and

Dette var ukjent for meg inntil jeg kom over en annonse i dag. Så da var det bare å gjøre et søk på forumet først før man lager en tråd, og jammen var det ikke en laget en tråd fra før om disse felgene. La på navnet Autostar i overskriften så blir det lettere å finne. Men fra etikette på forum til rett på sak. Disse ble lagt ut i går. https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=264665426 Mondeo RS Cosworth? 😎 Tror det blir bra. Fortsatt hypp? Kan være mellommann jeg så har du hjul levert på Vinstratreffet om 4 uker.

1 dag på Vinstra Motorsportarena blir til 2 dager. Mer informasjon her: https://www.fordclubnorway.no/forum/topic/82950-fcn-på-vinstra-motorsportarena-6-7-august-2022/

FCN på Vinstra Motorsportarena 6-7 august 2022. Det blir kjøring på lisenes slik som på Våler. https://www.vinstramotorsportarena.no Reisevei til Vinstra: Fra Oslo er 3 timer. 1 mer en til Vålerbanen. Fra Bergen er det like langt som til Vålerbanen 7,5 timer. Fra Stavanger er det 10 timer. Fra Trondheim er 4 timer. Fra Molde og Ålesund er 4 timer. Tråd for overnatting her: https://www.fordclubnorway.no/forum/topic/82922-overnatting-fcn-på-vinstra-motorsportarena-6-7-august-2022/

Årets store Fordtreff 2022 med banekjøring og camp finner sted på Vinstra Motorsportarena i helgen 6-7 august 2022. -Treffet er åpent for både medlemmer og Ikke-medlemmer i FCN og CHN. Det blir også satt av noen plasser til andre bilmerker. ALLE merker utenom Ford og Honda skal forhåndspåmeldes! Enten her i tråden, facebook eller på kontaktskjema http://fordclubnorway.no/kontaktoss Ford Club Norway Vinstra Motorsportarena 2022. -Her finner du priser, og et foreløpig tidskjema. Priser for camp: FCN og HCN Klubbmedlem: 0,- ved fremvising av medlemskort. Ikke medlem: 200,- pr hode over 16 år. Priser KJØRING: Medlem kjøring 2 dager: 1000,- (Vis ditt digitale medlemskort i innsjekk.) Ikke-medlem kjøring 2 dager: 1400,- Engangslisens kommer i tillegg. Gjør det enkelt, og kjører et tilbud på en 2 for 1 dag. Så får du selv velge om du bare vil kjøre 1 dag. Prisen blir uansett den samme. 2022 Foreløpig TIDSSKJEMA. (Kan bli endringer) Fredag: Porten åpner kl 18.00 Lørdag: 08:00 - Porten åpner. 09:00 Registrering fører og passasjer åpner. 09:00 - 11:00 Teknisk kontroll. 10:30 - Førermøte. 11:00 - Banekjøring starter 18:00 - Kjøring avsluttes. Søndag: 09:00 - 11:00 Teknisk kontroll. 10:30 - Førermøte. 11:00 - Banekjøring starter. 15:00 - Kjøring avsluttes. Info BANEKJØRING: Det løses engangslisens på 220,- fra NBF. Dette gjelder alle som skal ut på banen. Førermøte vil bli holdt før banekjøringen starter. Alle biler kan løse engangslisens. Ingen krav til at bilen har skilt. Alle biler må gjennom en teknisk kontroll før de får lov til å kjøre på banen. Det vil si hel og uten løse deler, lekkasjer eller andre tekniske feil. Kun gategodkjente dekk er lov. Fører må være over 18 år. Ha gyldig førerkort, og ikke være ruspåvirket. Det er PÅBUDT med godkjent hjelm, og ETT lags KJØREDRESS for både sjåfør og passasjer i klasse 1 og 2 som blir slått sammen. NB! Husk TETT PRESSENING til bruk under bilen i depoet. Presseningen skal være større enn bilen. Drivstoff skal kun oppbevares i godkjente kanner, og biler med E85 skal ha merker på vinduene. Det anbefales å ha med seg brannslokker i depoet, og i bilen (ikke noe krav). Biler med racinglisens må kjøre i egne heat. Bilen skal være i godkjent teknisk stand. Vognlisens skal være gyldig og betalt. Både førerlisens og vognlisens skal forevises. Og bil samt kjøreutstyr skal være godkjent. Link til REGELMENT banekjøring https://bilsport.no/wp-content/uploads/2017/05/Reglement-Banedag-oppvisning-17_03_16.pdf 100db støy på Vinstra Motorsportarena. ALL BANEKJØRING FOREGÅR PÅ EGET ANSVAR. Ford Club Norway fraskriver seg ethvert ansvar for skader på bil, fører eller skader disse igjen kan påføre andre. Erstatning for skade på anlegget vil bli belastet den som forsaker skaden. Info i denne tråden kan bli endret og tilføyd. Så sjekk innom når tråden oppdateres. SJEKK tidsskjema så du rekker det som skal skje.

