and

Fordelen her er jo replika. Så tør man jo å bruke den i stedenfor å kun konservere den.

Om vi tar med hele bildet så er det flere spesielle grunner til 90db. Den ene og viktigste er at Fylkesmannen i Hedmark kun gir konsesjon til X som i 1 siffret antall helger med 100db på Våler. Disse går da selvsagt til all motorsporten pluss Gatebil. Ser du har erfaring med E30meet treffene. Og ja jeg liker det at du trekker de inn i diskusjonen her for jeg har stor respekt for det Trond Hylle i E30meet har fått til. Jeg er ikke redd for å hente ideer som virker hos andre til bruk i FCN. Så var det bare at jeg må tilpasse det FCN sitt budsjett. Nå hadde E30meet 100db som er ganske unikt på Våler i år. Ingen andre merkeklubber har fått det. Så kan man begynne å se litt på hva E30meet er og gjør. De kjører drift. Driftkjøring er ikke mulig på det regelverket vi kjører med.https://bilsport.no/wp-content/uploads/2017/05/Reglement-Banedag-oppvisning-17_03_16.pdf Så da har E30meet noe som alle merkeklubbene i divisjonene under Gatebil ikke har tilgang på. E30meet er større enn norges største merkeklubb https://vacn.no/ som har 2500 klubbmedlemmer. Surfet en tur innom E30meet og der står det at de er over 3000 medlemmer. Medlemskontingenten i E30meet er 550kr. 3000x550kr da har du et greit budsjett å lage i stand til treff. For å kjøre 3dager på E30meet så må det forhåndsbetales 3500kr. Så du tipper over 4000kr for å kjøre på E30meet da de ikke tilbyr 1 dagskjøring, og det er forhåndsbetalt av 200 stykker på Rudskogentreffet. Og da er vi på den andre spesielle grunnen til at det ikke er 100db. Har du betalt FCNkontingenten som er 300kr? Treffleie betales i forkant av treff. Og hele grunnen til at vi kan holde treff er at vi har akkurat nok medlemmer som betaler medlemskontingent. #Respekt til de grønne på forumet Det står kan. Det styres av banemannskapet. Det er flere driftere enn sporkjørere på E30meet derfor den tidsfordelingen. Med 200stykk banekjørere så vil det alltid være trøkk på banen i begge heat. Nå kjører vi ikke drift så da bør de fleste klare å holde seg på asfalten, men så klart uhell kan skje den beste verdensmester. Motorsporten er et klart bevis på det. Ta med deg hele hurven. Bra du repper Ford da. De andre får sende en melding med navn og bilde av bil gjennom forumet, kontaktskjema eller face så skal nok det gå bra.

Denne er noe å ha. Første eier var ingen spareknark. Her er det 2L, takluke, ekstralys, hengerfeste og bakspoiler på en 2 dørs. Også batteri med flatpol som sørger for strømmen. Skal det være så skal det være!

Selvsagt. Kan jo avsløre en hemmelighet for dere som ikke vet at vi strekker oss for de som hjelper til.

Kjøredress er å få kjøpt her: 1000kr http://www.pedersenracing.no/butikk/personlig-utstyr/kjoredresser/aws-clubman-kjoredress/ 1100kr https://www.stianmotorsport.no/produkter/bilsport/personlig-kjoreutstyr-bilsport/kjoredresser-fia/kjoredress-qsp-flammehemmende-en531-sort-str-50-en531-suit-black-size-50-autogen/ 1300kr http://www.gundersenmotorsport.no/fritid-sko-bager-etc/stutz-track#&variation=809347 1500kr https://kollevold.no/personlig-utstyr/kj-redresser/os10.html

Mannskap og kvinnskap For aldri nok av de. Vil du bli med på laget så ta en titt på denne tråden http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/80801-trenger-noen-flere-som-mannskapcrew-p%C3%A5-v%C3%A5lertreffet-2018/

