and

18 Nov. 2004 Ford predicting '05 profit for European operations, PAG brands

30 November 2004 Ford venture close to 400 mln euro Slovak plant deal

www.karkraft.com www.fordracingparts.com

Har ikke noe kjennskap til den bilen, men sånne har jeg hatt selv. Disse ser finest ut da de flukter med karossen. Det finnes visstnok flere utgaver av BDAbredderene. Disse ser ikke så glatte ut. Mer som lastebilskjermer fra en Fserie Volvo. Se frontskjerm så skjønner du. Tror de går under navnet Forest Arches? http://gallery.ford4fun.com/view_photo.php...m10&id=DSC02090 Lånte bildet som eksempel.

WHOOW! Subaru Cosworth Impreza..

Spennende! Henning i Focus hadde vært toppers.

Glass er billig, men mye jobb. Gir glatt og fin overgang med mye sparklejobb og det som følger med en slik jobb. Alu er dyrere, og poppnagles fast og er det som brukes i motorsport. Alu er alu så kjører du av veien trenger du nok en ny alubredder..

Ringe rundt til huggere, og flytte over på kjøpedelen av forumet?

Blir bare ren gjetting her og. Er jo fristende å nevne H. Solberg, men det ble jo bare utforbakke etter svenskerallyet i en kassert franskbil Tenkte litt på C. Mcrae siden han har kjørt Focus før, og kommer fra UK hvor kjappe Forder har sitt viktigste marked i europa. men det ser visstnok ikke slik ut heller.. Holder ikke å "bare" være flink bak rattet lenger. Nå skal man ha med seg en stinn pengesekk for å blidgjøre fabrikken visstnok. 26/11/2004 McRae admits Ford hopes are 'complex'

KN har innsatsfilter, men det har du kanskje ikke lyst på? Uansett her er det. 1985 FORD Sierra / Sapphire 2.8L V6 EFI - All Automotive Air Filter 33-2013 1985 FORD Sierra / Sapphire 2.8L V6 - XR4X4i Automotive Air Filter 33-2510 http://www.knfilterchargers.com/search/appsearch.aspx

25 november. Essen/Cologne, Germany HOTFIEL CHOOSES FORD FOCUS FOR WTCC IN ‘05 Spennende å se Focus i WTCC i privatlag, men synd det ikke blir med sedankarossen. Sedan med en frekk BTCCvinge hadde nok blitt en innertier. Den halekuperte 5dørkombien er har enda ikke grodd på meg..

26 november. Ford announces Gardemeister for 2005 WRC season Pressemelding Finne + Ford = Kan det bli bedre? Noen som gjetter på hvem som blir 2re fører?

Fersk nyhet! Red Bull boss confirms Jaguar F1 takeover - report Sun 14 November, 2004 22:50 Så da er det offisielt Jaguar F1 blir Red Bull.

Red Bull on verge of Jaguar buy-out Fredag 12november 2004 It is expected that the Northampton based engine specialist will be purchased by a consortium headed by the American millionaire Kevin Kalkhoven, the co-owner of the US Champcar series. The company will continue building formula one engines under the new regime. At Kevin Kalkhoven tar over Cosworth tror jeg er beste løsningen. Er et mye bedre motor"klima" i US enn elbilThink europa. Hvem vet kanskje blir det ett Cosworth motordeleprogram til V8 Modularmotorene i Mustang når eierene kommer fra andre siden av havet?

Hva med å snu litt på flisa da, og alle med små biler kan kjøre så fort de vil? Med andre ord er du for sperring på 80 eller 100kmt på ALLE biler i norge? Vil si det er flere ulykker med små biler som passat og polo enn det er med F250 og Excursion og Tahoe om en tenker ut fra anntallet registrert i norge. Du som er snart er uteksaminert sjøførlærer har vel litt tilgang på statistikker så vis oss noen om de finnes.

Dette var fæle saker! Ser ut som org.fangerene har fått plasta på et utspring nederst. Og den åpningen i frontfangern var ikke mye New Edgedesign. Finn noe annet til bilen din.

