hatt bilstein eller noe sånt på bilen, men syns høyden ble feil, da med 40mm eibach... Er det noen med vanlige dempere som er fornøyde med høyden sin? hvilke fjører kjører dere med da?

[Sierra_2.9]

gaz er da ikke for stivt til gatebruk! når jeg hadde montert mine uten å stille på hardheten, så var de MYKERE enn gule koni+eibach fjærer!!!!

[a.nilsen]

GAZ fåes med i en rekke fjærer. Om du ikke pressiserer hva du skal ha, er det kanskje leverandøren som avgjør det.. Da kan det bli litt forskjellig.

[Cosworth Racing1]

gaz er da ikke for stivt til gatebruk! når jeg hadde montert mine uten å stille på hardheten, så var de MYKERE enn gule koni+eibach fjærer!!!!

 

Hehe.. Da har du fått noen slappe fjærer!

 

5" fjærer gir ingen demping (ifølge Gaz). Jeg kjører med 6" foran og bak.300 bak og 550 foran. Det er stivt..

 

Men uansett kan du selv velge fjærer i den hardhet/mykhet du vil ha. Snakker du med Woodford skaffer de dette fort, og til en billig penge Her i Norge er det forholdsvis dyrt å kjøpe fjærer, kontra England. Har sjekket det..

[Sierra_2.9]

Hehe.. Da har du fått noen slappe fjærer!

 

5" fjærer gir ingen demping (ifølge Gaz). Jeg kjører med 6" foran og bak.300 bak og 550 foran. Det er stivt..

 

Men uansett kan du selv velge fjærer i den hardhet/mykhet du vil ha. Snakker du med Woodford skaffer de dette fort, og til en billig penge Her i Norge er det forholdsvis dyrt å kjøpe fjærer, kontra England. Har sjekket det..

¨

kan ikke skjønne at de er myke heller..for dem er ganske stive nå (til gatebruk), men har fortsatt mange hakk og gå på i stivhet...så de er myke nok til comfort, og stive nok til banekjøring!

 

jeg bestilte ikke noe myke fjærer hvertfall

[Furre]

Da får jeg bestille fra woodford:) Men noen som har en formening om pund og lengde på fjærene? og hva diameter er??:=)

[JHS]

Da får jeg bestille fra woodford:) Men noen som har en formening om pund og lengde på fjærene? og hva diameter er??:=)

 

Jeg har ca 325 foran og 190 bak på Escorten, lengde husker jeg ikke.

[Fakeworth]

Såvidt jeg husker henrik så er du vel rundt 22år Så det er vel derfor coiloverne dine ikke er så stive

En av grunnene til at jeg solgte den forrige 2wd'n min var at det var coilovere på den og jeg er 30år

Nå har jeg Bilstein dempere og Eibach fjærer med 18" sommerfelger. Høyden er da fin på den syntes jeg

 

Merk dette bilde er tatt av forrige eier og er fullt av fjortiser i bakstetet, men foran er lik høyde som idag, men såklart litt høyere bak..

Jeg skal få tatt noen flere egene bilder av bilen på treffet i helga

Edited September 29, 2011 by Fakeworth

[Furre]

Hmm, sitter å vurderer om jeg skal kjøpe meg bilstein igjen, eller om jeg bare skal bytte fjærer.. Bilen til fakeworth så jo grei ut på høyden:)

 

Hva tror dere jeg kan få for et sett med gaz gold som er brukt lite i 2-3år?

[Fakeworth]

Jeg kan ta noen flere ordentlige bilder i helga jeg, så ser du høyden på den da..

[hår ball]

Hmm, sitter å vurderer om jeg skal kjøpe meg bilstein igjen, eller om jeg bare skal bytte fjærer.. Bilen til fakeworth så jo grei ut på høyden:)

 

Hva tror dere jeg kan få for et sett med gaz gold som er brukt lite i 2-3år?

 

 

jeg er intressert i coilovers, om eibach + konis kan være et alternativ?