Styret alene er ikke nok til å dekke opp alle arbeidsoppgaver på et så stort banetreff som Våler. Arbeidsoppgaver er: -Innsjekk i porten. Der er det plass ved siden av klubbleder. -Teknisk. Er en flaskehals som alt og alle skal gjennom på omtrent samme tid tidlig på dagen. -Parkering/opplining. Blir du feks litt gretten av at noen vingeløse parkerer i rekken med vinger eller omvendt så er det her du fikser problemstillingen. -Bedømming av biler. Lyst til å se nærmere på detaljer og strøkenheten samt spørre eier om alt du lurer på? Lyst til at bedømmingen starter tidligere enn når klubbleder slipper fri fra innsjekk ca kl 14-15? Da er det fritt frem for den med vilje og lyst her.

Informasjon er lagt ut. Se http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/80425-fcn-hovedtreff-2018-15-16-september-v%C3%A5lerbanen-ny-info-1708/

Program for Vålertreffet er nå ute. Har du venner med andre bilmerker så er det mulig å ta de med så slipper du å kjøre langt alene.

SUPER CAB! Slik det skal være. Hvem kom på ideen om at dette navnet med lang tradisjon ikke ville duge i resten av verden? Hva er en RAP? Rear acess panel? Husker aldri hva det teite RAP betyr. Har kjørt mange nok 80talls 2wd japse pickuper, og denne Rangeren over samme lest på høyden med Ecoboost må bli rått. Hva om Ford Performance lager en Lightningversjon? Eller nye eierene gjør det selv. Fra NAIAS i januar med interjuv av Manager for Ranger 2019. 2019 Ford Ranger Walkaround

Vist første gang på Detroitmessen i januar, og i dag er konfiguratoren lagt ut https://shop.ford.com/build/ranger/#/select/ Ser ut som 2wd blir en 4x4 uten 4x4. Kult for de som liker Prerunnerstilen med høyreist 2wd, men hadde håpet på en lav 2wd da det er lite med ørken der jeg ferdes. Ingen spekk på ytelsene er lagt ut, men prisene er der. Separat frontfanger i stål med eksponerte tauekroker er tøft. Den kan bli kromfanger om du krysser av rett. Skyvbart bakvindu er også fett. Det samme med terrengprogrammet. Ramma er unik for Nord-Amerika derfor er det skikkelige eksponerte tauekroker i stålfanger med ny front og plan. Slipper å lete i mørket og gjørma under plastfronten slik alle vi andre i resten av verden må gjøre. Ble også plastskjermbue for den tøffe looken som kreves i USA, men ville nok selv hatt hjulbue slik den europeiske. 2.3L med 10 gir automat er eneste valgmulighet. Spent på hva vektene blir. Infosiden til 2019 Ranger https://www.ford.com/trucks/ranger/2019/ The All-New Ford Ranger | Ranger | Ford https://www.youtube.com/watch?v=P-XxdvBuJGw 2019 Ford Ranger: Tough Tested for Adventure | Ranger | Ford

Var visst ikke så mange her som trenger noe slikt. Kunne være morsomt som godt brukt, men 700K demo Transit da vil jeg heller hatt en demo 2015- F-150. Ser ut som enkelhjul også. Er breit nok til tvillinghjul, og mer til det påbygget. Tvilling, 3.7L V6 med gassdrift og automat er kakepynten som mangler her.

Econoline! Dette bildet så jeg i et motorblad for hauglenge siden. Var og er kult. Tok også hauglenge etterpå før jeg selv ble eier av Econoline. Så har litt å ta igjen. Men det hjelper jo på at det er dagligtransporten denne sommeren. Så får det bare være at drivstoff og bompriser bare stiger til himmels. Jeg trives! Og hva er alt dette maset om sukkertøy? Har sett nok av innredninger den gang som barn, og det som var kronen på verket er en bar det er lagt arbeid i. Men nå er det moderne tider og alkohol hører ikke lengre med i bil, van eller retningslinjer på Youtube. Derimot sukkertøy og småunger. Moderne tider. Nok om barndomsminner fra den gang van var større enn i dag. Skulle hatt slik i bilsamlingen jeg også om jeg kunne sette bort jobbene, og hatt stødig påfyll på konto. What Was I THINKING? I Restored a 1970’s Shaggin’ Wagon To Match My Ford Pinto! | JEFF DUNHAM

