and

Mustangen fyller år i dag så hva passer vel bedre enn å dele en stor nyhet. En erstatter for Falcon i Supercars har mange ønsket både fansen og teamene i lang tid nå uten at noe svar fra Ford. Men nå er den her. Mustang fra 2019. Med V8. Og ikke nok med det. Ranger Raptor blir også offisiell redningsbil i Supercars. Ford Mustang Joins Supercars in Australia

Dette var morro å følge med mengder av kvalitetvideo på https://www.facebook.com/otagorally/ og https://www.facebook.com/MadsOstbergRally Ja ja så var det mye strul, og DNF. Men mange etappevinn også. Har ikke sett et sekund på 2018 WRCDTMsendingene, men dette gammelbilrallyet var kult. Slik det skal være. Blir ikke noe Europatur med Block i Escort, men vet hvem jeg skal følge her https://www.facebook.com/RallyRaccCatalunya

Tok ikke mange ukene dette før dette ble gjeldene. I bruk fra 15 april 2018. Slik ser rutinen ut https://amcar.no/Aktuelt/6272/nye+regler+for+avgiftsberegning+ved+bruktimport.html Kjekt dette så slipper man en kostbar labtest av avgassen i Europa når 2020 Bronco, og 2019 Ranger 2.3L Ecoboost begynner å friste.

Jo ST er flat uten reservehjulsbrønn så den bakdemperen passer ikke. http://www.simons.se/produkter/sportsystem/ford/focus/focus/152 Bør finnes noen som kan lage eksos på bestilling i nabolaget ditt? Slik som feks http://www.eksosanlegg.no/avd-vestby/ som er litt langt unna deg.

Er visst ikke riktig i øya eller så var det mye dårlig fotografering i både sol og skygge i fjor. Den var ikke grå , men mattsvart. Samme kan det være for det er historie nå. Her er det tydelig at Block har lest hva fansen mente om mattsvart vs hvit. Den ble hvit som han selv synes var en bedre farge. Kan ha noe med at Monster ikke er hovedsponsor i årets motorsport. Kun Gymkhanaktivitetene. En H er kulere enn en Monster "rånedekal" under sidevinduet. Og var ikke bare denne Escorten som skiftet farge, men årets motorsportdekor er hvit i bunn. Ja det ser bra ut. Hold ut til enden av 25 minutter for dekoravdukningen. Fordi slitsomme driftemasekråka Hert? Scrolla ned i kommentarfeltet også for å finne ut av lakkeringen av gateversjonen. Og fant ut at jeg er for gammel. Vinyl eller ikke på vinduene. Det er ganske sjef med 2 i garasjen. En til rally og en til gate. Og nå som Escort RS Cosworth er over 25 år så er de lovlig import, og kan registreres på vei i USA så gjør man det når penga er der. Varma hjerterota å høre hvorfor Escort RS Cosworth. Det er opplevelsen. Ikke for å vinne. Og da se at det kun blir Fiesta som skal utenlands er nedtur. Denne Escorten her i Europa i et eller flere rally for gamle biler var jo det man gleda seg til. Ken Block's New Livery Unveiling //DT264

Takk for den. Har glana gjennom, og ja må mene litt også i Escorttråden. http://www.fordclubnorway.no/forum/topic/80301-ken-blocks-1991-ford-escort-cosworth-group-a-rally-car/?p=796229

Og hvor er grusen?

for dere med leseskrekk. Ikke mitt verk for her er det Motorhistorisk Klubb Drammen som skal ha æren. http://www.mhkd.no/nyheter_cms/2018/april/classic-car-show-/772 Og dette er god gammel skole slik det var tidlig 2000tall for dette finner du ikke på Face.