[Furre]

@Fakeworth: Hadde satt pris på det:)

 

@Hår ball: Er veldig usikker på hva jeg skal gjøre... Er litt lysten på å prøve med andre fjærer og se hvor bra det blir før jeg går tilbake til vanlige dempere:) Har sendt en mail til woodford nå så får se hva han sier...

[a.nilsen]

Se om du får no svar da... Sendte de en mail for kanskje en mnd siden med påfølgende purremail for 2 uker siden. Ikke fått no svar enda.

[Sierra_2.9]

Såvidt jeg husker henrik så er du vel rundt 22år Så det er vel derfor coiloverne dine ikke er så stive

En av grunnene til at jeg solgte den forrige 2wd'n min var at det var coilovere på den og jeg er 30år

Nå har jeg Bilstein dempere og Eibach fjærer med 18" sommerfelger. Høyden er da fin på den syntes jeg

 

Merk dette bilde er tatt av forrige eier og er fullt av fjortiser i bakstetet, men foran er lik høyde som idag, men såklart litt høyere bak..

Jeg skal få tatt noen flere egene bilder av bilen på treffet i helga

 

blitt et år eldre enn 22 gitt hehe..men nei, coilovere er ikke for stivt vettu

 

EDIT: få ut bilder ja

Edited September 29, 2011 by Sierra_2.9

[Cosworth Racing1]

Hmm, sitter å vurderer om jeg skal kjøpe meg bilstein igjen, eller om jeg bare skal bytte fjærer.. Bilen til fakeworth så jo grei ut på høyden:)

 

Hva tror dere jeg kan få for et sett med gaz gold som er brukt lite i 2-3år?

 

Hvorfor bytte til noe annet egentlig?? Coiloverne dine kan du jo stille så høyt/lavt som du vil! Og hardhet/mykhet kan du få akkurat slik du vil, både med tanke på innstillingene på demperne, og mykere fjærer. Ser ikke problemet.. Du har alle muligheter for å få det nøyaktig slik du selv vil, UTEN å måtte kjøpe noe nytt, bortsett fra fjærer til cirka 1000-1500 kr for alle fire.

[Furre]

Hvorfor bytte til noe annet egentlig?? Coiloverne dine kan du jo stille så høyt/lavt som du vil! Og hardhet/mykhet kan du få akkurat slik du vil, både med tanke på innstillingene på demperne, og mykere fjærer. Ser ikke problemet.. Du har alle muligheter for å få det nøyaktig slik du selv vil, UTEN å måtte kjøpe noe nytt, bortsett fra fjærer til cirka 1000-1500 kr for alle fire.

 

Er derfor jeg skriver at jeg vil prøve med mykere fjærer:) Men jeg har desverre ikke alle muligheter til å få det nøyaktig slik jeg vil, siden jeg ikke er noen demper guru.. De som har utviklet bilstein demeperne har jo en viss peiling når det kommer til bump og rebound:)

[Cosworth Racing1]

Er derfor jeg skriver at jeg vil prøve med mykere fjærer:) Men jeg har desverre ikke alle muligheter til å få det nøyaktig slik jeg vil, siden jeg ikke er noen demper guru.. De som har utviklet bilstein demeperne har jo en viss peiling når det kommer til bump og rebound:)

 

Du sa lengre oppe at du vurderte å bytte til Bilstein. Men skjønner ikke helt tankegangen når du kan få Gaz Gold til å bli i riktig høyde for deg, og riktig mykhet for deg. Her har du faktisk muligheten til å velge det meste selv. Kjører du vanlige dempere er det ikke mye du kan velge. Da blir det bare sånn demperen er.

[Furre]

Du sa lengre oppe at du vurderte å bytte til Bilstein. Men skjønner ikke helt tankegangen når du kan få Gaz Gold til å bli i riktig høyde for deg, og riktig mykhet for deg. Her har du faktisk muligheten til å velge det meste selv. Kjører du vanlige dempere er det ikke mye du kan velge. Da blir det bare sånn demperen er.

 

 

For å få coilovers til å fungere skikkelig er du avhengig av å ha fjærer som har riktig lengde og motstand(pund) og ha en demper som harmonerer med disse fjørene og bilen.

