and

Denne dukket opp i strømmen nylig. SPOILER! kjørers litt lengre ned i innlegget for dette er gull for halvgamlinger. Her er det ingen Cosworthskylapper. Her er det alt i 90 Escort! Det er RS med eller uten turbo, og som replika slik du husker det fra tidlig 90. Det er også Maxi F2 for de som husker sent 90, og når det først er Escort med rattet på feil side så er det selvsagt varebil også. RS Cosworth er Auralis blå med felger som ser ut som det du finner på Matchboxbilene. Både fargen og felgene er litt både, men sluttpakken er ganske kul. Ikke bare er det strøken bil. Den brukes! Nybygd lokale på egen tomt med custom lagringsreol for 6 biler med flyttbar 4 søyler som heis. Var ikke det nok så går han med stokk. Se bort fra utgifter og penger hva er min unnskyldning for ikke å gi maks før sessongstart? Youtubekanal: MRMSpeedShop Face: MRMSpeedShop

Artig at folk benytter anledningen når slikt stelles i stand. Amcar Nordhordaland har kun en nettside ute på webben, og det ser ut som at var du ikke der så kan du angre for her leves det i nuet.

Helgens store nyhet til reven? 😄 Må nok innrømme at jeg ikke tilhører nisjen denne felgen er ment for. Felgene fra 87-90 Mustang GT er å få som replikafelg https://lmr.com/products/mustang-turbine-wheels-79-93 Forventet nesten at de kom i 8-9" bak eller større diameter som telefon og Ponyfelgen. Men nei dette er kun for orginalfolket i 15x7". Tenker man litt etter så var ikke sent 80 i går så det er nok ikke så vågalt økonomisk å lansere av en felg som ikke har hatt stått så høyt i kurs mot hva som ellers ble levert av felg til reven. Halvgamlingene begynner å få sansen for orginalitet.

Heavy Duty! Svensk 1992 2L injection Brillebil. https://www.klaravik.se/auktion/produkt/1255491-bargningsbil-ford-transit-20-150s-for-b-korkort/

Da er den andre på plass i nybilhallen. https://www.ecar.dk/brugte-biler/ford/f-150/lightning-lariat-extended-range-804001701/ Varebil på dansk til 979.800Dkk som er 1.429.641Nok. Artig detalj her er at du kan få en dansk RAM TRX til samme pris! Driftkostnaden er selvsagt ikke like, men kulhetsfaktoren er jo igjennom taket på kun en av de. Pay to play som ellers i livet. LARIAT med store batteriet uten ekstrautstyr fra 88364Usd som er 616K Dkk eller 900K norske, men den summen blir jo litt feil. For skal du bruke de 3500kg på hengerfestet er det bare å krysse av for Max Trailer Tow Package som kjøler batteriet og motoren til 1K Usd. Det er fire utstyrnivå. Pro med lille batteriet fra 56K. XLT lille batteriet fra 63500 eller store batteriet fra 81K. Store batteriet er 17500Usd ekstra. Lariat fra 86K. Platinum fra 97K.

56500GBP eller 696K norske var ikke nok. Ble ikke solgt i kveld.

Hadde bare NRK på bordantenne når Sierra var på banen så asfaltracingen er noe jeg måtte nøste opp i ettertid. Men Mondeo kom nesten samtidig med TV2, og på slutten av 90 så ble det også litt svensk tv. Så Mondeo BTCC/STCC var jeg "tilstede" på. Det gjør det stort.

Nå har det blitt mye dobbelmotor og swap bare fordi swap. Respekterer jobben som legges i slikt, men jeg er ikke der at jeg tar av bare fordi det byttes motor fra annet merke. Kul fyr med energi jeg skulle ønske jeg hadde litt av. Har han skrudd litt ned på stemmevolumet og lydeffektene? Det har trigget flere i kommentarfeltene på tidligere videoer som er lagt ut. 😄 Synes det er litt av sjarmen. Litt japan på engelsk. Nå er det ute en episode med Mondeo BTCC. Det er stort. Synd han ikke hadde noen fra teamet med, men det er som regel spekka tidsskjema for alle under billøp så er ikke så lett å finne ledig tid. Her er det ikke bare knebøy for en kikk under bilen. Her er det noen som ligger på siden, magen eller ryggen.

