and

Aldri hørt den problemstillingen, men så har jeg ikke campingvogn heller. Har kjørt både vare og biltransport, og ingen av de ble ristet i filler. Ja den er stiv fordi den har 4300 i totalvekt, og hengervekt på ca 4,5tonn i Nord-Amerika som ikke har denne 3500kg vektklassen på førerkort B som i Europa. Campingvogna har jo egen fjæring, og tar ikke i mot alt gjennom draget? Er det bare en røverhistorie? Samme bør jo da gjelde alt av pickup med bladfjær?

Hvordan skades campingvognen av E350?

Så fin produksjon har jeg aldri sett fra Summernats. 14minutter med sol og varme. Trenger ingen isolasjon i lokalet, men så blir det sikkert bra varmt under blikket.

Den hadde vært noe å finpusse på?

Kræsja Shelbyen til far ser det ut som? Gjetter også på at pjokken er oppvokst på automat i hverdagen.

Noen krøsuser som har lest helgeutgaven av Finansavisen? Flotte bilder var det, men finansene var ikke tilgjengelig til å ta den med hjem. Avisen hvis noen lurte. Er jo rette blekka for en norsk reportasje. Får håpe noen GTeiere kompletterer samlingen? GT500 er en bedre dailydriver automat enn GT. Kan jo fantasere. https://finansavisen.no/motor/biltester/2020/01/10/7477249/test-shelby-gt500-er-fords-raskeste-mustang-noensinne

I wonder if you know, How they live in Tokyo, If you seen it then you mean it Then you know you have to go. Fast and furious! (Kitaa!) (Drift, Drift, Drift) Fast and furious! (Kitaa!) (Drift, Drift, Drift) 302? Nei det var ønsketenking. 3UZ er en 4.3L V8 som opphørte i 2013. I en 2020 Zupr4? Mer vet jeg ikke. Sære greier for de som liker JDM her https://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_UZ_engine

Treffplanleggingen for 2020 går inn i sine avsluttene runder neste uke. Men vi kan allerede slippe en dato for SS5. Søndag 6 september. Kommer mer her om ikke så lenge.

Søndag 6 september. Årets siste! Tid: Oppmøte fra kl 10.00 Avslutter kl 18.00 eller før om alle har fått nok. Lov å ha med flere i reisefølge, men da må jeg ha navn, adresse og telnr på alle i reisefølget. Forhåndspåmelding og betaling. Samtlige deltagere skal listeføres med navn, adresse og telnr. Passasjer under kjøring tillatt om det er samme hustand eller famile. Kjøring kl 10-18. 1 meter avstand mellom personer. 24/7. Fordel å ta med egne desinfiseringsmidler som feks væske og servietter. Ingen publikum. Kun deltagere og reisefølge. Det er WC og håndvask tilgjengelig. Desinfisering blir tilgjengelig, men fordel å ta med selv til egen bruk. Priser (per sjåfør): Bilen er gratis da det er sjåførene som betaler. FCN Klubbmedlem – 200kr. Ikke-medlem – 400kr. BETALING: Forhåndpåmelding og forhåndbetaling. I den rekkefølgen. Det blir forhåndspåmelding så ta kontakt på PM til and eller http://fordclubnorway.no/kontaktoss eller denne tråden eller facebook før du betaler så går dette skikkelig for seg. -MÅ ha skilt på bilen. Hvite, grønne eller røde er det som gjelder denne dagen. Ta med hørselvern til de minste. Kart og veibeskrivelse: https://www.norgeskart.no/#!?project=seeiendom&layers=1003,1014,1015&zoom=14&lat=6677688.81&lon=285120.20&panel=searchOptionsPanel&sok=gardermoen

Lurer på hvordan de løser kjølingen da GT500 har 50% mer kjølekapasitet enn GT350?

Aller første manuelle Predator var Jay Leno sin Bronco avduket på SEMA. Dette er første 2020 GT500 Predatorswap i Mustang, og den manuelle girkassen ble ikke med ut. Hvor motoren kommer fra vet ingen, men VMP har noe ingen andre har enn så lenge. Trodde ikke det skulle gå så fort med GT500 swap, men det lover jo bra for de som har sedler nok tilovers.

Men det viser jo at det ikke var så håpløst å få unpimped tidlig 00styling. Er det verdt 328K? Usikker, men er vel fler i gruppen verktøyskrekk som er potensielle kjøpere nå enn før. Kunne gått værre om Wolfgang og Helga unpimped. År 2006, og aldri vil dagens batteri VW toppe en slik legendarisk reklamekampanje. Fossilbrenner GTI, og kjøreturer med Helga på MySpace. Sånn var det i gamledager kids. https://en.wikipedia.org/wiki/VDub

Er jo en låvedør på 2 x 2 meter som skal gjennom vinden. Legger den på maks 80- 90 alt etter trafikken/vei selv. Jo mer over 100km/t jo mer mas opplever jeg disse er å kjøre. Kanskje mer en personlig preferanse? Er ikke noe racere dette selv med Power Stroke så skrur ned hjerterytmen i kapteinstolen i steden. Econoline er eneste bil jeg har blitt stoppet i lav hastighet fordi de trodde jeg X pga jeg rullet ut lengre enn normalt før en rundkjøring. Er plass til mye krim i en Econoline så hender de ligger etter i slipstreamen. Rulle ut hastigheten er også en fin sparegreie. 3.2 tonn bil ruller lengre enn man skulle tro uten trykk på gasspedalen. Prøv deg frem så finner du selv ditt eget skjæringspunktet hastighet/forbruk/behagelig.