Mads kjører RS1800 denne helga på den andre siden av kloden. Lang vei å reise når man enda ikke slipper unna snøen så flaks det skulle kjøres rally. Finnes ikke dårlig vær bare dårlig utstyr om vi skal tro utendørsfolket. Og her er utstyret på topp om vi skal tro todørsfolket. Og de tar jo aldri feil. http://www.otagorally.com/home/ Mads Ostberg Otago Rally Test 2018 - RallySport Magazine Mer av denne Escorten, og gamle rallyjern her https://www.youtube.com/watch?v=VMYsQ3kDJ3s&t=0s&list=PLzUH1gGk5m4XTmJyLR2xFqQr5i84D1tvj&index=1 Rallyferiealbumet til Mads https://www.facebook.com/pg/MadsOstbergRally/photos/?tab=album&album_id=1722521707814767

Og slik så det ut på den andre siden av startplata på søndag. https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10155168525550706&set=pcb.10155168525610706&type=3&theater 4 uker til Raceworz 5 mai.

Nei ikke i følge denne snutten. 492K på 6 år som taxi. Klokje Rond - Ford Mondeo Wagon 2.0 TDCi (2010 / 491.869 km)

Noen ganger er det greit å være litt sent ute. Dagens vær og førerapport https://www.facebook.com/vccn.no/videos/10155795321109221/ Satser på at det går seg til i løpet av de neste 5 uker.

Så ikke helt bra ut når siste RTR fronta rett i dekkstabelen under ledelse, men det ble allikevel Topp 16 da Ferrarien tok fyr i motorrommet i jag. Kult med 599, men av ansiktutrykket så det ut som 6L V12 nå blir en 6L V8 LS? Får håpe det er mekkpenger til overs i teamet. Topp 16 begynner ikke før kl 00.00 midnatt. The 2018 Ford Mustang RTR team: Formula Drift Reveal | Ford Performance

Topp 32 http://www.formulad.com/results/2018/long-beach/pro RTR kjører helt til slutt. Livesending nå http://www.formulad.com/live

Sessongåpning i Long Beach denne helga. Pawlak har bygd ny bil for året, mens RTR har oppgradert 2017, og satt på 2018 front. Er Pawlak som er stjernen på scenen her. Breddere behøver ikke se så JDM eller grelle bare fordi racerbil. Andersen Composite leverer både funksjon og stil. For stil ble det med det svarte dekortemaet, og solskinn i felgene fra Weld https://www.weldwheels.com/formuladrift2017/ I år er det ny dekksponsor. Pawlak er tilbake i den velkjente fargekombinasjonen til Falken som han kjørte med i forrige generasjon Mustang. BC sponsored Justin Pawlak (JTP) wins 2012 FD Round 1! Og hvor mange førere i dagens motorsportverden på dette nivået bygger og sveiser sin egen bil? Denne videoen er trygg. Her er det ingen Instagramhelter som klovner rundt for å kompensere for manglende bilkunnskaper. 23 minutter med Artisten i FD. Justin Pawlak 1000 HP FD Mustang [build Biology] //DT242

Er nok litt mer aktivitet i lokalet ditt enn mitt. Tok meg enda flere år å samle nok patina for the barn look.

Her er en drosjehistorie fra april 2018 når temaet først er oppe. http://www.mynewsdesk.com/se/ford/pressreleases/taxichauffoer-har-aakt-25-varv-runt-jorden-med-sin-ford-tourneo-connect-2468575?utm_campaign=send_list 1 million kilometer på en 2008 Connect er mulig, men da har den ikke gått på rundgang av refleksbukser i et entrepenørfirma.

Stått noen år denne. En bonus med det er at du nå har 4 stykk burnehjul.

2015 Custom og årene 2006-10 som trådstarter vurderer fra 2002-13 Mk1 Connect er 2 helt forskjellige modeller med ulike motorer. Mulig jeg bør styre unna Custom, men det du skriver får meg ikke til å slutte med å eie, kjøpe eller kjøre Connect mk1.

Ja det er en bra bil. Men denne klassen er billige varebiler nye som brukte så finn en som har blitt kjørt/eid med fast bruker. Mange brukere uten ansvarsfølelse i små varebiler er ingen opptur da går det ofte fort nedover med tilstanden. Jo dyrere bil jo mer påkostet med vedlikehold er ofte regelen. Svakheten er kanalene. Overlegen på alt det andre i forhold til de franske fra samme årstall. Finn en med oppvarmet frontrute. Selv om den har dieselvarmer så forsvinner ikke is, snø og dugg like fort. Skulle ønske jeg hadde en frontruteknapp i stedet for AC. Bra sjekkliste det der før kjøp. Postbiler er begge deler. Kjørt av folk som ikke selv eier bil eller vet hva bilholder som i gløding er hva? Gassen i bånn ved start o.l Så har du de som ikke har synlig slitasje hvor rødfargen, og skilleveggutsparringen er det eneste som sladrer om en Postfortid. Med de gikk kalde alle sammen året rundt. 1 minutt kjøring og 1-10 minutter ved postkassene x X stopp uten noe problem.

