Escort RST WRC

Før oljeskift bør oljen være varm, slik at den er tyntflytende. Nei, du må peile når du har hatt motoren igang, stoppe den og vente et minutt ca, før du peiler. På den måten er motoren fyllt med olje der det skal, men det overflødige har rent tilbake i bunnpannen. Det er jo dette som er det faktiske oljenivået i motoren. Viss du peiler oljen når bilen har stått over natten har jo mesteparten av oljen runnet tilbake i bunnpannen, mens det er lite olje rundt om i oljekanalene i motoren. Og da vil du få en høyere avlesning på peilepinnen slik at det ser ut til å at det er for mye olje. Men viss du etterpå starter den, lar den få oljetrykk, venter litt og peiler igjen, vil du se at oljenivået på pinnen er noe lavere.

Så sant du peiler på riktig måte, altså når bilen står på et flatt underlag, har vært i gang nylig, så skal det ikke være over max-merket på peilepinnen. Dette er viktig. Dersom oljen ikke er tilstrekkelig varm/tyntflytende når oljen tappes av, kan det hende at all oljen ikke renner av når motoren tappes. Og viss det da blir fyllt på riktig mengde olje igjen, vil dette være for mye. Det skal ikke være slik, så jeg vil anbefale deg å ta turen innom å be de sjekke oljenivået. Er det for mye, bør det tappes av litt.

Poenget var nok muligens å ikke gi inntrykk av at det er en hjemmeporta topp av en kar med moderat erfaring på området. Noe det faktisk er.... Greit nok at et firma med mye erfaring, resultater, fornøyde kunder og godt rykte skal kunne holde et relativt høyt prisnivå på slike ting, men etter ny info som har kommet frem her skjønner jeg faktisk ikke hvordan en slik pris kan forsvares i dette tilfellet.

Nydelig, tomnsr!!

Se der ja, ser ut til at Cosworth'en din fungerer veldig så greit, Per Olav

Kompis sin, klar til å hives i bil når den kommer igjen fra lakk

Har du bilder av Titanium felgene?

Der må jeg si meg uenig gitt..

Såg jo bra ut denne

402 NM på 3000omdr, ikke 402hk.

Nei, det er ikke samme karen. NEI

Hehe, det var pakken sin det!! Men liker veeeldig det jeg ser

Kul stil på den med den nye fronten

1. Okay. Ja, da var det vel 300-310hk på nav da? Han ringte meg like etter dere var ferdige. 2. Du bør kjøpe deg en skikkelig Garrett -34 actuator. Her f.eks. http://cgi.ebay.co.uk/Garrett-34-Wastegate-Actuator-Rs-Cosworth-Turbo-/280644522707?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4157b792d3 Ja, du bør absolutt få orden på ladetrykkstyringen først. Du har nok mye mer å hente Og du bør få deg en annen bleedventil enn den du har også, jeg har god erfaring med slike: http://cgi.ebay.co.uk/TURBO-XS-High-Perfomance-Boost-Controller-BC-HPBC-/120698994760?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1c1a388048 3. Jeg mener det skal være mulig ja. Det stemmer. Pga. justerbart forspenn på "kula" kan man fåvirke spoolup til det bedre. Eller, igrunn akkurat slik man ønsker det. Dessverre en kina-sak det der..

Hvor mye ladetrykk ved max effekt og moment? Hvor mye var max effekt og moment på nav? Var det denne Pukkelrygg var med å mappet? Jeg vil tippe du vil få et bedre ladetrykk hele veien med en ny -34, og helst en skikkelig bleedventil (Turbo XS) eller en boostcontroller. Har sett dette flere ganger på både min egen bil og andre sine biler der acturator ikke henger med. Men på den ene Cosworth'en min der det var en god -34 acturator, der holdt den ladetrykket (2bar) hele veien til 7000omdr+. Så dette senest for et par uker siden på en kompis sin Cosworth med T34 og slapp acturator, mistet nesten 0,5bar fra 5300 til 7000omdr.

Jeg tenkte på oppgr. bremser, tykkere skiver, hvor mye de bygger etc. som forandrer ET

Bremser spiller jo også en rolle.

Knalltøffe bilder, Henrik

Hehe, jepp

Høres bra ut Sen pinse i år, så i år er det god kjangs for å få ferdig bilene rundt omkring

Torsdag 2.juni

Får gjenta meg selv...

Hvem er det som har portet denne toppen? Det er jo ganske relevant.

For å slippe å lese gjennom hele tråden, hvordan er bensinsystemet ditt? Har du målt spenningsfallet bak til bensinpumpa? Har du byttet bensinfilter? Er du HELT sikker på at bensintrykket følger ladetrykket? Har du kontrollert tenningssystemet? Er du helt sikker på at alle deler er fungerende?

Dette er jo absolutt et hett tema her vest: http://www.aftenbladet.no/lokalt/jaeren/1320550/Gaar_inn_for_motorsportanlegg_i_Sokndal_og_Time.html Og det kommer et regionalt motorsport anlegg i Sokndal