Det er nok av snutter med rask klipping av nærbilder av bil. Disse derimot er lange nok samtidig som de viser hele biler. Topp kvalitet på kameraferdigheter. https://www.youtube.com/watch?v=J9ny19hBMrY&t=56s

De starter året tidlig der nede. Landet står i brann, men the show must go on. https://www.summernats.com.au/ Alle skriker om skids, men det er spoletid for meg. Burde ikke skidfeltet være større? Ser jo bare hvitt, og hører bil smelle i betongen. Blitt gammel. Slik den australske staten er med sine anti hoonlover så kan man forstå populariteten. Da er det bedre med gatebilene selv om cruisingen virker strengt regulert. 70tallere, og Falcon XD eller nyere 2002- det er min greie. Julenissen Gus har fått avlastning på mikkjobben, og hallo unge James Hetfield 3:16min.

Når det bare er is, er det selvsagt ekstra kjekt å råne med bil i traseene der løypene går. Men vær så snill, ikke kjør i løypene, sier daglig leder Julie Olsen i Sirdalsløypene, som administrerer et løypenett på til sammen 120 kilometer med preparerte langrennsløyper, til Stavanger Aftenblad. https://www.nationen.no/nyhet/ranere-odelegger-skiloyper-i-vest-agder/ Noe forteller meg at Julie har en rånehistorie eller to selv på samvittigheten. Men noen som vet om en venn som vet om en venn som vet om dette? Må være flatt og fint i løypa der. I mine dager så hadde en ikke kommet så langt inn i Oslomarka med slitte vinterdekk på slitne 70talls RWDbiler.

Veldig klar for det jeg også. Får vårfølelsen av varmegradene disse dagene. Er så ferdig med kulde og snø nå kjenner jeg. Vet jeg blir skuffet når været kommer til å slå om.

Skal ikke dette få lov til å sitte på under PKK snart?

Det ble litt stillere på vei ned.

Nå er det bare uker siden de begynte utleveringen, og flere forhandlere tar flere 10K Usd i dealer mark up i tillegg til veiledene pris. Er nok viktigere å verne om eksklusiviteten til nye GT500 enn at noen kunne ragget rundt i en 2020 GT500 swappet smårusten og flerfarget 80talls Mustang mens de fisker etter storfangst på motorveien. Men fet tanke å få fikset disse med en hammer, mothold og sprayboks.

Den linken med komplette swappakker er ikke bra for sinnet. Hk har aldri vært så billig som nå. Hvilke muligheter for er de som bor i delstater med kun årlig avgasskontroll. Litt mer pes her i Norge. Denne transporten var for Ford så mulig det går rett i pressa siden de er så nye og dyre? Tror ikke Ford er interessert i at disse drivlinjene havner i en gammel Mustang med det første. https://www.thedrive.com/news/31539/2020-ford-mustang-shelby-gt500-damaged-in-carrier-crash-was-built-for-ford-family-member

Er de solgt så er det noen kjøpere som må vente litt lengre på ny 2020 GT500. Er det forhandleren som eier de så blir det kanskje en tur innom skadeavdelingen? Ser ut som det er slipt platerent etter asfaltmerkene å dømme. En ting er sikkert disse to ender ikke opp som lavmilere på auksjon en gang i fremtiden. En GT500 med battle scar hadde ikke vært så dumt å frese rundt i. Slipper å være redd for den første ripen slik.

Ser ut som den norske siden er en klipp og lim av noen som kom ut av rytmen? AWD står med 7 sekunder. 7 sekunder elektrisk er ikke performance. RWD med 8 sekunder! Er det for å sikre seg? Hvorfor brukes slike LEAFtider på noe som markedsføres som Mustang? Leaf 62kw gjør 7.3 sekunder, mens Leaf 40kw gjør 7.9 sekunder. Bedre å bruke USAsiden https://www.ford.com/suvs/mach-e/2021/?gnav=header-all-vehicles Extended range AWD 270miles/43mil. Vanlig batteri AWD 210/33mil. 0-60mph/96.5kmt estimert mid 5 sekunder. Verdt å merke seg at den Extended range RWD som i Europa/Norge skal klare 60mil bare er listet med 300miles/48mil i USA. Det spriker litt mellom WLTP og EPA hos det som er utpekt som hovedkonkurrenten Tesla Y også https://www.tesla.com/modely

Den store nyheten på PRI var varulvblokken M-6010-M50X. Ford Performance har sett at Coyote bygges med mye hk så de lanserer en støpejernblokk for de som tar den til andre siden av 800hk. Er 5.0 for lite så kan varulven makses til 5.6L. Blokken er så ny at den var kun å se på standen under PRI, og fortsatt ikke på nett. Verken vekt eller pris er offentlig, men den skal komme i salg tidlig 2020. Blir nok populær i dragrace hvor vekt ikke er så kritisk. Er også noe å ha i en F-150 som bunnsolid hverdagsbil. Siden vekt og pris ikke er offentlig så blir det mye gjetting, men her er synsing basert på erfaring fra en racer med unormalt mye hk i Modularmotor https://www.wonderracingllc.com/ og https://www.instagram.com/wonder_racing/