and

Hva med å bare legge en runde kvalitesdekk på org.stålfelgen ala GY F1Gds Falken o.l? De nye alufelga blir bare gamle etter at du har rundet det 3dje kvartalet... Og med stålfelg ser det mer hardkore ut. Lav med stål lik Nascar :wink: Alu for RICERposering. Rdekk for veigrepet...

Blir mye drivherk å snurre med bare" 150"hk/190?Nm...

Nå har vel alle som har interesse for Detroitmessen 2004 glodd på alle bildene så jeg følger på med filmpresentasjoner fra de kommende 2004nyhetene 8) www.fordvehicles.com/autoshow/videox/index.asp?videoid=4&res=low&bhcp=1 Mustangen vokser på meg nå saakte... Freestyle må bli suksess! 3seterader for voksne, innvendig plassvolum som i GrandCherokee og det hele uten lastebilramme og høyde Dette er verdig transport for soccermom... 500 har en artig detalj det lokket oppå dashen, men ser forsatt ikke bra ut... Nysgjerrig på hvordan Commandstolen oppleves. Gt er GT!

Listepris på Granden? Skal du trekke for sigaretthull, bulken fra en høstkveld i 98 og dørslarken? Om noen byr et slikk og ingenting for vogna skal jeg skrive salgsmelding da? Har du ikke sedler nok som jeg forlanger sier jeg bare Føkk Åff! En Granada mint eller lørje er verdt det eier forlanger, og det du er villig til å gi. Sånn er det bare...

Må slenge meg på denne tråd. Litt sent men,men.. Det var bilutstilling i Detroit akkurat nå. Ford har lansert noen nye modeller og prototyper. Her er mine tanker rundt temaet: Ford Bronco http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=21949 Diggmobil :!: Litt for sigen i fronten til at det er pent, men det er vel for å skjule IFSforstillinga. UrBroncoen har bare en grill og en stiv aksel 8) Endelig en SUV som ikke er en SUV men sporty 2dør, og som ikke er overdimmet og ment for rambukk i presidentkortesjen. Dette er en verdig arvtager til Bronconavnet og urBroncon som kom i 1965. Sporty, enkel og motor i tillegg til skrufjær på stivaksler var nytt og dette kopierte RangeRover i 1969... Faktisk hadde RRutviklerene Broncoen som modell. UrBroncoen var pioneren og stamfar på fritids4x4markedet, og selv kvinnfolk kjøpte denne 4X4Mustangen. Sjekk filmen 3 dager for Condor fra 1975 med Robert Redford :wink: Link til Orginalen www.broncograveyard.com/jbg_broncos.html Dette blir det hit av og den kommer garantert. Endelig en nytenkning Go go Ford you can make it! Ingen døll 4dørCRV her. Klarer man å få idiotMaverick over dammen skal jammen denne over også! Synd varebilkravene ble helt umulige i 2002. Drepte Jeep Wrangler de døve regjeringsfolka. Fy skam dere alle sammen som gir oss Subber på 6tonn! :roll: Ford 500 http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?a...?aid=21952&tid= Grellers! Dette er ikke en Ford slik jeg forventer at det skal være, men så er dagens Taurus stygg som F! MBbaklys, taksiluet fra NewBeatle og front fra KIA eller noe Asia storsedaner. Ser ut som et trekkspill trykket ihop fra siden :roll: Dette skal erstatte Taurus på 5gange 1.8meter. Håper dette ikke blir nye Mondeo. Stygg i europa, men i US gir mange fan bare de har en komfy og driftssikkerride på lengre avstander til megamallen i hutteheita. US ble bygd for bil. Europa bygd for hestevogn. Ford Focus Sedan http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?a...?aid=21866&tid= Mondeofront på Focus. Vet ikke helt... Kun for US. Ment som freshing da US Focusinvesteringen må gå i pluss. Focus i US er hva KA er i Europa. Billig innstegsbil. Ford Freestyle http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?a...?aid=21951&tid= Bør bli hit! ser grei ut som en softSUV. Her dreper avgiftene denne bil og mange vil hoppe rett på XC i norge. En afordable XC i US? Ford Mustang http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=21944 Stygge bakresidevinduer! Hvorfor? Og den kommoden av en bakfanger? GT ekstralysene grillen ser retrokitschy ut. Rwd og stiver høres helt riktig ut og takk for det. Får ta tiden til hjelp. SN95 og spessielt 99faceliften ser helt rett ut så det er håp... Ford Shelby Cobra http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=21992 Jeg er en av de mange som er spesielt forelsket i original Cobraen. Cobra er liksom litt mer "Åh? Du er smartere, raskere, og flinkere enn meg, men hva hjelper det deg når jeg slår deg ned!?" typen. Digger denne looken og kreftene Dette er uansett bare en konsept bil. Og spør du meg, har jeg litt blande følelser. Shelby Cobraikonet kødder man ikke med sånn helt uten videre. Men den gamle vil alltid være der selv over 30år imellom. V10 hersker sterkt, og om alle kjører bedre med en Super7 så er en bil få kan og tør temme mer unik. Cobrafølelsen :wink: La meg ta med noen linjer om Ford sine søsken: Lincoln Aviator http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=21962 Månebil. Sier meg ingenting. Noe for Urbantrendmennesker?... Lincoln Mark LT http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?a...?aid=21963&tid= Stilfull lastebil! Dette lager penger. Blackwood den riktige veien. Flash bondebil uansett hvor i amerika man er. Ville ikke hatt noe i mot å ratte denne. Blackwood var bare teit! En PU som ikke kan laste mer enn golfkølla? Hva er vitsen? Selv har jeg PU og selv om jeg kjører 99% uten noe på flaket er det å vite at jeg kan flytte 1tonn på sekundet noe av PUeierfølelsen... i tillegg til fjærsprett langsetter strykejern Oslo :roll: Lincold Mark X http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=21961 Kul kjerre for brede avenyer. Siden jeg er fra Ulandnorge har jeg aldri fått grep på storkruisersleder av megadollarklasse. Men alt kan vel læres... Av alle disse så er det Bronco TDCI som MÅ komme til norge. Kjappa på! *vente*

