and

Det er innmaten Quaife selger.

Funker sikkert bra som midlertidig løsning. 24V og 2WD Cos har begge 290NM :wink: Disse T-5ene finnes i flere utgaver. Har også sittet i GM Fbody som TA og Z28. Å flikke på en 29 12Vkasse med Clubmandrev er jo teit om momentet skal kjøres opp i framtiden

Synes ikke det lignet en Taunus jeg heller. Sånn går det når fotomannsyklisten låner en Passat i motorpoolen til VG...

Mer WRCrundenytt Svenske motorbasen ser inget överhängande hot mot Svenska Rallyt www.vf.se/newvf/docs/visa.asp?textID=23350 Vill in i finrummet www.vf.se/newvf/docs/visa.asp?textID=23348

Her er hele artikkelen fra Autoexpress: www.forddesktops.com

www.hallingdolen.no/apps/pbcs.dll/artikkel?AID=/20040131/LOKALENYHEITER/101310030 3 år til 2007 www.aftenposten.no/nyheter/sport/article.jhtml?articleID=723878

Like greit å gå for en T-5 girkasse fra 2wd Sierra Cosworth?

Den var fin trolig norges flotteste XR2, og gjennomført i motoren også. Må ikke tukle til med RSTmaskin i denne. Aldri sett 16" på Mk2. 8) Holder med de orginale ekstralysene synes jeg. Og hengerfeste er bare dødvekt på en sånn racer...

Siden du er i Bergen har du jo ASTPerformance, og den butikken som fører Sparco ved det store P-huset i sentrum. Gule sider: Prøv å finn noen salmakere om du skal ha skinn. Lakkpris får du ved å ringe rundt til lakkeringsverksteder.

Glemte en ting. Sett denne? www.carsurvey.org/modelyear_Ford_Sierra_1990.html

Svetting fra motorpakninger er et problem. 90 XR4X4 er digg. 2.9 og faceliften er uslåelig kombo 8) Denne siden er rå på XR4X4 www.asknik.co.uk/car.html

Ikke ved å ringe IF :wink: Det er sant det Count skriver. Limer inn litt fra et tidligere innlegg jeg har skrevet lengre opp:

Ja de har en PCdemo på nettsiden. http://www.kallstad.net/fcn/phpBB2/viewtopic.php?t=773

Sierra 4WD er eldre enn erstatteren Ecos. Sierra Coss kan være en CL. Ecos er orginal vare. Ikke mye CL der...

Vet du om hovedsylinderen og bremseforsterkeren har samme diameter? Er nok best med komplett delebil med tanke på alle smådeler... Her er en som har bygd 3stk 2.0CL Cosworth http://home.broadpark.no/~ghatlan/cosworth...th/cosworth.htm

Men du har jo Focus da som 99WRC, SVT og FR200. Er drag i den! Ellers bare V8.

Er vel 13"felg på alle? *usikker* Xr2i er ihverfall 185/60-13 på pepperbøssealufelger. Så skal det oppgraderes må en opp i diameter. Her følger en bra dekkalkulator som også innholder diameteraviket i %. Vanskelig å treffe innenfor loven, men sånn er det alltid :wink: http://ejelta.com/tiresize/index.html?ws15...l=15&maxdelta=5

Om en ikke fikk nok av denne så er det mer å hente på www.fordvehicles.com/fordgt/home.asp?bhcp=1 Må kjøre lyden gjennom stereon. Fikk frysninger av den 30sekunder filmsnutten... Dette lover bra :!:

Sto en kid på 12?år bak disken i den sjappa den ene gangen jeg var innom der. Hmmm..

Men etter å bladd gjennom PF ser jeg at alle Mk2 Fiesta bruker 195/45-15 til 15".felg 195/45 R 15 78V AVS Sport kr 721,50. Dette mønster er mye tøffere enn vaffel A539. Men her slipper man ikke unna felginnkjøpskostnaden. GoodYear har et 185/55-14 F1 Gds2. Dette mønster er tøffere enn vaffel. www.goodyear.se/services/tyreguide/feat_eagle_f1_gsd3.html

Om man går utifra ca 500kr for 195/50-15 så er det dyrt.

Kan jo bare lakke over den hvite Sparcologoen, og hvips ingen ser hvor de kommer fra :wink:

Ja den 518Hk A1 Rally Sport Focusen er heftig! www.a1rallysport.co.uk/html/focus_demo.html Den videoen med Focuspiruetter viser hva en går glipp av. Hadde blitt drept på norske skilter av Per K. Foss den ellers hadde det bare vært å sende en stk 1.4L 98 3dFocus over sjøen...

Som dølle skriver ser ikke noe galt i en org. girkule. Blir dust med midtitryne megasøm i neonfarge... Viktig å ikke kitsche kjærra, men finner du en helsort med f.eks. aluskive på toppen blir det pent. Bør se ut som en orginal Fomocodel. Sjekk noen av de store GTene for ideer :wink:

Volvo blir stadig sterkere på firehjulsdrift, og vil bli enda sterkere. Men ikke på egen hånd, nå har de latt Dana og Getrag lage et selskap (der Volvo eier 40%) som skal stå for utviklingen av slike systemer, og som skal bygge og levere dem. Det nye selskapet, Getrag All Wheel Drive AB skal også ta over Volvos eksisterende produksjonsanlegg i Köping. www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=22088&tid= Lurer på om det blir slutt på Haldexbasert 4WD med denne nye strategien?