Vanligvis er vi ikke i tvil om hvilken bil vi kjører, men denne gangen er vi det. Vi ser hva som står på lemmen bak, men i vognkortet står det ikke Dodge noe sted. I vognkortet heter denne bilen Multivan SRT-10. Maksimal tillatt totalvakt på en Dodge Ram SRT-10 er 2.881 kilo. Da kvalifiserer den ikke som avgiftsfri lastebil. Multivan i Canada bygger om bilen, setter et kryss over id-merket til Daimler Chrysler og setter inn sitt eget chassinummer med maksimal tillatt totalvekt på 3.508 kilo. Da heter den Multivan SRT-10 og kan selges som avgiftsfri lastebil. Da spares det en snau kvart million i avgifter, og denne bomba av en bil med 500 hestekrefter koster dermed ikke mer enn 551.800 kroner. Et røverkjøp av de sjeldne for alle motorentusiaster. I testen kaller vi den for enkelhets skyld Dodge, selv om det er fristende å bruke bilens juridiske navn, Multivan. Egenvekt 2.415 kg Kilde: www.dinside.no Så SRT-10 registrert etter 1.1 2005 kan ikke brukes i Street Legal 1/8mile. Det tar jo litt av meningen med bilen bort i AMCARmiljøet vil jeg tro...Derimot er det forsatt en feit cruiser som mangler automatkasse.

Hmm, sier du det..... JA. Men dette gjelder BENSIN. Ikke diesel. Så det er under 2mnder igen med "fri"fart nybil som Expedition og F250/350 V10 bensin.

Er fri fart på dette 2spannet. Bensin 1.gangregistrert FØR 1.1 2005 har ingen tilbakevirkende kraft. Så har du lyst på Ford Expedition løp å kjøp!

Er noe deilig california/varme/sol/sand og aveny over denne type Focusstyling

Det var det han het ja. Bladde intenst i en finsk telfonkatalog med navn på skihoppere og racerførere i hodet når jeg skrev det over. Men det beviser jo litt da eller.. Rallyinteressert Ja. Japanbilinteressert Nhmntjaa?

Forsinket oppdatering. Team Jaguar on brink as 350 face dole Friday October 29, 2004 It is understood that the new offer from Mansell's consortium also includes a bid for Cosworth, which builds the Jaguar V10 engines, and its associated company Pi electronics. Earlier bids from Red Bull and a consortium of Chinese investors failed to reach successful conclusions thanks to what some believe is Ford's hands-off attitude to the future of the team. The team has had up to eight expressions of interest from potential buyers but none has yet come to fruition. Del 2 Wanted: one buyer with very deep pockets An initial investment of £82m for the coming season is needed to keep the Jaguar formula one team from extinction Red Bull in bid to buy Jaguar Racing November 3 2004 Ford has indicated to Red Bull that it has another bidder interested in a purchase, an unidentified group said to be seeking to buy both Jaguar Racing and Cosworth Racing, Ford's competition engines subsidiary, which is also up for sale. But Dietrich Mateschitz, Red Bull's founder and chairman, is understood to be ready to call what Red Bull regards as Ford's bluff. People close to the sale admit that the other potential buyer has not yet demonstrated it has the financial backing for a deal Red Bull Edges Closer to Jaguar Purchase London, UK – 11/5/2004 Minardi Confirms 2005 World Championship Entry Heathrow, UK – 11/10/2004 Kevin Kalkhoven og Brand Synergy ute, og Red Bull inn i varmen igjen?

