and

Så det er forsatt denne Forden som er mest pop blandt de langfingra. Fram med rattlåsklubba

Det er nok det. Så er du i Toronto Canada er det best å legge igjen kjøkkenkniven før du går ut døra. Tok kun 1 dag på å henlegge denne saken. Effektivt politiarbeid On Wednesday, the Special Investigations Unit wrapped up a day-long probe into the case of a knife-wielding man injured after police officers - some with guns drawn - forcibly subdued him by running him down with a police cruiser. He suffered a fractured wrist. Full historie Knife drama on Yonge St.

http://aqua.bassino.free.fr/knife.wmv

Her bygges det 4x4 av en Sierra 2wd. Alle 2wd Sierra er vel like under antar jeg uten å være ekspert? Kan lønne seg å være venn med sveiseapparatet.. http://www.cosworth.no/forum/index.php?showtopic=1849

Må ikke glemme omregistreringen da. Er jo værre priser enn for bil. http://www.toll.no/regelverk/saer_avg/gjeldene/mo5-omr.pdf Rart det skal koste så mye å lage et papir med plastmappe

The history of the Ford Focus WRC Her er det gått grundig til verks. Se historien til Valter Chr. Jensen og H. Solbergs Ford Focus WRC.

Ikke noe galt med regnestykkene www.ranablad.no 3.3.2005 Dette er jo litt trist lesning, for dette var jo et anlegg verdig internasjonalstandard med 24timer løp under midnattsolen som en av framtidsvisjonene. Husker også at T.Hegnar på ett TVprogramm var kritisk til at staten brukte X antall kroner på en "gjeng" motorsyklister i 93? Ser ut som han fikk litt rett Og bladet BIL som på midten av 90tallet over flere sider kjørte norge på langs i en Healey 3000, og testet det som var av asfaltbaner, og ACR var den eneste store. STCC 2004 hvor bare 2.000 tilskuere betalte seg inn og baneeier tapte 600.000 kroner Det er nok litt kulturelt betinget. Jeg tror ikke dette ville skjedd i Tärnaby eller Oppdal, hvor en stor andel av samfunnet er knyttet til reiseliv. Da banen ble realisert, var Rana i en omstillingsfase. Vi visste lite om framtida, men vi hadde sterke forhåpninger om at Rana skulle bli mer reiselivsaggressiv. Det har man ikke blitt, mener han. Og slik presenteres Tärnaby. Se også kartet hentet fra http://www.tarnaby.se/vinter/ ... mitt i Lapplandsfjällen. 99 minuter från Stockholm, 4 timmar från Umeå och Östersund men bara en timme från Mo i Rana, Norge. Du tar dig hit med flyg, buss eller egen bil. Väljer du flyg så går det direktflyg från Arlanda under säsong. Tärnafjällen ligger utmed E12:an, mitt i fjällkedjan. Med bil tar du dig till Storuman och fortsätter 12 mil utmed Umeälven in i fjällvärlden. Här hittar du all slags skidåkning. Snowboard, slalom, längskidåkning, offpist och heliski. Här startar Kungsleden som går ända upp till Abisko. Eller kan det også ha med at "unødvendig"motorbruk er en fy-fy natteaktivitet i norge hvor ALLE hyler opp om en 600meter crosssløyfeskisse i huttiheita offentliggjøres. I sverige er jo motorsport kultur langt inn i folkesjelen. Luerer på hvordan det hadde sett ut om ACR var det hardcore sykkelmekka alle syklister måtte innom en gang i livet som det var planlagt for? Isteden ble det både og pluss litt av hver der det står, og det er jo litt synd for et 24Timer arrangement under midnattsola gjenstår forsatt...

Og der var filmen og jo. Ser ut som en artig pendlerrakett far din har skaffet seg.

Det er sant. De har litt å bevise for jeg husker ikke sist dem var i front.

Det blir morro! Er vel den eneste i landet som gikk fort lei GT. Rundt og rundt på bane, og et helt liv på læring før en fikk en grei rundetid..

Nei om du spør hvilket rally den svingen utføres. Har ikke hørt om Gigi Galli før svenskerallyet. Mitsu er ikke så interessant. Og den videoen har jeg ikke sett for du postet den, og takk for det. Swing champion!

Nå har jeg sett videon og lest alle 6sider, og står det ikke på side 3 at det kjøres med slicks og venstrebrems i syndefloden? Livet er en risikosport i seg selv så kjør etter forholdene. warning

http://www.edmunds.com/insideline/do/Drive...rticleId=102424 http://cars.msn.co.uk/BestfromUS/McLarenSL...dGT/Default.asp Ikke av det værste, men levende bilde er jo bedre enn stillbilde.

Årets overraskelse der ja. Holdt nesten inn til slutten av Svenskerallyet. Den svingen er den villeste jeg har sett. Trodde det gikk rett i snurring. Lurer på om vi får se noe sånt på asfalt i Tyskland i år?

