and

Se bildene på side 3 og 4 Focus sedan og stasjonvogn Disse karosseriutgavene er pene Pluss flere nye av 3 og 5dørskombikupeen. Kilde: www.forddesktops.com

Dagen FORDpressekonferanse på Parisutstillingen inneholdt avdukning av Focus Vignale. Dette er bare en stillstudie, men viser forhåpentlig hva som kan ventes i fremtiden. Hint er sommer.. Nok preik her er STOORE bilder Ford Focus Vignale Consept Og som alltid. Kred går til www.forddesktops.com som kilde.

Trenger ikke skiver på en 1.8TD? Sierra bakstilling er satt på P100. Sett det i et PFblad. Flytta hele SIERRAgreia over så det krever nok sveis og kapp og litt riktige mål.

Det som er morro med ETCC er at grinda er så stor selv om det bare er 3fabrikklag. Er jo som i de gode rallytider den gang det var Gruppe A biler. Men er jo ikke store odds på dette om FORD Europe skal dekke utgiftene selv som meldinga er fra andre sia av havet. ETCC og asfalt er jo litt snobb og glamm så det hadde vel passa den fiine trendye delen av kundemassen

Etter det jeg forstår er Cosworth delt opp i en amerikansk side også. Og der er det jo penger i omløp, og med nye tuningdeler ute til den nye 2.3L Duratechmotoren fra Mazda ute så trengs det jo for å holde FOCUS varmt i US. Tror ikke man har råd til å tape ungdommen til andre compactprodusenter som Honda og slikt. GM satser stort på små hotte FWD GM Performance om Ecotec 4syl satsing så nytter ikke å ligge på solsenga i disse tider..

Tror jeg har den her ja ETCC. Er jo ikke mer enn 3 fabrikklag, men mange uavhengige blandt annet er Focus ST170 med gjennom det tyske laget RS-Line Rotpunkt Sport. www.rs-line.com Focus passer inn her om det skulle bli fabrikksatsing. Kanskje ordna litt på mediadekningen for ETCC er noe en må oppsøke..

Går ingen FORD i BTCC dette året. Se Påmeldte lag i 2004 BTCC , men ser også at det har kommet til småbiler som Astra, 307 og Civic. Ser ut som det har blitt et generasjonskifte siden da BTCC var hett på siste halvpart av 90tallet. 850 herregårdvogn var jo en bra sjokker BTCC offisielle nettside

Skal de kjøre Focus i ETCC? Blir ikke det litt feil med en slik liten bil blandt AR156 og BMW 3serie Noen som har link til en offisiell ETCCside? *Finner ikke*

Skulle Red Bull bli hovedsponsor? Dem er jo allerede med strategisk plassert på huven Sladderet til Atle G. er det lenge siden jeg har lånt øret til.. www.jaguar-racing.com

Det fant jeg her i The Guardian 14.sept 2004 Malcolm Wilson om 2005 Sånn går det når onkel stopper bidragene...og PSA blir nok neste. Konkurrere mot seg selv er litt

Think til 140K jaja hver sin drøm.. Tror ikke jeg hadde blitt en trygg bilist med en mengde varsellamper blinke som en som har kjørt den skriver her. Fikser bare ikke kjøre rundt i vrak om det er en aldri så ny bil

Så ble det endelig slutt på den Jaguar F1pinen. Den trengs jo ikke når dem har Trans Am satsingen i nordamerika, og der går det rake motsetningen av F1deltagelsen. Er jo bakoversveis å se at Cosworth er på vei ut Hmmm.. Australia er ikke det værste stedet å befinne seg. Må si den Focus mk2 ser svææært så praktisk ut

Elbil har vært på markedet siden 1910. Tror den het Ohio Electric. Lignet på Bestemor Duck sin bil. Elbil er ikke for annet enn pensjonister og single urbanister som ser det som et alternativ til tråsykkelen, og kun skal råne opp og ned streeten på grunerløkka.