Markko Martin's Peugeot Switch May Still Happen Written by: RACER staff London, UK – 11/4/2004 Markko Martin’s switch to Peugeot may still go ahead despite the French manufacturer’s decision to quit the sport at the end of next season (see separate story), according to sources close to the Ford driver. Martin, who has won the last two WRC events in Corsica and Spain, has a two-year contract to join Peugeot alongside Marcus Gronholm from next season. Martin signed for the French squad in mid-September while speculation over Ford’s future in the WRC was still rife. But earlier this week Ford committed to four more years in the sport, buoyed by Martin’s back-to-back asphalt wins in the Focus, and the Estonian could be left without a drive for 2006. “There was no prior warning other than some bits and pieces I had picked up in unrelated discussions yesterday,” Martin’s manager Paul Turner told Autosport. “I must admit I was beginning to wonder what was going on. Right now I need to sit down and talk to Markko and our lawyers. But it’s a huge blow for the championship.” With at least four factory seats no longer in play from the start of 2006, the WRC finds itself with far more available drivers than competitive cars. Drives with normally less fancied teams such as Skoda and Mitsubishi will therefore rapidly become hot property. This could put former World Champion Colin McRae in a strong position after the Scot secretly tested a Fabia WRC last week. “It was quite a surprise to see,” McRae said of PSA’s withdrawal. “I never thought that Citroen would pull out of the championship, especially with the new C4 coming next year. Everything in the WRC seems to be a wee bit up in the air at the moment. It was very, very surprising, but then again when you’re having good times, perhaps it’s the best time to pull out.” McRae’s point about Citroen’s C4 is a pertinent one. Citroen Sport boss Guy Frequelin has targeted a debut for the new machine in the last two rounds of next year’s championship – a decision which now appears to clash with the company’s long-term plans. www.speedtv.com Citroen har jo vunnet merkesmesterskapet for 2 år på rad nå i 2004, og et mulig hatrick er jo gull i Pr/legendehistorier. Da slipper man å lage en helt ny bil til 2006, og billigere blir det ikke sett fra økonomiavdelingen. Se bare på han hva var det han het igjen som var definisjonen på 90tallet i Mitsu, og som tok et siste år i Subaru. Der gikk det dårlig med avslutningen... Var litt bittert det tror jeg.

Er ingen nyhet at PSAgudfaren Corrado Provera har murret over FIAbeslutningene i lengre tid. Er jo ikke så dumt å trekke seg ut på når man er på toppen. Kjent triks dette. Ettermæle er viktig. Peugeot och Citroën drar sig ur rally-VM efter 2005 Under de fem år som de deltagit har fem märkestitlar och tre förartitlar hamnat i Frankrike.

Ser ikke noen har skrevet fra messen så lager en smakebit her jeg. Var der på torsdag fra 19-21. Trøkk uten like da mange som tenkte som jeg tur før helga er lurt. Ford standen var lett å finne med en gang du runder hallinngangen. 3stk nye Focus 2 5dørs kombi og en stv. Skal du ha 5dører hopp rett på stv. Pen bil ja. SPORTutgaven er deilig med skålstoler og 17" 205/50. Kombiene var Ghia og det jeg trodde var 15"hjul var egentlig 16" Disse ser små ut.17" er MÅ ha. Litt skuffet at ikke 3dør sto der. HybridFocusen som skal rulle i Berlin er utstilt sammen med Fiesta ST. Prisen er ikke så værst på 254K. Den har ingen rivaler Citroen C2 VTR var blikkskrot i forhold. Litt artig å merke seg at Fiesta ST trakk kidsa, Focusene samlet småbarnfamiliene, og Mondeo Titaniumen var magnet på den eldre garde. Titaniumen er forresten bare heldigg. Mange klubbForder i 2etasje. Go42en til P.Solberg er der. Han har ikke glemt røttene sine. sjefbil K-egget var der med 20"hjul og artig dørhengsel. Uoppnåligesuperbiler er litt trøttsomt ,men hver sin mening.. Glemte at det var en C-hall hvor Autofilstanden var så skal tilbake igjen. 2timer i nybilhallene er ikke nok. Det er mye fint å se her. Bør regne en heldag. Legg igjen gojakka for det er 24varme innendørs. Ble litt klam ja... Tok 25minutter å komme ut av Pplassen da messa var slutt så beregn god tid her. Måtte slå av motorn etter ca 10min..