 

For å justere dempere er du nødt til å bytte skims invendig i demperen, den skruen du har for å justere bump/rebound hardhet utvendig på demperen er egentlig bare en finjustering. Er gaz gold skimset for å harmonere med f.ek 550pund og jeg setter på 150pund fjærer så vil jeg få veldig mye demping i forhold til fjærene jeg har.

 

Og etter å ha kjørt litt rally, så har jeg sett hvor vanskelig det er å justere dempere optimalt.

 

Jeg har litt lyst å prøve med mykere fjærer, det er relativt billig og jeg får testet hvordan dette fungerer. Men jeg vurderer også et kit fra bilstein e.l. Fordelen med å kjøpe et ferdig kit er at jeg får dempere som harmonerer med fjørene. Og forhåpentlig vis et oppsett som fungerer veldig bra på offentlig vei.

 

Jeg har jo egentlig lyst å kjøpe noen orntlige dempere til sierraen, men syns det er vanskelig å rettferdiggjøre øhlins til 60-80tusen...

[Cosworth Racing1]

For å få coilovers til å fungere skikkelig er du avhengig av å ha fjærer som har riktig lengde og motstand(pund) og ha en demper som harmonerer med disse fjørene og bilen.

 

For å justere dempere er du nødt til å bytte skims invendig i demperen, den skruen du har for å justere bump/rebound hardhet utvendig på demperen er egentlig bare en finjustering. Er gaz gold skimset for å harmonere med f.ek 550pund og jeg setter på 150pund fjærer så vil jeg få veldig mye demping i forhold til fjærene jeg har.

 

Og etter å ha kjørt litt rally, så har jeg sett hvor vanskelig det er å justere dempere optimalt.

 

Jeg har litt lyst å prøve med mykere fjærer, det er relativt billig og jeg får testet hvordan dette fungerer. Men jeg vurderer også et kit fra bilstein e.l. Fordelen med å kjøpe et ferdig kit er at jeg får dempere som harmonerer med fjørene. Og forhåpentlig vis et oppsett som fungerer veldig bra på offentlig vei.

 

Jeg har jo egentlig lyst å kjøpe noen orntlige dempere til sierraen, men syns det er vanskelig å rettferdiggjøre øhlins til 60-80tusen...

 

Sikker på at Gaz er shimset til f.eks 550 pund? Er ikke alle like da, så velger du fjær selv utifra om du vil ha den hard/myk?

[grcossie]

Stivheten på fjærene dine, kommer ann på hvilken vekt du har på bilen og. Gi Mike Rainbird en lyd, så har han sikkert noe å anbefale, gjorde det for en kompis, som bygger en letta Escort

[Cosworth Racing1]

Stivheten på fjærene dine, kommer ann på hvilken vekt du har på bilen og. Gi Mike Rainbird en lyd, så har han sikkert noe å anbefale, gjorde det for en kompis, som bygger en letta Escort

 

Stemmer det. Jeg fikk tallene av Raimond som tidligere hadde veid vektfordelingen.

[Furre]

Sikker på at Gaz er shimset til f.eks 550 pund? Er ikke alle like da, så velger du fjær selv utifra om du vil ha den hard/myk?

 

 

Shimsa i demperen bestemmer hvor mye motstand det er i dempinga ved harde og milde kompresjoner. En shimsing som er satt opp for å jobbe med en fjær som er 100pund vil jo bruke lenger tid for å bremse svingningene i en hardere fjær f.ek 200pund. Det er ikke uvanlig at folk bytter shims i en demper flere ganger for å få et optimalt oppsett uten at de har forandret på hardheten på fjærene. Dette er svært avanserte greier, og selvfølgelig ikke like nøye når du ikke kjører konkuranse:)

 

Det jeg er litt skeptisk til er å få en demper/fjær kombinasjon som blir så feil at bilen blir dårlig å kjøre. Men siden jeg regner med at alle gaz gold blir levert ut fra gaz med en "standard" shims innstilling, så må jeg bare finne noen som har disse demperene og mykere fjærer og høre om de er fornøyde:)