I år ble det mulig å kjøre F-150 til dieseltreff uten å miste creden. ODSS | 2018 ROCKY TOP DIESEL SHOOTOUT 5

Transit er i salg i USA, men kun som RWD med V6 eller 3.2L Diesel. Denne typen påbygg er populært der borte, og nå er det 1 å finne i Norge på en 2017 "demobil". Om påbygget er fra USA så er det ren Eurospekk med 2L og manuell i front. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=125895333 Så vil dette være noe for Norge? Noe vi trenger? Denne typen US påbygg. Lekre bilder og drømmespekk fra USA på 2018 Transit Chassis Cab. https://www.ford.com/commercial-trucks/transit-chassis/models/transit-chassis-cab/

Explorer ligner Expedition, men den er mer CUV enn SUV. Den er selvbærende uten separat ramme med motoren på tvers. Og tilbys som ren FWD i både 2.3L og 3.5L for de som ikke har 4 årstider. 3.5L V6 har hengervekt på 2.2tonn. 200kg mer enn en Mondeo eller Edge TDCI. En CUV for de som ikke trenger SUV. Det er Explorer sitt fortrinn vs. Expedition. Med slike ytelser i den størrelse bil så blir ikke dette lett å selge i tilhengerlandet Norge. Ny Explorergenerasjon er like om hjørnet også. Den ryktes å blir RWDbasert igjen. Men vil du ha en så anbefaler jeg å ta kontakt med https://www.vs-auto.no/ som kan ny US Ford. 2018 Brosjyre https://www.ford.com/services/assets/Brochure?make=Ford&model=Explorer&year=2018 https://www.ford.com/suvs/explorer/?gnav=header-all-vehicles

Mange har meninger om både mannen og bilene. Men det han bygde i hop på 80 og 90tallet er helt greit å bli sett i synes jeg da. Saleen Mustang Nationals 2018 ⇝

Det går fremover her. http://www.bygg.no/article/1361459 Facesiden her https://www.facebook.com/nmkmg/ Dette skulle jeg gjerne hatt i nabolaget.

Ute på Face også https://www.facebook.com/events/242517033061369/

Noen som har et aggregat så vi får strøm i pølsevogna? Ble i overkant dyrt å leie aggregatet til NDRG forrige gang. Om det kostet mer enn det smakte? Nja når vi først har fått smaken på varm kaffe og pølse så blir det feil å gå tilbake til steinalderen. Dette er en luksus som gjør godt når jeg kommer med Tetrispakket kort Connect, og nye 10 mil på tellerverket. Vi trenger ikke størrelse på hjul med hengerfeste, og BE eller var det CE for å flytte på det NDRG har stående. Men ja pølsevogna trenger strøm.

En bump for infoen. Kommer faceevent også med tiden for dere som trenger det.

RS4? Det høres voldsomt ut. Da må vi nok legge HANS i det. Men fra spøk til undring hvor fant du teksten som gjør at du må stille spørsmålene dine? Tour de Francehjelmen som er populær i Audimiljøet legger du igjen hjemme, og tar med deg en hjelm for motorisert fremkomstmiddel. Bil og MChjelm er det vi vil se på topplokket..

Mangler du noe kjøreutstyr nå i siste liten så prøv her. 800 meter fra porten til Rudskogen motorsenter. https://www.yourvismawebsite.com/rudskogen-pitstopp-as/kjoreutstyr https://www.facebook.com/RudskogenPitstoppAS

Så er dagen kommet for at du skal ut på banen. Da fikser vi til noe.

Gammel og ny. Original Mustang BULLITT - Goodwood Festival of Speed 2018 Original Mustang BULLITT at Goodwood Festival of Speed 2018