Tror jeg vet hva du leter etter. Door window channel, og Fenster führung er hva det kalles utenfor norges grenser. Kadett D er visstnok for moderne til å være listet her, men vil tro både Ascona B og Rekord E er mulig å tilpasse? https://www.opel-classic-parts.com/en/a2095-door-window-channel-lr-ascona-a-b-1970-79.html

Block fikk ventilfeil så han var ikke å se på startstreken. Var mange som ble skuffet over den meldingen, men jeg var ikke en av de. Jeg har prøvd å se noen videoer fra lanseringen av den, med jeg stoppet de kjapt da alle har hatt en eller flere influensere med selfiestang som klovner foran kamera. Vet derfor omtrent ingenting av bilen, men føler jeg har sett dette før. Både bygget, og kjøringen opp fjellet i en egen film! Flat sekser er morro det, men V8 er V8. Sleng på at Hoonicorn ser bedre ut en den flatklemte marsipangrisen, og at det er en Ford så var det nok av annet spennende i startlisten. Som David Donner ute for å sette rekorden i produksjonsbil med 2022 911 Turbo S, Randy Pobst i Tesla S Plaid med aero, standard 2022 GT500 som hadde noen Gopro montert. Det håper jeg finner veien ut på nettet med tiden. 2021 Leaf fra Japan som ikke endte på siste plass! Acura stilte med en håndfull biler. Det er noe for alle. Været var ikke bra, men bedret seg på slutten så tidene lyver litt da det ikke var like forhold for alle. Dette er også spennede. Radical med trippelturbo 2L TDI og PDK fra Porsche bygd av en som har funnet en nisje i å TDI konvertere Transporter T3.

Andre gangen ble det bare 40K. På det tredje førsøket så ble det 49K. Skulle nok solgt på første forsøket da det var budkrig opp til 52K. FWD var en skrivefeil i annonsen da jeg for endte gangen bladde gjennom bildene, og så det høye gulvet. Høyt gulv er det bare i RWD og 4x4. Sånt burde en oppdaget før, men det holder med å se 155hk mellomlang så er det ikke så nøye med resten. Tiggere kan ikke være velgere. Feit Transit for den som driver med motorsport.

Startrekkefølge: https://ppihc.org/wp-content/uploads/2022-PPIHC-Race-Day-Run-Order.pdf Livetiming: https://livetiming.net/ppihc/

I år har jeg fått seriøst dilemma. Har alltid hørt på radiosendingen til KRDO da dette var eneste muligheten inntil nylig da forsøkene på tvsending begynte. De tvforsøkene kunne aldri erstatte radiosendingene, men i år er tvlivesendingen tatt opp til neste nivå. Brøla fra Formula Drift er ikke helt min favoritt, men når Tanner Foust også sitter i kommentatorboksen så oppveies det i aller høyeste grad. Men så er årets radiosending av like høy kvalitet som før, og ja nostalgien eller tradisjonen veier tungt på skåla. Dette hadde vært lett valg om Tanner Foust ikke satt bak en mikrofon. Tenker jeg prøver radiosendingen med tvsendingen på lydløs. Radiosending: https://radio.securenetsystems.net/v5/index.cfm?stationCallSign=KRDO

Her er det lett å bruke noen minutter for årets nettside er full av info om alt du ønsker å vite om Pikes Peak. Det er lagt ned arbeid på årets utgave av nettsiden https://ppihc.org/ Påmeldte https://ppihc.org/wp-content/uploads/2022-PPIHC-Competitor-List.pdf Livesending: Pikes Peak Live presented by Mobil 1

Finner ingen tider, men her er en snutt på 58 sekunder.

I disse tider så gjelder det å fylle uansett hvor nåla står på tankmåleren når du føler at du treffer prisdippen, men dette var ekstremt. Selv har jeg bare fylt en 10 liter kanne jeg hadde bak i Transiten i vinter. Greit rånerstuk på denne Mondeo. https://www.nrk.no/trondelag/up-stoppet-bil-i-steinkjer-med-400-liter-diesel-og-olje-i-bagasjerommet-1.15993912

Ja da det var det, og her er video av hendelsen https://www.expressen.se/tv/nyheter/gt/knarkhandel-och-hot-pa-volvo-cars-i-goteborg-tystnadskultur-praglad-av-radsla/ Dette er sprengstoff! Du tok den? 😄 Finner ikke dette i norsk (bil)presse enda så flink jeg er på å tipse. Er det idetørke som er årsaken til at det er noen år siden siste Johan Falkfilm så bør dette være inspirasjon nok til å hamre løs på tastaturet til nytt manus. Kan jo bytte ut Volvo med feks en kinesisk bilprodusent?

