2.8 injection

som noen sikkert har fått med seg har gamle scorpio'n har vært utsatt for en smell, og bærebru og bakskjerm må ihvertfall byttes. men har et strøkent karosseri importert og tolla inn fra tyskland stående, og har vurdert tanken på å gjennomføre et karosseri bytte, helst på den lovlige måten. noen som har noen erfaringer med det eller veit hva man må gjøre for å få det godkjent?

den måtte jeg ut med 12 for er en veldig fin bil å kjøre, fikk følelsen av å kjøre mondeo, bare med bakhjulstrekk

kjøpt meg en scorpio frosk nå, men savner interval på vindusviskerene,noe som egentlig er litt merkelig da det var det på den andre scorpio'n min. men det jeg lurte på er om dette er lagt opp og ligger klart og det bare er å få tak i bryter med interval eller må det noe mere til?

da ble det ny bil igjen ufrivillig denne gangen da gamle scorpio'n står igjen langt oppe på fjellet med bøyd bærebru og most bakskjerm etter å ha blitt kjørt på men ble scorpio igjen, denne gangen noe litt nyere intil videre og fikk den rimelig av en bekjent. 1998 scorpio 2.0 16v, vært eid av entusiast og blitt tatt godt vare på, noe jeg har tenkt å fortsette med.

knall sammenlikning koldbjørn stakkars original scorpio vs noe fixa rs turbo...gratulerer

ja det var jo fin sammenlikning må jeg si,rst vs standard scorpio definer litt bedre! men scorpio sedan med den originale RS stylinga og hele pakka ville jeg nok heller snudd meg 2 ganger etter

er et helt annet patent på åssen fangern er festa i fronten, scorpio'n er litt mere firkanta i fronten enn sierra'n er hvis du skjønner hva jeg mener, får et gleppe mellom skjermen i forkant og fangern

jeg har prøvd og det passer dårlig

flere som var ute i snøværet i går ja stemmer det at det er veien opp mot tranby du holder på?

-91 2.0dohc ombygd til 2.9i manuell langkjøring 0.7-0.8 surrekjøring 1.2 blanda/normal kjøring ca litern

er akkurat det jeg ikke har er derfor jeg tror dette kan bli dyrt men får høre med bilverkstedet oppi gata her, får litt rabatter der så vi får se

presterte å ta bakruta på scorpio'n i stad så lurer på om noen som har vært borti bytting av bakrute eller har en anelse om hva dette koster? har en bil med hel bakrute i, men tviler på at jeg får den ut hel

er det instrumentpanelet til 4'er eller 6'er?

kan bli tett med rett type locktite og klarer å løsne det igjen også ja, men kunne også prøvd med gjengeteip.

glemte å nevne det er T4 flens ser det ut som. veit ikke hva de kommer fra, rotomaster er det ihvertfall. hadde sikkert passet bedre til twin turbo på 8'er enn den stakkars v6'ern

vel, fikk tak i et par turboer i går til en veldig rimelig penge. men jeg jeg har en anelse om at de er litt vel store for mine planer om twin turbo. er A/R 60 kompressorhus og ser ut som det står A/R 58 på eksoshuset. de tror jeg faktisk hadde passet bedre hvis jeg skulle ha kjørt singel turbo. noen som i det hele tatt er uenig dette

sorry, huska visst feil fra bøkene, er ikke oktanjustering, men bensintemp føler men btw noen som har noen ide til intercooler løsning på twin turbo?

capri er helt klart en spesiell bil som man ikke ser hver dag, men pris kan variere ganske mye, og motor og utstyr har litt å si på prisen. kan nevne at jeg ikke ga så veldig mye mer for min enn det du gjorde, halvferdig restaurert og ombygd til 2.8i.

virker noen ganger som de gutta der ikke tenker så mye annet enn å få ned statistikker. minner om forslaget om at lappen skulle utsettes til man var 23 eller hva det var pga uerfarenhet i trafikken. man er ikke akkurat så veldig mye mer erfaren når man får lappen når man er 23 kontra 18!? skjønner jo tanken bak det, men selv om det virker i bla canada er det ikke dermed sagt at det automatisk virker like bra her, land som bla canada, som dette allerede har blitt innført i, har vel noe bedre og oversiktlige veier enn det vi har? de fleste ulykkene hender vel på småveier med oversatsning og med noe uventet rundt neste sving?

sitter en føler på fuel railen som skal ha med oktan justeringa å gjøre. mener det var her på forumet jeg leste om det, men finner det ikke igjen.

driver også å funderer på sotvifte på scorpio'n nå. fått tak i gamle typen 2.9 motor med luftmengde målere og greier. disse skal visst være litt enklere å bygge turbo på siden den ikke har map sensor, sies det. men har hørt noe snakk om å styre og ordne litt med oktan justeringa for å endre tenningstidspunktet, noen som har peil på akkurat det?

ser ikke under ventildekselet om en ford 6'er har hydrauliske løftere.

ja nå går den igjen kanskje ikke så rart den ikke hadde lyst når det så ut som fordelerlokket hadde tatt seg et bad

hmm, noen som vet åssen en motor oppfører seg med dårlig bensinpumpe? edit kikka litt på motoren og fant ut at på de 2 bakere sylinderene var pluggene svarte og de 4 andre car delvis svarte og 2 fremste var de beste. kompresjonstest neste

motoren er kanskje ikke så ille allikevel, ettersom jeg nå har bytta motor i bilen og den ikke oppfører seg så veldig mye bedre enn denne.