Men her ser du også hvor vellykket 81 faceliften på en bil fra 1975 er. Litt som Sierra i 87. Det ble nesten en ny bil så frisk var begge faceliftene. 240 og Sierra det er ja takk begge deler. Alltid sett to ganger etter en 240. Den var så luksus og dyr at at jeg forstod jeg aldri ville sitte i baksetet på den som barn. Var for ung og for gira på Ford at jeg skjønte aldri folk som hatet på Sierran. Nå skal det sies at 3 dører var det jeg ønsket familiebilen skulle bli fordi alle skjønner hvorfor. Så sterk var påvirkningen iS; Xr4i, motorsporten og hvor kult merkevare Ford var på den tiden for en som tråkka rundt på BMX.

4x100 er som regel det som står på tilhengere, men så har du hjemmebygg eller konverteringer. Felgene er ikke laget for tilhenger, og når selger ikke vet boltsirkelen på egen henger så må man vurdere sjansen 100 vs 108. Men det er dekk nok til å ikke gå i minus om noen har lyst til å finne ut. 175/50-13 er en 1000lapp ny. Nok mønster igjen her til noen runder på bane eller rundt pølsekiosken. Antall favoritt er nå 7 mot 2 når jeg laget tråden for en time siden.

https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=290205503&ci=6 7x13" ET-7 med Conti 175/50-13. Designet er legende og prisen er røverkjøp. Dette er for langt unna meg, men kanskje ikke deg? Alt er jeg tar de! Helt til jeg leser teksten Passet ikke tilhengeren, men tror det er 4x100? Hengeren på bildet er Brenderup 2260S fra 2008. Etter en kikk på nettet fant jeg en 2005 modell har 14" felger med 5 bolter. 2260S har da aldri hatt 4x100 13", men kanskje har han flere hengere? MS1370 er noen år siden de var i produksjon, men de ble levert i både 100 og 108 boltsirkel. 7x13 ET-7 4x108 passer Escort uten bredder. Nå er det flere hengere levert med 4x100 enn 108, men hva om de er 4x108? Er det ikke så selg de videre til BMW og VAGfolket etter at du har vrengt av dekka.

Amcar Nordhordland inviterer til informasjonsmøte med Statens Vegvesen/S-forum. Tema for møtet er lover og regler ved ombygging av bil og motorsykkel. Møtet finner sted i kantinen i Nordhordalandshallen 15.02.2023 kl 18. Det er begrenset med plasser, så vær rask å melde deg på. Pris kr 50,- inkl. kaffe. Betal på vipps. 523079. Adresse for dagen er: Juvikstølen 25, 5916 Isdalstø

1995-ford-escort-rs-cosworth-motorsport-edition Fargen er motorsport. Det er også fravær av takluke. To ting som jeg kan like. Rutesveiv er jo bare sjarm, og samtidig trening av arm. Stereo og radio i bil har jeg også lært meg å leve uten de siste årene så her renner det på med gode grunner til kjøp helt til jeg begynner å kikke på økonomien for dette året. Rattet er også på riktig side så da gjenstår det å se hva prisen blir om fem dager. Den skal nok høyere enn 23K pound selv om det ikke er så mye dill av ekstrautstyr.

