RsMuffe

har du skjært noe i girtunnel eller veggen for å plass og bedre vektfordeling? eller bare montert den så langt tilbake uten å måtte skjære i karosseriet i hele tatt?

ligner på taunus lykt, men det kan vel også være granada.

er bare å sett igang å skru

Dette her hadde det vært fint å hatt bilder av. Tenker på forsterking av rammevanger og froske scorpio deler.

får kjøpt megasquirt ferdig lodda sammen

Bilxtra her hadde/har en mørke grønn boks/flaske(trur det sto "Pike off" eller noe) med standar feste til understell sprøyte(fra Biltema f.eks.) Tipper framgangs måte er samme måten som vanlig understellmasse. heise opp bilen. skru av hjul og inneskjermer. vask rent inni hjulhusa med tynner eller hva som står på boksen. om det er noe gammel lyddemping der, så må man vurdere å fjerne gamle greiene. når alt dette er gjort. fyr opp kompressoren og sprøyt på guffa.(det meste står på boksen. vet C.Frimann Dahl har dette, Wurth har sikkert dette. Youtube er et tips. ligger brått en film om dette tema.

bør velge en v8er av litt nyere dato hvis sierra din er 89model eller nyere, må ha en motor som klarer avgass krava som din sierra skal klare.

Jeg har en nesten komplett 95 scorpio(n3a motor) ståene. som starter og går. men Bakstillingen(komplett) skal jeg selv ha. send PM om du skulle trenge noe.

Hva med å bestille senkefjærer på mål og hvilken stivhet du vil fra Åkrene Fjærfabrikk. Mener å huske at det er rundt 6000,-kr dem tar for et sett. og det er med papirer som BT godtar.

Da bør du lese i Pkk boka.

Hva skal du med disse motor festene,Rune? tviler disse her passer til ditt prosjekt. Regner det er forskjellig motorfester-armer på 2wd og 4wd cosworth pga traversen(skal bare få fram prinsippet her). Og etter bilde av motorfeste på venstre side, så passer nok ikke den øverste skruen pga på zetec har ikke gjenger der og har veivhusånding boks der. Hadde kanskje verdt bedre å kjøpe disse eller disse her.

tja. kommer annpå hvordan man ser dette.

kunne ikke vært mere enig i det, Vinge87.

Hvorfor ikke Zetec?

Breda: hvor høyt turtall kjørte du med?

det er en spiral inni der som gjør underverker.

luft i systemet eller defekt plast dings i varme registeret i begge du har.

har sett et par bilder av dette. og det ser rart ut med feil senter og du får sånn høy "trappe" felgkanter. Personlig så syns jeg det ser best ut med urørte bbs rs felger. bruk heller tiden på å spore opp komplette 17" felger.

ved å kjøpe Nira til 9lapper. hva får man med da? Tviler man får med bbl,sensorer og triggerhjul osv.

Her

cat cams sin turbo kam til pinto/ohc

den er vel oppi sikringboksen?

En blokk varmer er en del bedre enn slangevarmer. men alt er bedre enn ikke noen ting. Har slangevarmer på min bil pga. en ting. det ble en del mindre jobb å montere. Når man står ute i 20blå, så hadde jeg ikke lyst å skru av eksosmanifold osv. for å få slått inn blokkvarmer.

Dem felgene du har nå er på Et45 og pluss en spacer på 20mm = ET25 Hvis bilen din har org. innpress på ca. ET40-45. så vil det bli ennå verre(tenker på slitasjen) med samma felger i ET15/18. Tillegg så er det ikke sikkert du får løst ditt problem med plass til bremsene med dem felgene med annet innpress. kommer annpå hva fabrikken hva faktisk gjør for å ha forskjellig innpress. Noen gjør så enkelt som omtrent samma som en "spacer" gjør. Og en annen måte gjøre det på, er å endre vinkelene på "Eikene" og flytter innpresset på den måten. så Spacer er en enkel og grei løsning på ditt problem. jo mindre du spacer vekk i fra Org. innpresset, jo bedre for dine lagere.

fitting kit til 044 pumpe.