and

Har du Discovery tvkanalen MÅ du få med deg RIDES kl 22.00 i dag Lørdag 16.10. For den som ikke vet Daisy er et internnavn på et sykt prosjekt fra FORD USA i fjor høst. Hentet fra Tvoversikten på Discovery: Kjøreturer, Kodenavn: Daisy Ford Motor tilbyr oss her en titt bak kulissene under utviklingen av en ny bil de har store forhåpninger til, fra konseptbil til testkjøring av bilen på en superhemmelig racerbane. Har sett dette programmet som en WMVfil, og er verdt en time av livet ditt

Blir jo bigblock og det sier seg selv. Klart det blir tyngre å hive rundt hjørnet, men kan ikke vinne alt. Er du redd for forbruket kan du glemme v8gasser i daglig bruk. Vil jo ikke bli mindre pumpestopp enn den seksern du har nå

V8 fra en smogcheva fra 78 er ikke hiperformance. Men 3gen Fbody Camaro/Firebird 82-92 fikk jo tilbake selvrespekten på slutten med TPI injection, og ikke noe strupegasser. Har litt med V8tilgangen å gjøre og. Amcar fra sent 80tall til i dag er jo omtrent bare diesel i norge. Sammenligne en sliten 240 med en 5K smog305 mot en Sierra Cos er jo litt feil. Ble forbi kjørt av en 99-04 Mustang GT 4.6L i høst å skulle nok hatt en bra bil for å holde tritt på 4felten.. Jeg synes v8 er sprekt, men nytter selvsagt ikke å sette 2 biler fra hvert ytterpunkt opp mot hverandre.

Morro. Der var det mange bilder som jeg ikke har sett før fra internasjonale Motorshow og Ford Media. Synes detta er et barskt bilde Jost Capito With Fiesta RS Concept Jost og boleFiestan

Det motorrommet var Concorse.

351 er en større motor enn 302 i fysiske mål. Tror ikke en 2.8i LSD lever så lenge med en seriøs v8 så hva med en korta 8"? fra Mustang.. V6 turbo er jo tøft. Ser fabrikk ut. Oldskool motor og bil som henger med selv i dag. Er jo en med i siste PF i duell mot Fiesta RS1800

12.10.2004 Ford Focus 2004. charm and passion Each human is different, feels life a different way. You want to emphasize your style and your strength? MS Design will give you the passion with the new Ford Focus Tuning programme. With perfectly accomplished shapes the new Ford Focus delights with the sporty innovations from all points of view. MS Design will present the styling package even before the market release in november. The charm increases, the passion inveigles. http://www.ms-design.com/neue_/ford_focus2004.jpg 8"breie fiine felger. Kan stylingen være passformtestet på bane om en skal tro dekortapen? Dekorsatz 3 teitlig EMOTION Nürburgring Flere bilder på ms-design.com Klikk dem

Ser du har et mål å jobbe mot. Kan bli fin gateracer av dette. Titta også litt på den herjesiden din så om det er din første bil bør du begynne med understellet.

Er ikke så vanskelig å vite hva Jesus hadde kjørt. Det hadde selvfølgelig vært en FORD E250 minibuss gjerne konvertert til 4x4 som endel Everk har så alle 13 kunne dele en bil. Men så har de alltid siste skanse argumentet. Det forbrukes altfor mye energi på a lage en ny bil enn å kjøre en gammel. så de folka er som prinsessa som ikke kunne målbindes..

Tatt på veien i belgia. Ford_Fiesta_ST_Spied_01.jpg og Ford_Fiesta_ST_Spied_02.jpg Kilde www.forddesktops.com Finnes et 3dje bilde her http://forum.fiestaclub.nl/viewtopic.php?t=779 Nederlandsk er er jo nesten norsk om en finner på å lese nedover.. Må være en gobil siden testsjåføren har alt annet enn den normale avslørtgrimasen på bilde nr2. Be happy!

Ikke glem penn, papir og kamera så vi får en testrapport

7 oktober Shanghai 2004 Pressemelding: FORD TO SHOW WORLD'S CLEANEST INTERNAL COMBUSTION ENGINE AT SHANGHAI FORUM *Vente på 13ende*

Feit FOCUS STV styling fra California http://www.wingswest.com/products_ Flere stylingkit tilm samme bil www.wingswest.com Glemte denne da. Skal mye til for å ikke finne noe å like her som Focuseier. www.fordracingparts.com/focus/

Denne butikken finnes på hjørne ved Veng på Ensjø i Oslo så blir nok ikke billig den olja om en kommer ens ærend fra Bergen.

Sep 30 2004 Ford to Build New Focus in Russia Tar ikke til takke med hva som helst de russerne.. Opel vs. Ford. Kilde wardsauto.com

Tenker du på bilfabrikkantene eller det stillestående Bellonaprosjektet? Når en ser litt på de ytelsene ser den Sprintern som er konvertert i 1999 litt utdatert ut. Men sånn går det når norske myndighter sløvern i skyggen Uansett om de Sprinterene blir reg som lastebiler eller ikke så er det bare en avsporing. Sånn går det i politikernorge med nye ideer. Det som kunne lagd blest om hydrogen skjedde ikke. Finnes jo ikke en fyllestasjon i landet engang. Da er det jammen bra vi har bilindustri og myndighter ute i resten av verden til å tråkke opp stien vi kan følge.. Som det står i pressemeldingen fra FORD så er det et sammarbeid mellom Ballard som lager fuelceller, BP og DaimlerChrysler og ulike lands myndigheter. Og disse bilene skal gå i 2 til 3årstestperioder året rundt ute i traffiken blandt annet i Berlin tyskland, og ikke på noe testovalbane med utvalgte forskere. Sammarbeidpartnere: www.ballard.com inneholder en animert gjennomgang av hydrogenFOCUSen. artig www.bp.com hydrogensider Aldri sett en hydrogenfyllestasjon finner du bilder her inne. DimlerCrysler DaimlerChrysler Delivers the First Fuel Cell Cars to Customers in Berlin Ligner ikke på en Sprinter disse søte små