Tviler på at det blir noen norsk kø på denne slik det ble spådd av klikkfangstmedia mai 2021. Her er den første i Europa tilsalgs i Danmark. https://www.ecar.dk/brugte-biler/ford/f-150/lightning-platinum-extended-range-128411791/ Prisen ser ikke så ille ut med 1.069.800Dkk før man veksler om til norske. 1.542.902Nkr! Dette er den danske prisen for en 2 seter varebil. Prøvde å finne avgiftene i Danmark uten hell så får heller gjøre noen regnestykker på norsk. Toppmodellen Platinum uten ekstrautstyr begynner på 98.964.00 Usd som på dansk blir 677.266Dkk, og 975.882 på norsk. 25% moms på alt over 500K blir 475882kr som er 118970,50kr. Fullspekket utgave har egenvekt på 2993kg. 12,50kr pr kg over 500kg er 31162,50kr Da er vi på 1.1million før frakt, eurodokumentasjon/test og fortjeneste. Billigste utgaven med store batteriet er XLT fra 83.369Usd som er 822.766Nkr

Sølv er fint det også, men når jeg tenker meg om nå så er gul noe jeg kunne hatt etter blå. Det er ganske så periodekorrekt. Mondeogul og Ranger Splash i gul var ofte i tankene mine den tiden. Gul Escort RS Cosworth med neondekoren fra Splash det føles riktig i kveld. 90 vibber.

To kjappe for de som ikke klarer den lange eller bare vil ha mer av noe som kan bli løsningen i fremtiden.

Er litt av samme oppfattningen. Bilen har det ikke vært noe galt med, men det er kulturen rundt AE86 som er årsaken til at jeg har hoppet bukk over den som en hekkeløper i OLfinalen. JDMfanatikere i alle aldre, den (over)hypa tegnefilmsekvensen med fjellkjøringen, stripsa driftevrak og all den skiten har overskygget bilen. Men den har grodd sakte på meg, og jeg kan ta den seriøst når jeg ser pene eksemplarer som i dette prosjektet til Toyota. 3dører i akkurat passe stor 80 bil blir aldri feil. Egentlig en japansk 3dør Sierra iS bare med litt mer avansert motor. Sitter litt inne å skrive det, men japsene var tidligere ut med 16V enn Ford.

Denne tråden fikk ingen avslutting, men den ble solgt for 53700Euro som var ca 550K norske den 7.11.2022 etter hva jeg husker. Eurokursen er nå er en helt annen enn i høst så i dag ville prisen bli 576Knkr! Egentlig en rar historie. Ønskefargen var svart, men når Karmannsjefen sjøl valgte svart på den neste siste bilen så ble valget isteden Auralis blå. Det er stort spenn i farge, og tydelig at han angret siden bilen fikk svart folie noen år senere. Nærmest svart er mørkeblå som den ble levert med i tre ulike farger gjennom produksjonen, men det ble kanskje for nært? Av alle fargene som ble levert er nok Gul og Jewel Violet de jeg ikke har sett live her i landet. Eller kanskje jeg bare har glemt det? Mørkeblå, rød og hvit står sterkt som mine favoritter.

Toyota pressekonferanse. Begynner ved 6:50min, og den er tekstet på engelsk. Tar litt tid å laste ned, men verdt en lesing samt kikk på bilder. Toyota er på en rull som er ganske så kul. https://toyotagazooracing.com/pressrelease/2023/0113-01/ Spennende prosjekt!

Varis på Yaris.

Bare å fylle til det stopper med slik en pris. For det er jo slik at trendene starter i storbyen?

Da er vi igjen over 24kr for diesel i Oslo. 24.11kr i dag fredag etter at den toppet to ganger på 23.91kr tidligere i uka. Forrige uke toppet diesel på 23.71kr så det er opp 40 øre på en uke. Oljeprisen har kjørt berg og dalbane de siste ukene, men den klatrer sakte oppover. Var noen fine uker i desember og januar jeg klarte å fylle 98 oktan for 20,xxkr. Det blir nok en stund til neste gang? Har allerede glemt prisene i forrige posten min fra oktober. 25.91kr diesel! Blitt bortkjemt med 98 oktan billigere enn diesel de siste 6 uker.

