and

Hva med å snu litt på flisa da, og alle med små biler kan kjøre så fort de vil? Med andre ord er du for sperring på 80 eller 100kmt på ALLE biler i norge? Vil si det er flere ulykker med små biler som passat og polo enn det er med F250 og Excursion og Tahoe om en tenker ut fra anntallet registrert i norge. Du som er snart er uteksaminert sjøførlærer har vel litt tilgang på statistikker så vis oss noen om de finnes.

Dette var fæle saker! Ser ut som org.fangerene har fått plasta på et utspring nederst. Og den åpningen i frontfangern var ikke mye New Edgedesign. Finn noe annet til bilen din.

Vanligvis er vi ikke i tvil om hvilken bil vi kjører, men denne gangen er vi det. Vi ser hva som står på lemmen bak, men i vognkortet står det ikke Dodge noe sted. I vognkortet heter denne bilen Multivan SRT-10. Maksimal tillatt totalvakt på en Dodge Ram SRT-10 er 2.881 kilo. Da kvalifiserer den ikke som avgiftsfri lastebil. Multivan i Canada bygger om bilen, setter et kryss over id-merket til Daimler Chrysler og setter inn sitt eget chassinummer med maksimal tillatt totalvekt på 3.508 kilo. Da heter den Multivan SRT-10 og kan selges som avgiftsfri lastebil. Da spares det en snau kvart million i avgifter, og denne bomba av en bil med 500 hestekrefter koster dermed ikke mer enn 551.800 kroner. Et røverkjøp av de sjeldne for alle motorentusiaster. I testen kaller vi den for enkelhets skyld Dodge, selv om det er fristende å bruke bilens juridiske navn, Multivan. Egenvekt 2.415 kg Kilde: www.dinside.no Så SRT-10 registrert etter 1.1 2005 kan ikke brukes i Street Legal 1/8mile. Det tar jo litt av meningen med bilen bort i AMCARmiljøet vil jeg tro...Derimot er det forsatt en feit cruiser som mangler automatkasse.

Hmm, sier du det..... JA. Men dette gjelder BENSIN. Ikke diesel. Så det er under 2mnder igen med "fri"fart nybil som Expedition og F250/350 V10 bensin.

Er fri fart på dette 2spannet. Bensin 1.gangregistrert FØR 1.1 2005 har ingen tilbakevirkende kraft. Så har du lyst på Ford Expedition løp å kjøp!

Er noe deilig california/varme/sol/sand og aveny over denne type Focusstyling

Det var det han het ja. Bladde intenst i en finsk telfonkatalog med navn på skihoppere og racerførere i hodet når jeg skrev det over. Men det beviser jo litt da eller.. Rallyinteressert Ja. Japanbilinteressert Nhmntjaa?

Forsinket oppdatering. Team Jaguar on brink as 350 face dole Friday October 29, 2004 It is understood that the new offer from Mansell's consortium also includes a bid for Cosworth, which builds the Jaguar V10 engines, and its associated company Pi electronics. Earlier bids from Red Bull and a consortium of Chinese investors failed to reach successful conclusions thanks to what some believe is Ford's hands-off attitude to the future of the team. The team has had up to eight expressions of interest from potential buyers but none has yet come to fruition. Del 2 Wanted: one buyer with very deep pockets An initial investment of £82m for the coming season is needed to keep the Jaguar formula one team from extinction Red Bull in bid to buy Jaguar Racing November 3 2004 Ford has indicated to Red Bull that it has another bidder interested in a purchase, an unidentified group said to be seeking to buy both Jaguar Racing and Cosworth Racing, Ford's competition engines subsidiary, which is also up for sale. But Dietrich Mateschitz, Red Bull's founder and chairman, is understood to be ready to call what Red Bull regards as Ford's bluff. People close to the sale admit that the other potential buyer has not yet demonstrated it has the financial backing for a deal Red Bull Edges Closer to Jaguar Purchase London, UK – 11/5/2004 Minardi Confirms 2005 World Championship Entry Heathrow, UK – 11/10/2004 Kevin Kalkhoven og Brand Synergy ute, og Red Bull inn i varmen igjen?

