møffe

du kan købe dem til billige penge på www.rallydesign.co.uk jeg så det i deres katalog engang sidsteår, mener det forreste sæt kostede en 1500kr men det er bare så svært at finde på deres side.

linket virker ikke.

du vil tro det er løgn. men ca 4k danske med xtern wastegate. . finder lige et link. http://www.plracing.com/ 495eur uden xtern +50eur hvis den skal være med xtern wastegate.

jeg kopiere det lige fra vores danske cosworth forum, Nu skal vi have nogen af de skarpe drenge og piger på banen? (hvis der altså er nongen piger) kiggede lidt rundt på lidt forskellige hjemme sider og faldt over det her manifold http://cgi.ebay.co.uk/COSWORTH-RALLY-NEW-T...%3A1%7C294%3A50 Ikke fordi jeg er desparado for at få et men det var bare fordi det ser lidt liderligt ud til prisen?? Nongen der kender til det???? Er det over hovedet pengene værd? Viller der være en mærkbar forskeld fra det manifold jeg har linket til/andre turbular manifolder i forhold til 2wd manifold Har også det her i tankerne.... det ser sku også lækkert ud til prisen http://www.plracing.net/oscommerce/popup_i...c75c75fa5f81fd5 Mange mener at der er det manifold bruno hansen tager 11k for skal straks skynde og sige at jeg aner ikke om det har noget på sig? jeg er godt klar over at hvis du skal have noget der dur dur skal det hede Peter G manifold er bare lidt for nærig til at slippe 11k for et manifold? Nogen der har andre forslag/meninger skal i endelig ikke holde jer tilbage????? mvh Bjarne er det noget i kan hjælpe med. kender i nogle af de nævnte manifolde. det skal siges at bjarne der har oprette tråden har mugligvis en 2wd manifold til xtern wastegate tilsalg. albuen er købt af reyland, hvis jeg ikke husker forkert. men den skal måske erstattes af en af de nævnte manifolde. den skal parres med en GT30 lader på en høj komp motor (accarlite stempler med 9,2:1)

kørte med nogle i 2-3år og da jeg pillede dem af igen (har skildt bilen af pga upgrades til noget useriøst og vildere) fejlede de ikke noget, de har nok kørt en 80-90k km uden problemer. så for mig er de fine.

ja nu køre jeg jo med AP kalibre og compbrakes skiver (powervane) og har ingen problemer med dem. focus skal nok bla holdes på hvad klodser der følger med kittet og om de har "dustseals" mine AP har IKKE dustseals og jeg køre med carbon klodser, det er langt fra den bedste klods i hverdagen da den larmer og skal op i en høj temp før den virkeligt bider fra sig. men min 3" mongoose fortæller mig at hyleriet fra klodserne er til at leve med.

få drejet af dig svinghjul. så er den ikke helt så hård ved koblingen (stor roterende masse) der skal bare fjernes en 2-3kg, så er du nede på en 10kg. skal du købe kobling der er std og billig så køb en sachs, den bider meget bedre end den std luk kobling. ellers er der altid opgraderinger. mener face havde nogle på et tidspunkt.

går ud fra du har en 2wd da på en 4x4 sidder speedo på forakslen.

ny diff. er der nogle der har billeder af diffet indvendig. alle dem jeg har smadre er gået i stykker samme sted. det kan afhjælpes ved at svejse en aksel.

eller en del hårde starter med masser af bid uden det store hjulspind. mine diff holdte max et år af gangen da jeg kørte Qmile 2-3gange om måneden (5-10 starter pr arrangement) og en del streetrace.

kan du ikke ligemåle afstanden fra skivens udvendige anlægsflade og op til der hvor fælgen skal ligges imod. mener at sierra cos 4x4 (ja og escos) skiver og kalibre kan bruges. ellers Tarox har haft lavet skiver til din bil engang.