Supersportsbil er litt utenfor mitt interessefelt, men kikket innom siden deres å leste pressemeldingen, og der står det at er bilen orginal og rett fra produksjonen, men så tar det visst 2500timer å bygge en så da er det bare å skjerpe toleransene litt i god tid før 28.2 2005. Her er skrytelista fra www.koenigsegg.com Comparison chart results at Nardo/Prototipo for Production cars: 1. Koenigsegg CCR 388 km/h 2. McLaren F1 372 km/h 3. Ferrari Enzo 355 km/h 4. Porsche Carrera GT 334 km/h 4. McLaren Mercedes SLR 334 km/h 5. Lamborghini Murcielago 330 km/h Data was collected from Auto Motor & Sport, The official McLaren web page and from Prototipo for the Koenigsegg data. Mangler det ikke en bil på lista? GT heter den vel? I juni 2004 kjørte Ford GT inn til 205 MPH på Nardobanen, og det skulle tilsvare 335.99 KM/H. 2005 Ford GT reaches 205 mph in testing at Nardo

Er jo levert hekkspoiler som org. RSdel til Scorpio sedan I tillegg er det levert en andestjært sopm jeg aldri har før. www.fordscorpio.cz/xrefy/historie_RS.htm Sedan er lik gubbebil? Er ikke noe å ta så alvorlig, den kommentaren har jeg hørt fra folk som kjører rundt i 24/7 hytteturberedskap med ryggsekken på (også kalt stv), og likkistespoiler på taket.

Bra jobba Larsen! Sånn skal det værra. Siste nytt og sladder er alltid velkommen. Nå mangler bare bildene på vidunderet. *vente spent*

2005 Geneva Motor Show Ford samleside. Ford SAV Concept Forddesktops store bilder. For en flott buss. Kunne droppa xtralysa i fronten for en renere look kanskje. Spenstig profil inspiret av tettsittende idrettsdrakter. Størrelsemessig er dette konseptet tenkt inn mellom Galaxy og Mondeo. http://www.salon-auto.ch her finnes også bilder av Focus ST fra utstillinghallen.

Din politiske showoff er ikke av interesse. Ta et hint. Dessuten så er du flink til å velge dine ord til svar. Ser det er flere som har utfordret deg, men det er visst stille. Så jeg er ferdig med denne tråden og deg. Dette er bare slitsomt. Fred være med deg på ferden Hr. Freerider.

Vi er jammen dumme vi du skulle jo bare "teste" oss Må si du gjør en god innsats i robåten Erasmus Montanus. Årsavgift har ikke noe med brekke armen og puste langs Kirkeveien å gjøre. Den er der fordi det er en luksus å kjøre en hvilkken som helst bil i dag som i 1917. Ny eller skrotferdig. For det er årsavgiften som er topic her ikke noe annet. Dine politiske diskusjonkjekkaseri og steriotyper er ikke av interesse her. http://www.vwaudi-club.no/?s=viewNews&newsID=83 Urettferdig fordi den er like, enten du belaster veinettet mye eller lite, enten du har dyr eller billig bil, ny eller gammel. Årsavgiften er der utelukkende for å bringe penger til statskassa. Og det gjør den. I år er det budsjettert med 4, 5 milliarder kroner i årsavgift-inntekter fra norske bilister. Pengene er ikke øremerket - de går rett i det store sluket Årsavgiften på personbiler i Norge er like gammel som den russiske revolusjon. Helt siden 1917 har betalt denne urettferdige avgiften. En god forklaring på ordet avgift vs. skatt http://www.bilnorge.no/vis_disk.php3?id=647 http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=24124 Offtopic 50 milliarder bilavgift

6august er jo en lørdag, og med fullpakka feriebil om du ikke reiser på kredittkort og tannbørste blir det ikke mye morsom banekjøring så ta inn på hotell og reis videre på søndagen da Utstilling først og kjøring etterpå. Grei regel er før og etter kl.12.00.

Blir fn så kvalm av den drittn du lager her. Hva er stimulansen kverulant? Når egoFRP er oppe i lufta her hva er du? En freerider som ikke tar 5 F for å misbruke forumet, og som bare betaler 180kr i årsavgift. Dette holder vissnok ikke. For her finnes en trang til hovere over alle forumbrukerene. For her er selvasgt "alle" FRPmedlemmer i følge din egen intelektulle mastermind. Husker jeg ikke rett så eru innflytter til Oslo også så din årsavgift skulle vært 18000K fordi her er det trangt (både i traffikken og parkering) nok fra før om ikke alle innflytternegra* skal dra med seg rustholken også.. Dette ville gavne samfunnet, og gi en bærekraftig kollektivtrafikk. Kollektivtrafikken er ikke optimal før du må sitte på taket sammen med resten av grunerløkka.. Ingenting smerter mitt samfunnengasjement mer enn å se en halvfull buss spy svartdiesel (går ikke på LPG eller metanol disse nei) innafor ring 1. Forøvrig tror jeg forumet vil ha godt av en banning.. Dette har jeg ikke lyst til å lese mer om basta! *innflytterneger = bygdeurbanist. Ofte radikal og kverulerende.

http://www.mondeo.net

Om du kan bruke Capricalipere på Taunus så burde det vel gå greit å bruke Volvo 240calipere? De 240caliperene er 4stemplet, og er ofte brukt som oppgradering på Escort mk1/2 og Capri som har McP-fjærben.

Fangere er bare å beholde på ser så bilcross ut uten, og at det er litt bulker rundt om lager bare litt nostalgipatina. Tror disse felgene er 15" eller muligens 16" med 225bredde? Er ikke denne fullspekka luksusTaunusen rå? Taunus 2.3 Ghia mk5 Taunus 2.3 Ghia bilde nr 2 Taunus 2.3Ghia vs. 13" RS