Er ikke dette litt døfødt når det alt er eller rettere sagt var et snørally i Sverige, og et i Finland? www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=22078 Nå er det kommet to runder til i 2004. Japan fortjener ett pga bilprodusentene, og Mexico er med pga USkapital og pushing. En WRCrunde i norge hvilke argumenter har det? P.Solberg? Da bør jo Belgia og Estland få en runde også eller... Ser ikke noe nytte her om ikke da svenskeisen skal byttes ut.

Dette var skummel lesning... Huff, minner ikke mye om 70 og 80tallet i denne teksten. Kjørte inn på en stor Pplass idag og så en Fiesta bakfra inntil jeg kom op på siden å så det var en C-Max :oops:. C-Max er litt sent etter at alt Safirahysterian har lagt seg... Er ille når jeg ikke klarer å skille ulike Forder fra hverandre. Denne softe mainstreamtrenden må ta slutt. Mondeo snylter litt på Passat synes jeg og selv om den er pen så er den ikke The Original. Kunne vært på tide å fronte litt. Ford's brand-new 500 saloon er ikke nytenkning.

Dette er viktig i sammenhengen. Se på de som kjører Corolla, Ignis, Almera,626, Legacy etc hvor mange bruker bilen annet enn til transport :?: Allværsjakke, AP,NAFmedlemskap og et kost/nyttesyn verdig en revisor... Ford er racerbilen for mannen i gata. Basta :!: Tenk racing og Ford er der. Skifter ofte gaterallytrimeiere som forventer noe mer enn 60kmt i 60sonen og NRKskrika i 1630 på radion. Alder gjør også noe med serviceheftet i tilegg til hardt bruk. Dårlig kombo :roll: Men så er ikke FORD en japaner heller. Da hadde alt virket, men sett ut som en saltbørse. Toyota fra 80tallet et syn for øya Spørs hvilke forventninger man har og Ford er en bra eller mindre heldig investering...

Rykter skapes vel av de som ikke har peiling på bullshiten som renner ut :roll: Dette er en disseregle (husk at alt var ikke like 100% på50/60tallet) på lik linje med eks.hvorfor skoda når du kan gå da? Jeg hadde ikke lagt ut på NYmaraton om jeg hadde fått nøkla til en Rapid 125... pga noe alle tar for sannhet. Sammenlign heller ikke 120 med Superb :wink: Må skjerpe holdingen om å ha så lite tro om du vil være innom her Alt ruster men **** har ********...