Så M-Sport går for en Skodaløsning i 2005? Blir ikke mye show over WRC da, men litt morro med et takk for sist etter alt det regelklabbet fra FIA i fjor høst som en bonus. Blir sikkert fett å selge WRC til massene med 3fullsessongfabrikker Da blir det nok ikke noe ræsing med Focus Mk2karossen. Hvor fant du dette hen?

P.F.D den var ny! Vel Escort og PFD hører i hvertfall sammen.

Ford announced it will import up to 300 three-year-old TH!NK City battery electric vehicles from the U.S. and various European countries for exclusive resale in Norway. Montro om en får se Think i bruktbilkjellern på Ensjø igjen.. Ser dette er en stor prseier for partiet Venstre med T.S, men de skal ikke værra så høy på pæra av den grunn bare se her fra 20 Des 2002. 'Think' workers welcome new owner Ford, however, remained critical of the state's position, hinting that Think's new owner will continue to have financial problems unless the state takes a more supportive role. "If this electric car is going to have any future, the authorities will have to do more than simply offer tax exemptions and access to special commuter lanes," Sviggum told newspaper Dagens Naeringsliv. The state, he insisted, must ultimately offer to subsidize the purchase of the little electric cars if production is to become permanent. Sann spådd han Ingvar Sviggum fra Ford Europe. Den gule bilen i bakgrunnen som FORD har finansiert har ventet på "nye" batterier i over 2år nå...er glemt. Nå skal det jubles over 3år gamle bruktbiler til norge! Link til de nye eierene på snart det 2 året www.kamkorp.com og www.think.no Ser ikke ut som det skjer så mye akkurat, og de produktene fra Kamkorp ser ut som noe kun for spessielt intereserte

Hvar det meningen å underholde seg med å se på intetanende bilister miste kontrollen siden de fjernet varselskiltet? Syke sjeler! Gi pøblene tråsykkel på livstid

Dette er bolt on motordeler som selges gjennom Fordracingparts. Se side 30 i fast_focus_catalog.pdf Passer bare til 2.3L fra Mazda som kommer i Focus Mk2.Hmm kan lage sin egen ST versjon av nye Focusen selv. Litt artig at det er så hard satsing på FnF/Import Focus fra FORD i USA, mens her i europa er det bare ferdigfabrikk som gjelder Fra EVOblekka: Limer inn for det er sånn regpiss på siden. Thursday 6th May 2004 DIY Focus Cosworth Ford buyers in the US are to be offered the chance to build a do-it-yourself Focus Cosworth. The new Ford Racing Performance Parts catalogue sells a raft of Cosworth tuning parts for US-spec Focus models - and UK owners could benefit, too. A Cosworth-modified version of the new US Focus range, to be launched later this year, will be based on the new Mazda-sourced 2.3-litre engine. Meanwhile, Europe's all-new Focus (due this summer) will also be offered with the same unit, opening the way for fast Ford fans on this side of The Pond to build their own Mk2 Focus Cosworth. (An official factory-built 4wd Focus Cossie is on the cards, although it won't arrive for some time.) Buyers will have the choice of a three-stage tuning package which will turn it into a hardcore turbocharged hatchback. Ford Special Vehicle Team spokesman Alan Hall told evo that the Cosworth tuning package would come in three stages. 'Stage 1 is a bolt-on intake kit which will improve airflow. Stage 2 uses this induction kit and also sees modifications to the engine's top-end. Stage 3 is a full re-build package and leaves the engine in decent shape for forced induction.' Hall said full details of the Cosworth tuning package would be revealed in late May. However, evo can reveal that a turbocharger conversion for the 2.3-litre engine is under development at UK-based Cosworth Racing. UK owners will also have the chance to build a Focus RS replica. All the parts necessary, including the unique front and rear wings and the turbocharged engine, will be available in the catalogue. This package is aimed at owners of the current 2-litre Focus. It will be possible to buy the four wide-arch steel wings, disc brakes with Brembo callipers, correct springs and dampers, 18in wheels, rear spoiler and all the interior trim parts. There's no news on whether the RS's controversial Torsen differential will be offered with the turbo package, though the catalogue does offer clutch and differential upgrades. evo also understands that a turbo kit for the 2-litre Zetec engine is currently under development for launch later this year. FRPP also unveiled a WRC replica bodykit (image) at the recent SEMA tuning show. The bumpers, wheel arch extensions and huge rear spoiler are all retro-fittable and FRPP also offers the decal kit. However, under the skin is Ford's extraordinary Focus rear-drive conversion kit. Hall said the kit could be bought for as little as $10,000 (£5600). 'The basic carb-fed V8 engine costs around $3000 and the rest of the kit (including gearbox, propshaft, live rear axle and rear diff) can be bought for $6000,' he said. Using the latest 420bhp 5-litre Cammer V8 adds another $5K to the bill. The kit fits current Focus models and - along with the parts in the catalogue - opens up the possibility for an enterprising spannerman to ship all the components needed to build a rear-drive V8 RS Focus super-hybrid. For more details log onto www.fordracingparts.com