sierra/escort cos kalibre (eller mondeo V6 98-00 model eller endda alle stc fra samme årgang. kræver dog et 12mm bor igennem hullet i din spindel) men 4x4 model kalibre sammen med mondeo(samme årgangsom der står i (). ) det er bolt on og giver 278mm bremser i for på en alm sierra. det eneste der skal bruges ud over er en 10mm spacer der ligges mellem kaliber og spindel. er der lidt flere penge at lege med så igen 4x4 kalibre sammen med 2wd cos skiver = 283mm bremser i for.. bag i er cos 4x4 model (og alm sierra) bagbro med skiver en mulighed. alt er bolton. og kræver IKKE større bremsecylinder

hvor mange spicial modeller skal i så bruge. sierra MK1 2,0 V6 med 90hk er almindelige her i dk. eller var det.. de er ved at være rustet væk nu.

2,3 16V er som sådan en fin motor. den har dog tynde foringer. og som i selv er inde på så er dohc billig i indkøb. eneste minus er den høje komp og at koblingen ikke er vildt stærk. ellers er det bare at bygge en turbo dohc. men forvendt ikke meget over 200hk på et billigt projekt med std indmad og MF2 styring. cosworth motoren er bedre ingen tvivl. men den er meget kostbar. bare i indkøb (hvor udgangspunktet skal renoveres) smider man en 15-20k kr. kik hellere på zetec blacktop motoren (98-2001) toppen flower mere end cosworth toppen. og den har en meget solid bund, til dels pga de coatede stempler. en 400hk på std motor er ikke unormalt, hvis blandningen kan bliver styret godt nok. mener sådan en blacktop koster ca 5500kr ved en hugger i dk.

bare kik her http://hejbilist.nu/

købt nyt projekt bil. det er en 1993 og Xpolitibil. så der skal naturligvis bur,fuldjusterbare undervogn etc på den. sikkert også en turbo DOHC..

argg glemte jeg Da jeg kom hjem idag opdage jeg at der havde været indbrud i vores skur, og gæt hvad der stod derinde Så hvis i ser eller hører om nogle ret specielle dele til en cossie, så giv lige besked. Det drejer sig om 2 motorblokke, en komplet med mine stempler og det i, og en tom samt mit topstykke og et ekstra jeg lige havde købt, samt mine manifolder og turbo og wastegate. Turbo er en gt35 med 1,06trim og påsvejst v-band kobling, turbosmart 38mm ultragate samt mine custom svenske ind og udstødningsmanifolder. Tlf: 40942094 Mail : cossiemanden@jubii.dk

http://forum.cosworth-racing.dk/viewtopic.php?t=2708 der er tale om et par ret specielle dele. manifolden er så vidt jeg husker kun den ene i verden. hvis i høre eller ser noget så sig endelig til. på forhånd tak.

samme fanger som på en 87-88 alm sierra så det er bare på med en ny

er det ikke en 44% på en 4x4? kan sq knap huske det.

har det regnet meget i norge ? (dit område) prøv at køre lidt med stikket til TPSén pillet af. ellers mapsensor,tændrør,kabler,tændrør (plugger) prøv evt at tag din ecu af og vent et par minutter og sætte den på igen. så skal den gerne gå meget dårligt ned i tomgang de første 3-400km men der efter have fanget tomgangen igen. men prøv det andet først.

bestil en fra evt en escos eller en frst. de skulle passe på. en ny pumpe fra ford koster kassen.

330 er normalt 17" opsæt.

jeg har for en uge siden bestilt en koni undervogn med leda fjedre med ahmed bajoo fjedre til. det er bestilt ved www.randbmotorsport.co.uk det skulle eftersigende være i den bedste ende af hvad man kan få til std opsæt. + den sænker bilen max en 15mm og SKIFT DINE MOTOR OPHÆNG. dine org kan nemt være møre så ved fuld styreudslag og lidt gas så er akslen for kort og du skal bruge en ny. så bare skift den. den behøver ikke at være sænket for at banke trækakslen ud. har selv prøvet det på std bil.

her i dk kan man kun få GT´modelle fra sidst i 91 frem til de gik ud i 93, dvs den sidste model af sierra med de små lister og nyeste bagkofanger (1 nummerplade lygte)