Mondeo Power

63/2002 og 42/2003 er jo bytte av drivstoffpumpe, nye innsprøytingsventiler og tilhørende deler + rens av tanken osv... Er noe av dette gjort? Har kamføler blitt byttet?

+ mk2 med den velkjente "PERS" grillen.

Må kode nøklene dine til den nye instrumentgruppa hos ford.

De fleste merker. Ser det nesten daglig og på bil får du nesten samme lyden som defekt hjullager.

Håper det ikke er pumpa da. Ikke akkurat gratis.

Har du byttet det enda? Ikke uvanlig med "trappe" slitasje på MK3

Er litt mer avangsert på mk3 da det sitter en modul på vifta.

Har byttet flere vifter på disse bilene, ikke uvanlig det.

Ikke de for å løsne selve puta. Plastrøret sitter med mothaker lenger nedi der. De må klemmes/bennes inn mot midten av røret.

Du må klemme inn noen mothaker nedi der.

På min gamle 523i E39 mener jeg det var 1850kg

Når du har på kula så er det vel endel klaring der den passerer fangeren. Man trenger ikke å skjære så langt opp.

På din STV er det vel kappet mer en det som nødvendig. På 2010 5d er jo stylingen/bakfangeren helt forskjellig fra den gamle blå i bakgrunnen.

Airbagen sitter på siden ut mot døra. Kan dra ledningene ned på midten under trekket på ryggen.

Du får avtagbart til den ja, men du må kappe litt i stylingen. Ikke like ille som 5dørs.

Må til ford å slette feilkoder

Hadde samme opplevelse med Focus RS mk1, men den kan ikke sammenlignes med den nye.

Tom for strøm, har sikkert sluttet å lade.

Koster vel 5-600kr på ford

Mest trolig kommer det inn i området rundt hengslene til bakluka eller under listen på taket. Altså i selve bilen. Sjekk kittet i området rundt hegslene og opp til lista på taket om du kan se sprekker.

Har vel ikke samme platform, er vel ingen ting fra understellet til en MK3 som passer på MK2. En MK3 før og etter facelift er samme bilen. Eneste forskjell er annen frontfanger og midtkonsoll/radio/klimapanel. Har jobbet med disse siden de kom og kan ikke si at elektronikken er et stort problem. Skjønner hva du mener, men jeg syntes ikke mk2 er verdt 50-60000kr (annet en st200)

Om du følger med litt på finn.no / auto.db så kan man finne pene mk3 som har servicehefte og rust som er fikset til 50-60000kr. Trenger heller ikke å ha gått 200.000km. Hvor har du det med mye elektronikk feil fra?. Har hatt mk1,mk2,mk3 har nå mk4 men jeg hadde heller tatt en mk3 som har gått 200.000km en mk2 med 120-150.000km. Er to helt forskjellige biler. Det sitter oppkjøpere hele dagen og følger med på finn.no /auto.db, det er grunnen til at de billige/bra bilene blir solgt 1 minutt etter at de er lagt ut for salg.

Man kjøper ikke mk2 til 50.000kr når du får mk3 til samme prisen.

W.A.S.P er konge, men Susperia sin versjon er nesten bedre: Håper de leverer som dette i spektrum: Judas Priest Rapid Fire - LIVE: http://www.youtube.com/watch?v=697XtdrFGFQ&feature=related Hell Patrol - LIVE: http://www.youtube.com/watch?v=p8uA4ZF6da0&feature=related Freewheel Burning - LIVE: http://www.youtube.com/watch?v=1JzVwH10gAo&feature=related Diamonds and Rust - LIVE: http://www.youtube.com/watch?v=h5BsRM6Nhpc&feature=related

Hadde holdt meg unna den første. Den rust rep. er ikke gjort av noe karosseri verksted. Er jo bare fjærnet løs kitt og penslet oppå rusten. Det at ikke alle servicene er tatt betyr vel også at rustkontrollen ikke er tatt og ford dekker ingen ting. Blir fort endel kr for å få fikset det. 10000++