VCCN er en egen forumavdeling for tyngre Volvo som jeg ville prøvd.

Har ikke sett noe info om det i år. Men i 2016 så var det vel en 100lapp inngang, og 50kr parkering etter hva jeg husker.

Er Cargoen 50K dyrere eller var det F-250? Er noen tiår siden sist jeg så en Cargo i trafikken. Jeg gjør alle som leser denne tråden en tjeneste, og gjør tråden mer aktuell. Kan tilføre at Cargo og Sierra har noe til felles. Dette visste du selvsagt fra før om du kan din Sierra. Ikke det nei? Gå rett til denne linken: Patrick Le Quément Cargo hadde jeg som lekebil så Olvo kan jeg ikke hjelpe deg med, men det finnes da noen forhandlere i fylket ditt bør ha kunnskapen? www.volvotrucks.no/dealer-locator.

Minsteprisen ble nok ikke oppnådd for her er Transitdrømmen ute igjen på ny annonse. https://auksjonen.no/auksjon/2013_Ford_Transit_22-155_D_HengerfesteHøyt_tak/277500 Og ikke nok med det så er enda en 155hk linjenettbil fra BKK tilsalgs. https://auksjonen.no/auksjon/2013_Ford_Transit_22-155_D_HengerfesteHøyt_tak/277501 Kilometerstanden er lavere, men utgiften på å få denne i bra stand er høyere. Ser ut som den er bykjørt av serviceheftet siden 2018. Da fikk jeg svaret på at det ble kjøpt mer enn en 155hk Transit. Tror også jeg fikk svar på at dette var prøveprosjekt? Samme 2013 155hk Transit kjøpt som både FWD og RWD. Mulig de ble kjørt der det var bratt, men ikke glatt? Som bruktkjøp er det FWD som frister da den ikke er like nedkjørt som RWD. Her er beviset på at kilometerstand er ikke alt. Trodde jeg var kvitt tanken på denne, men her er den tilbake i bakhodet helt frem til søndagen.

Det nye forbundet Motorsport Norge ble godkjent av Statens Vegvesen 25.05.2022. Forventet oppstart er 1 juli 2022. Pressemelding: https://amcar.no/aktuelt/motorglede+for+alle+-+godkjent+forbund.html

Transit pickup er populært hos de som jobber med jord, gress og hage. Akkurat som med brukt US fullsize pickup så ligger de mye høyere i pris enn Suburban, Tahoe, Excursion og Durango. Det er ikke gratis å leve flaklivet, men det er mange som synes det er verdt penga for en bra Transit pickup blir fort solgt. Her er unntaket fra regelen. En vinterannonse på en helt riktig spekket 2012 140hk 4x4 dobbelkabin. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=257237851 Bruktimportert fra nord i sverige siden det er en rustfri 4x4? Men hvilken norsk kirkeverge, parkvesen eller entrepenør slår til på Transit som i august fyller 11 år med dagens miljøkrav på innkjøp og anbud? Da står du igjen med en smal kundekrets. I gamle dager så var nok dette en helmaks plan for å tjene noen kroner, men en 11 år gammel Transit til 268K første gang registrert i norge 22.12.2021 er en hyllevarmer i 2022. Alle husker vel med gru strømprisen i jula? Jeg ønsket meg ikke bilån på en 2012 Transit til 268K som julegave til meg selv.

Var 4 budgivere på denne Transiten. Det tok ikke av før den siste timen da 2 stykker dro opp prisen fra 44K til 52K. 52K! For en mellomlang 155hk! 😲 Vet ikke om minsteprisen ble oppnådd, men røverkjøp er ordet. Blir helt uff a meg bare å tenke på det. 155hk mellomlang er noe man man knapt torde å dagdrømme om før korona da jeg hadde bruk for en slik kraftbamse av en Transit. Lurer på historien til denne drømmen av en Transit. Så Transit er jeg at dette frister: BBK Kundeservice: Hva kan jeg hjelpe med? and: Har noen spørsmål jeg skulle hatt noen svar på. BBK: Ja? and: Har sett en Transit Mk7 som har gått som linjenettbil hos dere. Det er mer normalt å se en linjenettTransit med 4x4 enn 155HK som er den største 4 sylmotoren. Hvorfor 155hk? Var det prøveprosjekt, hastekjøp eller en feilbestilling/levering? Var det flere med 155hk? I så fall hvor mange? BBK: ? and: Jeg spør for en venn?

