Escort RST WRC

Kjedelig

Alt kan ordnes Må få med deg dette treffet her vettu

Du tar deg jo lett fri på mandagen, Kalle! Det skal vertfall jeg

Viss du har mulighet til å dele de der foringen og lageret sitter er det mye enklere. Skal du ut med rullene må du til med pressverktøy/hammer og mothold, og banke de ut vil jeg tro. Har ikke delt slike ledd på Cosworth-aksling før, men er nok likt som på andre akslinger av samme type.

Kjøp deg en GT3071r, så kjøper du den med .72 Cosworth-style eksoshus, så er det ikke mye tilpassing som må til. Må ha andre koblinger på olje/vann. Og du kommer unna med 11-12lapper for en slik

Kan jo sende med posten, to og to. Koster vel ca 315kr for 2stk tror jeg

Når det er snakk om en bruksbil som faktisk skal brukes er det en skikkelig understellsbehandling som gjelder. Jeg var vertfall ikke i tvil når jeg kjøpte ny Focus før jul. Tectylerte den før jeg begynte å bruke den. Med tectylert bil har man mye bedre beskyttelse med det forbanna veisaltet som kommer OVERALT.

Kjempeflotte bilder, Henrik Så ut som et kjekt treff dette her

Se der ja, den er oppe å går igjen? Hvilken turbo ble det da?

Har slike du har linket til øverst på jobb, fungerer gull dem. Men når det kommer til lufting av clutch er det ofte enklere å pumpe fra slavesylinder og opp som nevnt over her. Og sliter du med å få god pedal til slutt, pump som **** med systemet lukket.

Helt enig, Stian!! Men ser jo den, kjekt å ha litt variasjonsmuligheter

Softspoke de gråe ja. Softspoke har "runde" eiker, og Diamond Cut har knivskarpe eiker. Du har Softspoke på din bil, Cosworth_ftw

Er enig i det ja, absolutt. Men slik jeg så det var ønsket fra trådstarter å finne en enkel måte å kjøre 95oktan på. Og da er en modifisering av chip en grei løsning. Ikke en optimal løsning, men en som er lett gjennomførbar

Steike, dette ser moro ut! Ja, bremser vil det bli mer og mer fokus på når det kommer til banekjøring fremover. Og det med rette!

Viss chip'en din er laget for å kjøres med 98oktan, noe praktisk talt alle er, så bør du absolutt fylle 98oktan. Men du kan jo ta en tlf. til Pukkelrygg og få han til å lage en chip som er tilpasset 95oktan. Bilen vil gå litt dårligere siden du må kjøre med snillere tenning, men du vil ha en tenning som er laget for 95oktan, som gjør at du trygt kan kjøre med 95okt. Der stod det jammen meg mye tull....

Slangeklemmer og vanlige slanger blir brukt i millionvis av tilfeller med stort hell. Så noe dritt er det langt ifra. Men ja, det ser mer fancy ut med andre koblinger

Her http://cgi.ebay.co.uk/REMOTE-OIL-FILTER-ESCORT-MK1-MK2-CAPRI-SIERRA-COSWORTH-/120728646396?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c1bfcf2fc

Åja, trodde ikke han hadde det jeg For han er flink å mappe, og selve mappingen er noenlunde lik. Så vil tro det er utstyret det står på Ja, Pukkelrygg fikser det der med glans vettu

Man trenger spesielt utstyr til å lage chip'er til Cosworth-hjerner, er nok det det går på. Du får sende Pukkelrygg en melding, så tar han kontakt vettu Han er som sagt nylig kommet hjem fra ferie

http://www.full-race.com/articles/borgwarner-efr-turbos.html Med slike turboer vil definitivt mye moment være et tema

Ja, jeg likte de jeg også Spesielt viss de faktisk har en hensikt, at det er laget en liten luftsjakt inn mot filteret Cosworth Racing1 har en slik detalje på sin bil, falt skikkelig i smak Ikke riller, men en liten åpning.

Smooooooth

Flott bil

Her står det litt mer. http://www.ford.no/FordService/Servicetilbud

Joda, ser den