Du glemte 2.5 Essex og Cologne 2.6...

Er det en røten bil eller mintkondisjon? Da er jo valget også delkasko. Delkasko koster jo ikke mer en 1000kr +/- skillemynt.

Ka motoren er ikke det samme som Scorpio og Sierran.

Fjærer får du på eikermotorshop.no

Nå var dette en Capri så bygd for hånd man kan komme av en masseproduksjonbil. 2.8 og 2.9 er samme motorfamilie Cologne. Kalt tysk V6. Begynte som V4 i 12M og senere V6 i 20M og oppover. 2.8 og 2.9 er ikke så ulike effektmessig. Tok den med her som eksempel på dokumentert turboeffekt. 205hk er kanskje ikke så idag, men +137NM er synes jeg ihvertfall selv i 2004. Dette av en motor på 160hk/216Nm uten større bunnarbeid. Søk litt på nett så finner du spek/ytelser for Capri 2.8i, og sammenlign med Tickford Caprien. Er jo momentet som teller. Er det jeg bruker i hverdagen. Count Tør du bli sett i en så harry gammelwannabesportsbil? Det er SupraRXGTR som ruler azz. Jeg Lover!

Her følger tall for 2.8i V6: 2.8i Tickford Capri 1983-87 205hk/5000omin og 352NM/3500omin. Gjør 0-100kmt på 6.3sekunder. 229 KMT. Dette med 9.2komp, enkelturbo,IC, A.F.T German made computer ignition box, og om jeg ikke husker feil en ekstra innsprutdyse. *Lenge siden jeg har lest om denne bil* Trenger ikke spessial hitekkomponenter for å nå den effekten du ønsker. Dette er nesten 20 år gammel teknologi. www.btinternet.com/~aff/TickfordOwnersClub/articles/article17.htm Tickford 2.8i motor www.btinternet.com/~aff/TickfordOwnersClub www.acolburn.co.uk/Companies/index.html

Ja :!:

Er ikke akkurat turbo, men har du sett på denne N/A modifiseringen? www.fordmondeo.org/mods_V6.htm

Om du mener finere enn gjennomsnittet så er ikke 15800kr alt for galt synes nå jeg.

Stylingtips har jeg ikke, men ser en Xr2i mk2 med svartlakkerte dogleg Cosworthfelger 87-90 i Performance Ford januarutgaven. Ble en aggresiv liten tass det. Tøfft! Her linker så det holder www.fiestaclubgb.co.uk

Fikk 2 utgaver av PF i posten idag.Tok bare 10dager dette. Solid boblekonvolutt og greier. Skjønner hva jeg har gått glipp av Hva med 6 og 8sider reportasje på vingeCos og en Ecos? Begge norske :!: Eller 7sider Gatebil fra juli med ordentilge bilder, og ikke de meneskemassefotoene du finner i Bilsport.

Har samme oppfattning, men ser at det er den nye klasselederen ifølge Dagens Næringliv. At en Toyota Avensis skulle være så mye heitere sier vel litt om redaksjonen. Spår at den er gammel om 1år. Ligner litt på en 50tallretrobadtastedesign av ypperste japanpenstreking.

Bare lurer på hvorfor du skal ha 60profil på 15"? Xr4i har 195/60-14, Cosworth 205/50-15 og Doch 185/65-14. Med 205/60-15 legger du på 2.5cm i diameter mot std. Xr4i. Trenger du bakkeklaringen siden du skal lage en Sierra XC? Er det virkelig 175-13 på Sierra? Trodde det var 165-13. http://amsoft.ru/tiresize/?ws13=1& Hadde vært mer opptatt av hva rånerene hadde sagt enn myndighetene. Kan nevne at den før nevnte Jetta2 (155-13org med 205/60-15) eier fikk sine 15minutter Ballongdekk er ikke pent... om det ikke er en Eggenberger RS500 da.

Krom og svillefanger ruler.

Fikk mye skryt den Avensisen. Må værra kult å ratte den.

Et som ikke koster mer enn selve bilen? De gutta var litt radioaktive. Måler med geigerteller og kanskje...