Escort RST WRC

Noe er galt når det må så lavt bensintrykk til for å få den til å gå skikkelig!!! Kan ikke ta til takke med en slik løsning.

Hva er det som er galt med denne bilen da, RS1000? Fint med litt oppklaring etter mange tråder med hinting. Regner med det har med motor å gjøre mtp. linken du la ut? Men hva?

Jeg kjøpte på ebay, fra rs-auction

Ja, få det gjort av noen som kan det. Frontrute er viktig å få riktig, og ikke noe man bør prøve seg ut på..

Gode alternativ du nevner her, Geir Rune. Og med slike programvarer installert er det veldig praktisk å kunne selv legge inn org. programvare, og på den måten kunne utelukke fusk og lignende viss det oppstår noen problem.

Har du komplett mangellapp fra eu?

Blir det da ja Herjebil uten livets rett på vei, etter min mening

Men ut i fra bilder, nærmere ettersyn på bil mtp. tekniske mangler etc. så er jeg kanskje ikke så positiv. Da kan prisantydningen fort bli lavere for å si det sånn

Nydelige hjul!!! Drømmehjul på enhver Cosworth etter min mening

Vil også si rundt 50 mtp. mangler du beskriver, at den har blitt brukt som lekebil, og karrosserimessig bærer preg av å være sliten mtp rust, lakk etc.. Men om det er skilt på bilen, eu-ok, GODKJENT ombygd etc. har jo litt å si. Men jeg syns at slike lekebiler ikke er verdt mer enn en orginalbil som må betales inn i landet.

Blir bare mer unøyaktig enn en 3bar. Samme område 0-5V, men 0-5bar skala istedefor 0-3bar på f.eks. 3bar map. Nydelig bil, Helge! Synd viss du selger.

Er ingen å få tak i nye lengre. Over 2år siden det var noen tilgjengelig.

Det stemmer ikke.

Hehe, ja det har du helt rett i Er lange avstander Mener å huske jeg har brukt ca 6,5-7timer mellom Bergen og Åndalsnes Har kjørt den veien noen ganger, har en bror som bor i Innfjorden Men hvordan er stemningen for deltakelse på Vårmønstringen 2011 da? Har folk lyst til å være med på dette? Håper det er litt mer interesse enn i fjor, for da måtte vi jo si fra oss plassen vår siden den nesten ikke var noen som ville være med. Viss dere har lyst, så skrik ut!!

Hehe, ikke alltid like lett når horna står langt ut av hjelmen

Bigwing panne hjelper jo veldig på det da

En Cosworth med den del effekt som blir brukt til fulle trenger absolutt den kjølingen den kan få. Har man en ekstern oljekjøler med grei størrelse (f.eks. 19rader) med TERMOSTAT, så er man godt på vei. Samme med en aluradiator. Dette er vel så og si et must på en Cossie som blir brukt til hard kjøring. Viktig som Tore_TJ nevner, man må ha en viss peiling på hvilke temperaturer man ikke bør ha. Oljetemp på 100grader på en varm sommerdag på bane, det kommer man oppi veeldig kjapt Men jeg mener at en slik turbocooler kan være god å ha viss man har som nevnt en aluradiator og en ekstern oljekjøler med TERMOSTAT. For det kjølevannet som blir brukt til å kjøle turboen blir fryktelig varmt, så det er absolutt en plass der den trengst. Og det er en billig sak som er enkel å montere etc. Kjapt og enkelt. Så jeg ser virkelig ikke problemet med å bruke en slik. Men ja, viktig å begynne i riktig ende. Man kjøper ikke en slik viss man har eller org. motorkjøling og tror man skal få bort overoppheting ved banekjøring kun ved å montere en slik. Denne bør komme i tillegg til viktigere tiltak nevnt over her.

Ja, det var en kjekk bil det der Hehe, kult

Kjøpte kamera i januar og fikk med litt programvare til redigering. Så har lekt meg litt med gamle bilder jeg har liggende på dataen Her er noen av gamlebilen Og de er langt i fra "redigert-ihjel". Var en syk himmel den dagen

Som der igjen stiller høyere krav til oljekjøling siden all kjøling av turbo skjer med oljen. Og viss man har den org. oljesandwichen så vil høyere oljetemp virke inn på vanntempen. Så det kommer egentlig an på hvor langt man vil gå for å kjempe mot temp., og hvilken vei man vil gå Har man vannkjølt turbo, ja da er dette en god løsning. Samme er en ekstern oljekjøler som er termostatstyrt. Det er også en bunnpanne med større oljekapasitet, slik at det er mer olje som kan ta opp varme, som vil gi lavere oljetemp. En alu radiator vil også virke veldig positivt inn på vanntempen. Er mye man kan og bør gjøre for å kjempe mot temp. på Cosworth ja. Og jeg syns en slik turbocooler er en god løsning for å få ned tempen på kjølevannet fra turboen.

Ja, var ikke noe upris det

GKN Driveline Så sant det ikke er selve bøylen til opplagringen du trenger da Men de leverer foring og lager til noen få hundrelapper

Nomnomnom :D Og ja, tror Mondeo'en hadde kledd gullfelger

Nydelig sedan, Kenneth.B!!!