and

Ford plans hottest hatch of all Ford is rumoured to be considering a 350bhp, four-wheel-drive, six-cylinder turbocharged proposal for the next-generation Focus RS. Right now the Blue Oval’s executives at the company’s headquarters in Cologne, Germany are considering a plan to fit Ford’s new flagship hot hatch, due out in 2007, with a new turbocharged in-line six-cylinder engine. The advanced powerplant (right) has been developed by Volvo as a replacement for the Swedish car maker’s current six-cylinder engine, and is planned to make its debut in the new S80 due out next June. Conceived for both transverse and longitudinal applications, the four-valve-per-cylinder unit is based around a die-cast aluminium cylinder block for an all-up weight of 180kg. It is also claimed to be 1mm shorter than Volvo’s five-cylinder engine – a feature that makes it suitable for a whole range of different models, including the new Focus RS. Three different versions of the engine are planned: a base naturally aspirated 3.2-litre and a pair of performance-oriented turbocharged 3.0-litre units. The former receives variable cam timing (VCT) on the inlet valves, with the latter two adopting a system operating both the inlet and exhaust valves as well as a variable-vane Garrett turbocharger. In 3.2-litre guise, the new six-cylinder produces 235bhp at 6000rpm along with 236lb ft of torque at 3500rpm – an increase of 38bhp and 26lb ft over Volvo’s current 2.9-litre engine. The turbocharged units deliver 285bhp and 295lb ft in light-pressure guise, with the high-pressure unit pumping out a BMW M3-beating 350bhp and 332lb ft. It’s this latter specification that Ford’s Motorsport boss, Jost Capito, may use to thrust the Blue Oval back to the very top of the European hot-hatch ranks. If Ford’s plans come to fruition, the new RS will boast a whopping 133bhp and 96lb ft more than the upcoming Focus ST, whose turbocharged 2.5-litre five-cylinder engine generates 217bhp along with 236lb ft of torque. Unlike the front-wheel-drive ST, the new RS is being developed around new four-wheel-drive underpinnings. This promises to endow it with spectacular levels of grip and traction. One problem, however, is the lack of a suitable six-speed manual transmission for the new car. The gearbox in the Mondeo ST TDCi is rated to 295lb ft, although insiders say measures are being taken to upgrade it for use in performance-oriented Volvos. Kilde http://www.autocarmag.com 350bhp og 332lb ft. som tilsvarer 450Nm i en Focus er ville siffere. Også en R6er! Denne blir ikke god når avgiftnorge krever sitt bidrag.. 1 lb-ft = 1.356 Nm for omregning av moment.

http://www.dinside.no/motor/bil/diverse/br...il/ford/mondeo/ Lett tekst uten noen dyp avhandling.

http://www.google.no/search?hl=no&q=cosworth+import&meta= Opplysningen FMCN Værså'god..

Da var bilen gjennom PKK i dag, og nå som jeg har fått hvilepulsen tilbake smis slagplanen. Fikk hetta når det det ringte i fonen og en repkostnad på over 10K! ble presentert. Det er sevsagt ikke aktuelt.. Skal på tur denne uka, og finnes det en gjør det selv hall i Bergen med 4søylet løft? Åpningstider, adr, pris, og noen ord om lokalet er til stor hjelp om det finnes. Den GDShallen på Bjerke i Oslo ser ikke så fristende ut..

Vurderer å selge er det samme som selges om prisen er rett? Flyttet.

http://www.simco.no/Default.asp?CatID=1105 Men går jo ann å prøve noe motorrep. på flaske? http://www.stp.com/fuel_complete.html Flere merker å velge i mellom. Har selv fylt en Redexflaske på forgasser240 med lite bensin i tanken, og med litt akstesting på E6 Oslo-Østfold en sen kveld ble det jevnere/roligere motorgange.

NSK er ikke Team bilmekaniker NSK er opp en 100lapp fra ifjor om det var spørsmålet.

Alt du vil vite står her http://www.miata.net/garage/tirecalc.html

Var ingen Cologne V6 på rulla.

Det finnes et eget annonse underforum som Ønskes kjøpt for slikt. Flyttet.

Bilder av RS200 finnes her http://tihlde.org/~stiankri/bilder/thumbnails.php?album=12

Dødsleken forsetter 26.05.2005 Sist gang det ble arrangert en større samling, var 15. mai. Med fri dagen etter var oppmøtet ekstra stort. I følge Gustafson var det rundt 300 biler og 4-500 mennesker samlet. Bilungdommen gjør revolt i skumringen.. http://www.bygdebladet.no

For en golink! Takk for den. http://www.fordsport.org.uk/New/Vids/2000-adv.mpeg Akkurat slik jeg følte det i 92 når RS2000 mk5 ble lansert. Endelig Back on track etter all den bilpressesurmulingen over fortsatt CVH i en ny Escortgen. som må være tidenes tabbe. Klarte aldri å akseptere at GSI Astra ble foretrukket i en flersides testduell i svenske Teknikens Värld..

Så var det prøveskiltproblematikken og. Holder ikke å ha en Falcon XRT på kun klisterskilt, og tungbil med 4Liter 6er med krefter er ikke noe en med normal inntekt skal oppfordres til å anskaffe i følge de som bestemmer..

Siste generasjon Falcon er helt perfekt i designstreken. Synd vi ikke har venstrekjøring her..

Metrostar A+ er sjef! Liker den fronten. Litt mer storbilklasse enn sportMondeoen nesten som en miniFalcon. Ingenting er så digg som en stor sedan

Du rekker jo hjemom. Ser det er kjøring 8-16 på en fredag, og leien opphører vel den dagen? Men alt dette kommer det vel sikkert info om på den Cosworth import siden etter påmeldingsfristen går ut.. Litt dumt det med en fredag, men kommer helt sikkert den 6august.

Finner mer om den Focusen på http://www.kollevold.no Synd den ikke er oppdatert der. Seriøs Focus dette.

Det er brodern han BUICK Grand National ikke Monte. Er ganske offtopic detta da http://www.google.com/search?hl=en&lr=&q=A...yno&btnG=Search

Svart selvsagt. Trommler er så store at det blir som å lakkereen bremseskive, og blir fæle rustne så har du store åpninger i felgen bør de kamufleres i en lik farge som resten av hjulhuset. Da vil samtidig caliperene i feks. sølvfarge foran se mer detalj ut/ attension grabbers.

Ser sikkert elegant ut i bevegelsen når du entrer/stiger ut av bilen med det dørhelvete i hånda.. http://www.svtoa-atlanta.org/videos/Lambo%20Doors.wmv

Ja er jo greit å ha forskjellig farge så blir kordineringa lettere. Høyre/venstre kan klusse under stresse

Den bilen kan se litt for mye ut på bilder, men se den live å den er noe av tøffere innen moddaCosworth Den fangern er racing, og ikke no Combatræl. Synd armene hans var gipsa ellers så hadde det blitt et flott skue på Gardermoen..

Frisk satsing med 55stk Cosworth budsjettert for dagen. Får vel ta en titt innom den dagen om det er lov. Får trimmet lommeboka de Cosworthførerne som står i ramma den helgen.

Er det ikke bare en mer avansert Traction control som FWDutgavene har? Er jo skjelden den 4x4utgaven, men skal du bare buse finnes det jo Xr4x4 Sierra.. Får du familiepris er det jo en flott bruksbil. http://www.bilnorge.no/pdf/1996_-_PROVEKJO..._Mondeo_4x4.pdf Trim finnes i SØK.