Passat B2 kombikupe var for de sære folka. Det ser du i dag når det er større sjanse for å se en B2 stasjonsvogn enn kombikupe, og i følge salgstallene i 80 så skulle det ikke være mulig å ramle over en B2 stasjonsvogn i dag på feks VACNtreff. Det var først når B3 kom at Passat ble en folkevogn i Norge. Scorpio 1985 var for moderne. Sånn gikk det når Ford prøvde å tvinge frem karosseriutgaver når folk ville ha sedan. Scorpio ble ikke noe jeg kikket to ganger på før i 1990 da sedan og stasjonsvongen kom. Helmaks ble det først i 92-94 før Ford igjen ville tvinge på folk et karosseridesign de ikke ville ha i 95. Ganske sprø salgstaktikk. Omtrent alle andre japse og euromodeller hadde en sedan å tilby i tillegg til en kombikube og stasjonsvogn. Sierra er bilen mot normalen som allikavel kom ut på topp. Scorpio var ikke like heldig.

WRC 2023 startet denne helgen i Monte Carlo. Red Bull er fortsatt med Ford i år også. Fargen er litt mer blå, og den har fått noen lyn i neon rosa rundt omkring for å tydeliggjøre at Puma er en hybrid. Årets dekor er inspirert av synthwavemusikk i følge pressemeldingen fra M-Sport Ford Rally Team. https://performance.ford.com/news/rally/2023/new-livery-.html Du vet du er gammel og gretten samt noen år siden tretten når 8 minutter med folie er det lengste klippet du har sett av den nye felles rørrammen med valgfritt seksjonert karosseriskall i fiber på utsiden. Viser bare hvor sprøtt det er at det står en 3dørs Yaris 4WD i nybilhallen til den norske Toyotaforhandleren i året 2023! En Yaris for gata som ikke deler noe felles med Yaris WRC. https://www.toyota.no/toyota-gazoo-racing/gr-yaris Kanskje sette Fiestaemblem på en Yaris? 🤔😄

Som jeg skulle skrevet det selv. Det blir for mye grill. Dark Horse har en fanger som skjuler det. DH har en fanger hvor fronten er noe jeg kan godta. Men på GT er den dratt ned optisk med det svarte feltet under, og som det ikke er nok så er det klabba på en svartfarget vinkel i "tåkelyshuset". Det blir for mye som skjer i fronten. Det var fronten. Så har vi baken hvor 2010 ringte, og vil ha igjen den svarte diffuserkladden. Må heller ikke glemme den ekstreme baklykteknekken. S550 har også lykteknekk, men det er ikke så voldsomt. Her er det hentet inspirasjon fra 1967, men 1967 har skjerm/fangerhjørner som skjuler knekken. Her det det ute i det åpne, og det er ser fælt ut fra siden. Må heller ikke glemme hekkspoileren som har fått noen knekk for mye den også. Dash/skjerm(ene) er inspirert fra reven 1987-93. Det er bare den påkostede utgaven som er sluppet fra PRavdelingen, men i teksten som ble sluppet så står det at skjermen blir todelt 😄 på de lavere nivåene. Da har du en lysglippe mellom dash og infoskjermen. Det tror jeg ikke jeg hadde taklet å stirre på. Jeg har allerede problem med den gigaskjermen som er å finne i pressebildene. Artig er det også å høre journalistene skryte av dashvalget som viser to runde klokker. I like that feature a lot. Just like the old Fox body bla bla 😄 Jeg bladde med bort i bilder av instrumetvisningen, og alt jeg fant var to runde klokker. De små sideklokkene er ikke riktig plassert slik som på reven jeg selv har så jeg måtte få det fortalt, og det ligner ikke reven i det hele tatt. Dashinstrumenter Reven 1987-93 vs 2024 S650. Her er en video som viser hvordan hekken til S650 kunne sett med litt rensing. Jeg hadde gått mye lengre i fiksingen, men dette er steg i riktig retning. Nå blir nye Mustang så dyr at ryktene vil ha det til at Ford Norge ikke vil ta den inn. Lett å forstå når man ser på norske salgstallene de siste årene. Da er saken en helt annen i Sverige hvor Mustang selges årlig i X antall hundretall.