Escort RST WRC

Nydelig!! Tenker du er fornøyd med hvordan den ser ut nå?

Vil tro du har for lite spissing faktisk, eller problemer med slakk i forstillingen. Dersom du har slakk i en styrekule f.eks. vil du få slike problemer.

GØY!

Tøft

Spent på hvordan dette blir når det er ferdig

Uansett, la pakningen være slik den er

La pakningen være slik den er du

Samme clutch på ohc'ene. Samme på dohc også, men forskjellig utløserlager.

Viss du har satt stemplene riktig, altså at tappen på klossene står riktig i forhold til forsenkingen i stempelet, skal det fungere. Viss ikke, kan det være problem med håndbrekkspake etc. Men det er også veldig viktig å først bremse med fotbrems til du har god pedal før du rører håndbrekket! Dersom dette ikke er gjort riktig, kan du få problem med lang vandring.

Er litt køddent første gangen, men det går absolutt an å ta de fra hverandre og montere sammen igjen Du løsner segeringen slik at leddet kommer av akslingen, da sitter du igjen med selve leddet, kulene, kuleholder og innerring med splines til akslingen. Deretter må du få kulene ut fra kuleholder. Den operasjonen med å få ut og inn kulene samtidig som at kuleholder og innerring skal sitte riktig i leddet sammen med kulene er litt køddent.. Men med en grei dose tolmodighet og god smørning går det fint

Knalltøff C-Max!! Gjorde seg med de felgene

Det kan fort bli litt klaging ja. Litt av grunnen til at jeg mener at en slik forstilling hører hjemme på en banebil

På Wolf'en har/hadde jeg motorfester som "Racing" her på forumet lagde tidligere. Desse var helt konge MYE snillere enn Vibratechnics etc sine motorfester. Men en god del fastere enn nye org., uten at det var noe problem. Selv med Vibratechnics girkasse feste, og MC2-racing diffoppheng var den veldig komfortabel å kjøre med. Var på ferietur over 100mil med den med 2andre i bilen uten at det var noe som helst problem. Kunne fint snakke normalt etc. Så de festene der kunne jeg godt tenkt meg å sett i produksjon igjen For skal være enig i at det kan bli mye vibrasjon og ulyder viss man har Vibratechnics og spesielt en del andre "billige" motorfester. Så slike fester passer ikke på en bil man skal cruise med. Men det finnes jo mange forskjellige motorfester å velge i med forskjellig hardhet

Skal man få noe sånt optimalt må man forflytte hjulene såpass mye utover at man må massere en del karrosseri etc. Man nok skjære vekk falsen på hjulbuen, og valse en del. Evt. skjermutbyggere. Men skal jeg være helt ærlig så syns jeg ikke en sånt opplegg passer sammen med et karrosseri man er redd for å skjære litt i. Skal man gå for en slik forstilling bør det nesten være på en bil som skal brukes på bane. Men ja, en evt. smalere felg vil jo hjelpe på. Man har jo også mulighet til å forandre litt på innerskjerm/vange etc. viss man tar den helt ut.

Mer caster vil gi bedre selvoppretting ja. Så med mulighet til å justere caster vil du kunne oppnå bedre selvoppretting Slik jeg vil ha en forstilling på en Cossie: Justerbare lenkearmer, justerbare dempertopper, compressionstruts, knivstag (stab.stag) og avdreide indre endeledd. Er egentlig ikke så mye utlegg for hva man får igjen vil jeg si. Med en slik forstilling har man gode muligheter til å få justert hjulvinklene slik at man har en bil som fungerer bra på bane, sladding etc.

Ja, dette inkl. justerbare plater på dempertoppene kan man få utnyttet forstillingen en god del Viss man da i tillegg dreier av indre styrestag så begynner det å nærme seg noe

Dette ordnes enkelt med en hjulstillingskontroll der spissing blir justert. Helt normalt at man kan oppleve dette med "brede dekk", og også spesielt etter vinteren med mye slaghull etc.

2wd Cosworth calipere har ikke festebrakett

Åja, såpass ja..

Hm, han karen jeg snakker om kjøpte denne for noen få mnd'er siden

Atp er uansett et greit alternativ. Han som eier den bilen jeg bremset i helgen hadde kjøpt den fra QWT.no, et firma i Bergen. Tror han betalte 10500kr med .72 Cosworth-huset.

Hvor mye får du den for? Og blir det med .72 Cosworth-style eksoshus?

Jepp

Har ikke så mye med Cosworth å gjøre nei. Bremset forøvrig en Cosworth med GT3071r .72eksos, BD14innsug kam, org. eksoskam, neddreide org. stempler, omsveist innsug, 550dyser etc og det vanlige som 3"eksos, RS500 ic etc. Og den presterte meget lovende resultater Pga org. for svakt tenningsanlegg ble den kun bremset opp til 1,5bar. Skal monteres boostcontroller for bedre justering av trykk, kraftigere tenningsanlegg, finjustering av kammer etc. så blir det bra Men allerede på 1,5bar leverte den 391hk på nav i Dynapack. Lover MEGET bra

Det fungerer, men er ikke til å anbefale. Har selv prøvd å justere inn en IST med en sånt opplegg, men det var umulig å få helt bra. Og på fullgass bruker ikke motorstyringen LAMBDASONDE. Megasquirt er en veldig greit sprut for en IST ja.