Kikka for mye på bmw? Power by Cosworth Sykt innsug *Etterforskning pågår*

Hvor var du ifra 1960-tallet til 1983? Siden du henter den linja så se også sammenhengen. Det handler om nåtidens FORD F1satsing. Sånn ca 2005 til litt tilbake på 90tallet. Men for å svare så kom min F1interesse med Senna og Prost i Marlborofarger. Sånn rundt 87/88.

Har egentlig F1satsingen fra FORD væert helt på øverste hylle? Jordan er Jordan..

Ja blir det F1 satsing bør det kjøres med åpen seddelbok. Når en ser litt større på det så er ikke F1 så dumt. Er vel bare i Nordeuropa rally er stort, mens F1 er worldwide. Klart mer prestisjefylt med F1glammen i andre verdensdeler som ikke har furuskog og skogsbilveier utafor stuevinduet. For ikke å snakke om kjøpekraften som finnes i Bahrain og Shanghai. Er ikke bare turban og kamel og stråhatter og esel der nei.. Og nå som FORDkvaliteten er under forbedring er F1 med de sakalte premium og kvalitetsbilene den rette arena å heise flagget på. Litt om Kinaløpet 24-26september Views from the Paddock - China and beyond Tok en titt på fabrikklagene i F1: BMW, MB og Honda m.fler F1team 2004. mot WRC : PSA og Subaru i tillegg til Ford. WRC lag 2004 Kan jo nevne Mitsu og, men resultatene er jo like fæle som bilen.. Egentlig litt stusselig status i WRC for øyeblikket Og med det dårlige Europamarkedet så kan man jo spørre om det er verdt innsatsen fra FORD sin side med ny Focus på gang mot kun 3 reelle fabrikkkonkurrenter.

Er det et problem spessielt til denne ESABmodellen eller er det slik på "alle" de minste apparatene til de store merkene? Hva er tynt materiale? Rustrepplater til karosseri da eller? Trenger ikke hjelp av apparatet til å lage dårlig arbeid skulle jeg tro.. Kommer vel frem av teksten her at sveis er meg ukjent, men tenkt litt på å kjøpe et til bruk i vintermørket. Sett litt rundt på nett, og funnet noen kommentarer på korte ledninger på LKA 150. Det høres ikke så bra ut ESAB LKA 150

120hk.

ÅHH De bildene viser org. RSstyling til Sierra. Fett som F. Ser jo at det passer vel? Løp å kjøp! Cosstempler er tull. Kompen blir altfor lav, og uten turbo blir det mer 75hk enn org.115hk. Gasser i til legg til injektion skjønner du selv åffer ikke går...