Markko Martin's Peugeot Switch May Still Happen Written by: RACER staff London, UK – 11/4/2004 Markko Martin’s switch to Peugeot may still go ahead despite the French manufacturer’s decision to quit the sport at the end of next season (see separate story), according to sources close to the Ford driver. Martin, who has won the last two WRC events in Corsica and Spain, has a two-year contract to join Peugeot alongside Marcus Gronholm from next season. Martin signed for the French squad in mid-September while speculation over Ford’s future in the WRC was still rife. But earlier this week Ford committed to four more years in the sport, buoyed by Martin’s back-to-back asphalt wins in the Focus, and the Estonian could be left without a drive for 2006. “There was no prior warning other than some bits and pieces I had picked up in unrelated discussions yesterday,” Martin’s manager Paul Turner told Autosport. “I must admit I was beginning to wonder what was going on. Right now I need to sit down and talk to Markko and our lawyers. But it’s a huge blow for the championship.” With at least four factory seats no longer in play from the start of 2006, the WRC finds itself with far more available drivers than competitive cars. Drives with normally less fancied teams such as Skoda and Mitsubishi will therefore rapidly become hot property. This could put former World Champion Colin McRae in a strong position after the Scot secretly tested a Fabia WRC last week. “It was quite a surprise to see,” McRae said of PSA’s withdrawal. “I never thought that Citroen would pull out of the championship, especially with the new C4 coming next year. Everything in the WRC seems to be a wee bit up in the air at the moment. It was very, very surprising, but then again when you’re having good times, perhaps it’s the best time to pull out.” McRae’s point about Citroen’s C4 is a pertinent one. Citroen Sport boss Guy Frequelin has targeted a debut for the new machine in the last two rounds of next year’s championship – a decision which now appears to clash with the company’s long-term plans. www.speedtv.com Citroen har jo vunnet merkesmesterskapet for 2 år på rad nå i 2004, og et mulig hatrick er jo gull i Pr/legendehistorier. Da slipper man å lage en helt ny bil til 2006, og billigere blir det ikke sett fra økonomiavdelingen. Se bare på han hva var det han het igjen som var definisjonen på 90tallet i Mitsu, og som tok et siste år i Subaru. Der gikk det dårlig med avslutningen... Var litt bittert det tror jeg.

Er ingen nyhet at PSAgudfaren Corrado Provera har murret over FIAbeslutningene i lengre tid. Er jo ikke så dumt å trekke seg ut på når man er på toppen. Kjent triks dette. Ettermæle er viktig. Peugeot och Citroën drar sig ur rally-VM efter 2005 Under de fem år som de deltagit har fem märkestitlar och tre förartitlar hamnat i Frankrike.

Ser ikke noen har skrevet fra messen så lager en smakebit her jeg. Var der på torsdag fra 19-21. Trøkk uten like da mange som tenkte som jeg tur før helga er lurt. Ford standen var lett å finne med en gang du runder hallinngangen. 3stk nye Focus 2 5dørs kombi og en stv. Skal du ha 5dører hopp rett på stv. Pen bil ja. SPORTutgaven er deilig med skålstoler og 17" 205/50. Kombiene var Ghia og det jeg trodde var 15"hjul var egentlig 16" Disse ser små ut.17" er MÅ ha. Litt skuffet at ikke 3dør sto der. HybridFocusen som skal rulle i Berlin er utstilt sammen med Fiesta ST. Prisen er ikke så værst på 254K. Den har ingen rivaler Citroen C2 VTR var blikkskrot i forhold. Litt artig å merke seg at Fiesta ST trakk kidsa, Focusene samlet småbarnfamiliene, og Mondeo Titaniumen var magnet på den eldre garde. Titaniumen er forresten bare heldigg. Mange klubbForder i 2etasje. Go42en til P.Solberg er der. Han har ikke glemt røttene sine. sjefbil K-egget var der med 20"hjul og artig dørhengsel. Uoppnåligesuperbiler er litt trøttsomt ,men hver sin mening.. Glemte at det var en C-hall hvor Autofilstanden var så skal tilbake igjen. 2timer i nybilhallene er ikke nok. Det er mye fint å se her. Bør regne en heldag. Legg igjen gojakka for det er 24varme innendørs. Ble litt klam ja... Tok 25minutter å komme ut av Pplassen da messa var slutt så beregn god tid her. Måtte slå av motorn etter ca 10min..

Så gamle deler er vel ikke vits i å lete etter hos clasBILTEMAohlsson. www.clutchogbrems.no på alnabru?

Da lar du bare være å kjøpe 90-93 Sierran så slepper du de motorproblemene. Så er det problemet løst! Det vil alltid finnes delte meninger om alt. Dette er en fin org. motor som er gnien på bensin, men det er INGEN populær trimmemotor som du kanskje har fått med deg. Synes dette ligna på noe jeg har sett før og der fikk jeg rett. Er jo ikke så mange FERRARIER her inne. Tåden: Hvordan gjøre en Sierra mega rå!!! ?? Den er ikke så gammel Har du lite kunnskaper så kan det være lurt å tie, og heller lytte. Men siden dette er skrift så må du nok prøve å bruke innsia av hårfeste. Må bare si meg enig med mfafa her.