Status og oversikt på de bilfabrikkene som har en hydrogenforsøksbil pr. 2002. Det året Bellona gikk til innkjøp av hydrogenSprinterne 3.1.1. Biler Utdrag fra en større rapport: www.bellona.no/no/energi/hydrogen/report_6-2002

Og her er grunnen: Med unntak av noen turer i Oslo-området på prøveskilter har bilene stått parkert ved Bellonas hovedkontor i påvente av avgiftsfritak. Den ene bilen ble stilt ut på Autofil-messa på Lillestrøm i 2002 og trakk da store mengder nysgjerrige og interesserte tilskuere. Dette er skrevet 23/04-2004. Snakk om å værre pioneer i hydrogenbilarbeidet. Hjelper ikke å være først med hydrogenbil om den bare skal være til pynt utafor hovedkvarteret..i hele 2 år Dette proskjetet skulle gå over 3år og det er nesten brukt opp på Studie av parkert hydrogen på hjul. Ser her at den norske stat virkelig presser på i hydrogenutforskningen. Lurer på om AGA har bygd den fyllestasjonen jeg. Står mye bra skrevet om norsk hydrogen vs. bil på denne Bellonasiden: www.bellona.no/no/energi/hydrogen/prosjekt

85år med 60%(og litt skade?) med mulighet for kjører under 23 år? Har oldefar privatsjåfør.. Behøver ikke noe mesterhjerne for å skjønne at dette skurrer litt Imgen 85åringer kjører 16K i året. Og så glemte du motor og hvor i landet

Klipper og limer da dette visstnok er noe reg å les.. Ford to focus on shared parts By James Mackintosh in Athens Published: October 3 2004 20:35 | Last updated: October 3 2004 20:35 Ford Motor is to share basic components between its European large cars and models from Volvo and Mazda, after an experiment with common parts for small cars saved almost $200m from annual production costs and reduced investment by $65m. The company is also considering how far Jaguar, its loss making luxury brand, should be included in the project, which is called Global Shared Technologies. Past attempts to save money by producing Jaguars using the platforms that underlie the Ford Mondeo and a US Lincoln model have resulted in criticism of the resulting cars. Mark Fields, head of Ford's European operations, said the company had started work on a suite of systems that would be used as the base for the replacement for the Volvo S80 and the Mondeo large saloons. Mazda engineers are also involved, and the Mazda 6, Mazda MPV and the Ford Galaxy minibus are all likely to be based on the same set of technology. He said: “We have got to leverage the scale of Ford Motor Company.” Ford, in common with other carmakers, retreated from attempts to build cars from common platforms after they resulted in different brands producing similar cars. The Jaguar X-Type was particularly criticised for being based on the Ford Mondeo, which meant that it could not have rear-wheel drive. As a result the company is cautious about whether to include the X-Type in the new development, fearing that the replacement for Jaguar's highest-volume car could again be tainted by the “sales rep” image of the Mondeo. “The Jaguar has to be authentic,” said one former senior Ford executive. “Any hint that a Jag is based on a Ford and you havegot problems with the customer.” The company has also avoided including the US at the core of the sharing plans, fearing that extending collaboration so far would slow the project and result in too many design compromises. But the company believes its new approach sharing technologies but not the restrictions of common underbodies has produced distinctive cars that handle differently while also providing economies of scale. The first application of the shared technology approach was with the Ford Focus in Europe, which shares up to 70 per cent of parts with the C-Max people carrier and more than half of its components with the similarly-sized Volvo S40 and the Mazda 3. “We have a Volvo S40 that drives, looks and feels like a Volvo,” Mr Fields said. “We have the Ford C-Max that is aligned with Ford and we have a Mazda that is definitely a Mazda.” Kilde: The Financial Times

Eiker motorshop?

Pressemelding. Aachen, 21 September 2004: FORD FIESTA HYBRID CONCEPT USES LESS FUEL AND LOWERS EMISSIONS

Pressemelding 29 September. Ford Celebrates Job One of Hydrogen-Powered Focus Fuel Cell Vehicle Lang versjon: FORD CELEBRATES PRODUCTION OF HYDROGEN-POWERED FOCUS FUEL CELL VEHICLE Den tyske stat er med som sponsor på prosjektet, men ikke norge Blir litt sær den Thinken i forhold synes jeg. Og i følge Miljø"krigern" Kurt er ikke dette miljøfremskritt.

Mest ekstreme Focus? Inneholder bygge, racebilder og tegninger. www.multimaticmotorsports.com/daytona Salgsbrosjyren 2.8Mb

Pressemelding 28 September: FORD RACING ANNOUNCES PERFORMANCE PARTS PROGRAM FOR THE ALL-NEW 2005 FORD MUSTANG Klikk bilder Link til www.multimatic.com som har bidratt på FRPP programmet. Noen egne PS av FRPPMustangen. Liker nye Mustangen mer og mer.. nr1 nr2 nr3