Oppdatert første posten i tråden. Jeg var vel ikke den eneste som kjørte forbi prisskiltet til en bensstasjon på tirsdag? Så da gjør vi det eneste riktige. Det blir ingen betaling betaling om du er FCN klubbmedlem. Det holder med å vise frem det digitale medlemskortet denne dagen. Den nye asfaltsløyfen på 300 meter x 8 meter bredde lagt med strykejern i fjor har dratt leiekostnaden opp til 5500kr for en søndag. Har du kjørt med oss i fjor så skjønner du at det er nå uaktuelt å bare leie det gamle SS5 asfaltfeltet. Nye sløyfen er verdt ekstrakostnaden så for at flere medlemmer skal få oppdage "nye" SS6 så gjør vi dette for rekrutteringen i en tid hvor det er kamp om hver krone du har i pungen. Alle skjønner at en dag med kostnad på 5500kr trenger deltakere om vi skal fortsette å kjøre her i fremtiden. Så skal du sitte hjemme i sofaen på søndag eller i førerstolen? Velkommen skal dere være!

Rétromobile Paris er i samme stilen. Men også her begynner gårsdagen å trenge seg på, og når ungdommen lager snutt så blir det ikke 50 minutter førkrigs med håndholdt kamera, messestøy og sjøsyke. Escort og Sierra er å finne her for den som ikke blunker.

Tenker vi gjør en samletråd på dette for blir vel ikke populær hos Cosworthskylappene om jeg spammer forumet med Transit? https://auksjonen.no/auksjon/2013_Ford_Transit_22-155_D_HengerfesteHøyt_tak/277500 Dette er snadder! 2013 mellomlang med 2800kg henger, og 155hk! Når så du sist en 155hk som ikke stod i en Jumbo? Utropet er på kun 39K, og ja det frister! Rusten er ikke håpløs, kmstanden er riktig, og serviceheftet er fulgt opp da den var linjenettbil i BKK Bergen samt senere hos neste eier i Knarvik. Høye taket kunne jeg være uten, men kan leve med flosshatten på når fremdriften skjer med 155hk! Det er 40hk mer enn hva jeg har i dag, og med en moderne henger på ca 650kg samt en rev på ca 1450kg så bør det helst ikke være så bratt når du har en Transit med norgesmotoren 115hk eller mindre. Skal nok ikke være så altfor bråkjekk med 125hk utgaven heller. 140hk i korte Sporten sitter i minnet fra året 2010, men da bør interessen stoppe ved Sierra. For 2 tonn på hengerfeste kommer du ikke langt med lovlig om du lever i 2022. Focus Mk3 RS er bare å glemme bak den. Men hva skal jeg med denne 155hk i dag, og hvor skal jeg legge i vei med en dieselpris på 24,24kr pr i dag? Elektrisk rallycross i Høljes? Oslo-Høljes er 22mil. 0,9L er 155hkforbruket i brosjyren. Da er vi på 485kr hver vei. Legg på alle bommene, og jeg blir hjemme. Rallycross tidlig 10tall, og jeg hadde reist uten tanke på utgiftene. Jeg trenger 155hk i bakken opp til Vinstra Motorsportarena. Men der har vi bare 1 treff i året for det er jo maks hva Fordfolket klarer å delta på. Det er ikke meg. Det er deg. For jeg skulle gjerne hatt 2 banetreff, men det går jo ikke når alle skal sitte hjemme eller i solsenga på Granka sammen med Chartersvenn. Var dette en annonse lagt ut før de harde 20 åra så skulle jeg festet som det var 10tallet. Men det er det ikke, og jeg har egentlig ikke bruk for denne snadder treffsupportbilen av en Transit i 2022, men hva med deg?

Har en følelse av at det kanskje blir et værre regnestykke? De prisene du har postet har bare ligget noen ører over 1 kr mer for literen på Oslopriser. Vet ikke hva frakttilegget på drivstoff nord i landet er eller hvor stor Tromsøavgiften er eller om prisen presses så det ikke tar helt av i nord? Er mange om beinet på det ekstra kronestykket i Tromsø. Til sammenligning så går det sånn ca 1200kr måneden I bompenger om du kun kjører inn og ut av Oslo til nabofylket Akershus som nå heter Viken på hverdagen som jobbreise. Smell på litt fritidsreiser for den som ikke sliter i stykker sofaen hjemme så er det fullt mulig å å nå 1400kr. Fikk også en grei ørevarmer i dag med 24.24kr diesel, 26,50kr 95, og 27,68kr for 98 på Shell i dag. Bra prishopp på over 4 kroner fra 20kr diesel på morgenkvisten. 95 bikket igjen over 25 kr forrige uke etter en lang periode med lave 😄 priser. Så nå er vi i gang. Spennende hva neste uke bringer. Det settes stadig nye rekorder i USA og Kanada på samme tid nå så det er på opptur globalt.

På tide å hente frem igjen Johan Falk og Frank Wagner for å rydde opp i Gøteborg.