and

Sierra 4WD er eldre enn erstatteren Ecos. Sierra Coss kan være en CL. Ecos er orginal vare. Ikke mye CL der...

Vet du om hovedsylinderen og bremseforsterkeren har samme diameter? Er nok best med komplett delebil med tanke på alle smådeler... Her er en som har bygd 3stk 2.0CL Cosworth http://home.broadpark.no/~ghatlan/cosworth...th/cosworth.htm

Men du har jo Focus da som 99WRC, SVT og FR200. Er drag i den! Ellers bare V8.

Er vel 13"felg på alle? *usikker* Xr2i er ihverfall 185/60-13 på pepperbøssealufelger. Så skal det oppgraderes må en opp i diameter. Her følger en bra dekkalkulator som også innholder diameteraviket i %. Vanskelig å treffe innenfor loven, men sånn er det alltid :wink: http://ejelta.com/tiresize/index.html?ws15...l=15&maxdelta=5

Om en ikke fikk nok av denne så er det mer å hente på www.fordvehicles.com/fordgt/home.asp?bhcp=1 Må kjøre lyden gjennom stereon. Fikk frysninger av den 30sekunder filmsnutten... Dette lover bra :!:

Sto en kid på 12?år bak disken i den sjappa den ene gangen jeg var innom der. Hmmm..

Men etter å bladd gjennom PF ser jeg at alle Mk2 Fiesta bruker 195/45-15 til 15".felg 195/45 R 15 78V AVS Sport kr 721,50. Dette mønster er mye tøffere enn vaffel A539. Men her slipper man ikke unna felginnkjøpskostnaden. GoodYear har et 185/55-14 F1 Gds2. Dette mønster er tøffere enn vaffel. www.goodyear.se/services/tyreguide/feat_eagle_f1_gsd3.html

Om man går utifra ca 500kr for 195/50-15 så er det dyrt.

Kan jo bare lakke over den hvite Sparcologoen, og hvips ingen ser hvor de kommer fra :wink:

Ja den 518Hk A1 Rally Sport Focusen er heftig! www.a1rallysport.co.uk/html/focus_demo.html Den videoen med Focuspiruetter viser hva en går glipp av. Hadde blitt drept på norske skilter av Per K. Foss den ellers hadde det bare vært å sende en stk 1.4L 98 3dFocus over sjøen...

Som dølle skriver ser ikke noe galt i en org. girkule. Blir dust med midtitryne megasøm i neonfarge... Viktig å ikke kitsche kjærra, men finner du en helsort med f.eks. aluskive på toppen blir det pent. Bør se ut som en orginal Fomocodel. Sjekk noen av de store GTene for ideer :wink:

Volvo blir stadig sterkere på firehjulsdrift, og vil bli enda sterkere. Men ikke på egen hånd, nå har de latt Dana og Getrag lage et selskap (der Volvo eier 40%) som skal stå for utviklingen av slike systemer, og som skal bygge og levere dem. Det nye selskapet, Getrag All Wheel Drive AB skal også ta over Volvos eksisterende produksjonsanlegg i Köping. www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=22088&tid= Lurer på om det blir slutt på Haldexbasert 4WD med denne nye strategien?

Er ikke alle som ser Superbowl på UStelevisjon så legger den ut her http://www.magiccitymustangs.com/im...T_TheONE_FL.wmv 3.46MB Se også Fordskrivet http://media.ford.com/newsroom/feature_dis...m?release=16812 For en lyd

Hvordan blir dette? Kan den settes opp elektronisk til 60/40%? Blir vanskelig å sette opp bilen for hekksleng om fronthjula betemmer inn i svingen...

Der skulle Forbrukerrådet vært satt på saken. Maken til villedene produktnavn. Men for allværsjakkene er det sikkert spenning nok så det holder

Escort RS2000 navnet var ikke drøyt å hente fram til MkV selv om det hadde ligget brakk siden Mk2 1980. Xr4i hadde ikke mye felles med Xr2 heller, men det var jo like morro.

Husk på her at MazdaWankel er for RWD og alltid vært RWD med girkassen bak og motorrom dim og evnt. boltmønster det samme. Nye Focusen og den som er nå har motoren tverrstilt på alt fra 1.4L til 2004WRC. Når også den nye Focusen deler plattform med S40 som også har tverrstilt motor er et håp om en YB ren nostalgia... Ecos hadde Sierrabunn og det gjorde valget enkelt. *Flytte over alt* Husk at dette bare er en PS. Focus Cosworth er bare snakk enn så lenge... Sjekk likheten på Mondeo ST220 eks. frontfangeren :wink: [/img]

30102 1510,- Sierra Sedan GBG 87-93 40 mm TÜV www.eikermotorshop.no/Styling/Senkesett/ford/default.asp Spørs hvor mye snø du anser som kritisk, men har brøytebilen kjørt foran går det greit synes jeg. Hvis ikke har du 4X4...

30102 1510,- Sierra Sedan GBG 87-93 40 mm TÜV www.eikermotorshop.no/Styling/Senkesett/ford/default.asp Spørs hvor mye snø du anser som kritisk, men har brøytebilen kjørt foran går det greit synes jeg. Hvis ikke har du 4X4...

Dette er vel for å tåkelegge fremtiden litt. Og sikkert for å teste kundemarkedet litt også. Er ikke lurt å legge infoen åpen for alle konkurrenter Basta! Om det blir Volvomotor eller ikke en Ford blir det uansett :wink: Er ikke dette en elektronisk 4WD som slår inn når det blir hjulspinn? Med andre ord en FWD unntatt glatta/Krappsvingen? Høres tøffere ut men konstant 4WD synes nå jeg...

Om du tenker på Carismaen så var det et fellesprosjekt hvor de kun delte plattformen på produksjonlinjen på Nedcarfabrikken. Husk at dette var før Volvo ble kjøpt opp. Volvo har nå solgt akjsene i Nedcar til Daimler/Chrysler/MMC. www.nedcar.nl/Engels/Production/Production.htm www.nedcar.nl/Engels/Profile/history.htm http://media.mitsubishi-motors.com/pressre.../detail882.html Nye genrasjonS40 produksjon flyttes til Genk, og Smart Forfour og Mitsubishi Colt blir nye modeller i Nedcar.

Deler den Count. Svartstål er bøst det. Og enda bedre på en rødbil... Eller hva med å legge en runde XR3i 14x6"svarte stålfelger om det passer? Det burde være nesten gratis.

Sparcologo på pedaler i en classy Grand Tourer? Ikke mitt valg. Ser ikke sånt i Omega Lotus, E55 og XJR. Blir dumt å besudle bilen med noe alle Civiceiere har.

Gode poeng her ja. Det jeg tenkte på var kostnadene for 2004 som har vært omstridt. Pga dette er 3djefører for Ford, og teamene Skoda og Hundai ute. www.mountainrallynorway.no arrangørene jobbet for en Wrcrunde, og det har vært kjørt siden 2001 før Solberghysterian og 04reglementet. Nå med nye regler og runder er kanskje ikke ennå et rally det man jubler for, men rett før etter sverige kan det klemmes inn. Det vel FIA som får siste ordet her også... Er ikke imot en mulig WRCrunde i norge.

Helt klart bestevalget med 4x4 som helårsbil. Ingenting er så døvt som FWDspoling, rattrykk og napp... :x Holder dette om det er førstebilen. Gjennomsnittet på Norgesbilen FWD 1600 er rundt 12-13sek. FF juni03 ligger ved dataen, og jammen innholder den ikke kjøpeguide for Escort MkV rs2000. 34/66 4x4kraftfordeling. 2WD 0-60mph 8.2sek