En uke siden kun støy ble sluppet. I dag er hele ute. Kun Støy er magisk. 2018 Ford GT - Just the Noise Matt fikk en telefon fra Ford. Her er en GT til fri bruk i 7 timer. Hjelper nok litt på at man har eid/eier noen modeller fra Ford. Heldig for oss ble det litt film av det hele. Det ble den råeste One Takeepisoden jeg har sett. Så opp på storskjerm og på med lyd! Slenger på et tidskjema på disse 23 minutter. 5:24min om det er kun kjøring du er her for. 9:33min tunnell. 11:20min Åpen vei. 2018 Ford GT - One Take

To på rappen fra Bankok International Motor Show. งานแถลงข่าวเปิดตัวฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ Nærkontakt med kompositskjermene. Frontfangeren er også en blanding av stål med kompositdeler. รีวิวเจาะลึก ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ | Ford Ranger Raptor Review

Nye TDCImotorer inkludert Ranger Raptor ruller av produksjonslinjen 4 kvartal 2018 i Sør-Afrika. Tidsnok til lansering i 2019. https://media.ford.com/content/fordmedia/fma/za/en/news/2018/03/27/ford-expands-engine-assembly-operations-at-struandale-engine-pla.html

Ranger Raptor fikk sin aller første lansering på Bankok International Motor Show i dag. http://bangkok-motorshow.com/bangkokmotorshow/ Ingen hemmelighet hva som er trekkplasteret. Ranger Raptor produseres i Thailand så interessen er stor. Om prisen blir stor har det blitt mye spekulert i. Samtidig som Ranger Raptor ble avduket ble også prisen annonsert. 1699000,- Baht/420300nkr Limited blir ikke solgt i Thailand. Så hva man kan sammenligne med er XLT og Wildtrak begge i 3.2 6Automat 4x4 crewcab. XLT 102900Baht/254400Nkr Wildtrak 1199000Baht/296500Nkr Raptor 1699000Baht/420300Nkr Sånn da ser man prishoppene. Dette er Thailand. Ranger har ingen importavgift da den ikke importeres. Thailand bygger Ranger for hele Asiamarkedet. Ranger prisliste i Thailand https://www.ford.co.th/en/buying/price-list/ Valutakalkulator http://xe.com/

Det er den korte versjonen av Bronco som gir meg mest glede i denne 2020planen. Det er også mest sannsynlig den utgaven som ikke blir noen Norgesmodell. Men det er også lovet en mindre SUV med vekt på offroadegenskaper. Det er kult. Her er sniktittbilde fra Ford. Jo mer offroadegenskaper jo mindre Norgesmodell blir det. Fordi pris. Her på berget holder det ofte med FWD eller simpleste 4wdsystem så lenge man sitter "høyt". Og her er kanskje modellen allerede under testing i Fiestaforkledning? https://www.motor1.com/news/237099/baby-bronco-test-mule/ Skjøtet på lengden ved C-stolpen, JDM breddere, og 5 bolter i felgen er hint nok til at dette ikke blir noen fremtidig Fiesta XC/Allrad/Outback. Får håpe Jeep Renegade Trailhawk er referansen så det også blir lavgir å få. https://www.jeep.com/2018/renegade.html Er nok av små CUV og SUV med hard sportfjæring laget for de som vil sitte "høyt" i rushtrafikken. Jeg derimot er så gammel at jeg har ønsket at Focus kom med 4wd siden 1998 fordi jeg fortsatt er så ung at hofta ikke låser seg når jeg setter meg ned i en bil. Tror ikke jeg tør å vedde stort på 4wd til Focus Mk4 med denne 2020strategien om å satse på CUV og SUV?