Kan det være en eller begge av disse 2 Tony Purnell føler seg sikre på? Champ Car series co-owner Kevin Kalkhoven og UK marketing company Brand Synergy. 27.oktober 2004 THE FATE OF COSWORTH OWRS principal Kevin Kalkhoven is in serious negotiations with Ford to purchase Cosworth but no deal has been struck. Kalkhoven recently traveled to Cosworth's headquarters in Northhampton, England, where there are some 500 employees, and also made a visit to Cosworth's factory in Torrance, Calif. Champ Car owns all the turbocharged Ford/Cosworth engines it races but Cosworth supplies the technical support at the track, as well as handling rebuilds. Cosworth also provides power to the F1 teams of Jordan and Minardi, in addition to the ProRally series and farms out its normally aspirated motor to General Motors in the Indy Racing League. It's not known whether Kalkhoven is interested in buying the North American properties or all of Cosworth and he's currenlt traveling out of the country. Kilde www.speedtv.com/articles/auto/champcar/13662/ Oppdatering. 29 oktober 2004 London Another Bidder Reported for Jaguar F1 Team En ting som ser ut til å være sikkert er at Red Bull har mistet piffen i et mulig salgsrot? 15November og nedtelling...

25.10 2004 www.autorevue.cz Trykk opp bildene Hjul og fjærhøyden er jo fulltreffer så det mangler bare en rått brutal og aggressiv frontfanger/spoiler lik den Focus RS har til å friske opp i den anonyme Mk2 fronten. Fant også litt tekst på denne bilen. Klipper og limer fra www.autoexpress.co.uk 27 Oktober 2004 Focus ST On The Limit This Focus is white hot! Exclusive images in this week's magazine show Ford's ST flagship undergoing high-speed trials. And insiders have exclusively told Auto Express it will be quicker than the legendary RS version of the previous-generation hatch - making this the fastest road-going Focus the blue oval has made so far. Seen in the mag demonstrating its cornering balance, the ST was spied at the Nürburgring in Germany. The yellow lines painted on its huge alloys help engineers accurately measure the speed, while the low side skirts and sports exhaust spice up the Focus's conservative looks. Engineers have worked hard to ensure the ST will sit at the top of the hot hatch handling charts when it arrives in showrooms late next year. The already impressive chassis will be tweaked to provide immense grip and handling balance. Having originally considered V6 power, Ford has decided that the front-wheel-drive ST will use a 220bhp version of Volvo's 2.5-litre five-cylinder turbo. That means buyers can expect a 0-60mph time of around six seconds. Inside, the sporting flagship will be set apart by a cabin fitted with figure-hugging bucket seats and plenty of ST badges. The good news for customers who value practicality is that both three and five-door variants will be produced. The Focus ST will make its official debut at March's Geneva Motor Show. But drivers wanting even more can look forward to a stripped-out RS model - complete with 300bhp and four-wheel drive - due on sale at the end of 2006. Chris Thorp

Har jo Focus, Fiesta og Escape? Hva synes du om Falconutgavene da?

Volda høgskulen slår til igjen.. Skrevet med Fordhat på sinnet for å spre møkk om nye Focusen? -Dette blir som å teste gamle 98-04 Focusen. Å blande denne USmodellen sammen med nye EUROPEISKE 05modellen er eple og pære! -Når ble Ranger pickup en SUV? Denne USmodellen er heller ikke relevant for nordmenn om en ikke gråimporter en selv. Den Ranger som kommer til norge er hentet fra Thailand og bygger på en Mazdamodell. Det er heller ikke noen hemmelighet at selvbærende karosseri er sterkere enn et som er skrudd på ramme som "alle" gamle yankees, ekte P/U, 4x4 og store SUV. Sjokker!

24 oktober. Reuters Cosworth close to sale, Jaguar face nervous wait 25 oktober. AFP Jaguar future to be decided this week Var det jeg tenkte Cosworth er ikke et underskuddforetak, og siden det er så hett hvem blir de nye eierene? Blir visst værre å få unna Jaguar F1. 15november er siste frist på salget.

Gratulerer. Er jo Focus RS fargen det På tide at det kommer en spenstig bil i nybilhallen. Hissigste blåmann på FORD Ensjø er en SportKa, og selv om den er heit i UK er det ikke rette bilen i norge.

Dette er grunnmodellen AMBIENTE 1.4 3dør i Marineblau. Trenger større hjul enn de 15"stålfelgene, men interiøret ser solid ut. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...2495878342&rd=1

Da er Kodenavn Daisy klar for visning Hatt mye å gjøre i det siste, men tok et søk på nett for å se om den kunne ligge der ute. Fant den her 58mb Er en typisk Rides produksjon med mye tempomusikk i bakgrunnen. Tøff konstruksjon.

Europapremiere i sverige om 4 uker hmm.. Spennende.

Trekker litt ut detta visst, men yahoon min kan ikke sende mer enn 10mb. Skal forhåpentlig løses på et annet sett. Stæi tjuuned for neste episode...over og ut.

Wankel ja det var ikke en dårlig ide. Wankel Capri måtte vært artig. Blir ikke tung i front med slik, og det er noe ikke alle har.

La vel nesten opp til det Skal se om det ikke kan løses. Sender deg en PM utpå kvelden.