and

Noen ganger er det greit å være litt sent ute. Dagens vær og førerapport https://www.facebook.com/vccn.no/videos/10155795321109221/ Satser på at det går seg til i løpet av de neste 5 uker.

Så ikke helt bra ut når siste RTR fronta rett i dekkstabelen under ledelse, men det ble allikevel Topp 16 da Ferrarien tok fyr i motorrommet i jag. Kult med 599, men av ansiktutrykket så det ut som 6L V12 nå blir en 6L V8 LS? Får håpe det er mekkpenger til overs i teamet. Topp 16 begynner ikke før kl 00.00 midnatt. The 2018 Ford Mustang RTR team: Formula Drift Reveal | Ford Performance

Topp 32 http://www.formulad.com/results/2018/long-beach/pro RTR kjører helt til slutt. Livesending nå http://www.formulad.com/live

Sessongåpning i Long Beach denne helga. Pawlak har bygd ny bil for året, mens RTR har oppgradert 2017, og satt på 2018 front. Er Pawlak som er stjernen på scenen her. Breddere behøver ikke se så JDM eller grelle bare fordi racerbil. Andersen Composite leverer både funksjon og stil. For stil ble det med det svarte dekortemaet, og solskinn i felgene fra Weld https://www.weldwheels.com/formuladrift2017/ I år er det ny dekksponsor. Pawlak er tilbake i den velkjente fargekombinasjonen til Falken som han kjørte med i forrige generasjon Mustang. BC sponsored Justin Pawlak (JTP) wins 2012 FD Round 1! Og hvor mange førere i dagens motorsportverden på dette nivået bygger og sveiser sin egen bil? Denne videoen er trygg. Her er det ingen Instagramhelter som klovner rundt for å kompensere for manglende bilkunnskaper. 23 minutter med Artisten i FD. Justin Pawlak 1000 HP FD Mustang [build Biology] //DT242

Er nok litt mer aktivitet i lokalet ditt enn mitt. Tok meg enda flere år å samle nok patina for the barn look.

Her er en drosjehistorie fra april 2018 når temaet først er oppe. http://www.mynewsdesk.com/se/ford/pressreleases/taxichauffoer-har-aakt-25-varv-runt-jorden-med-sin-ford-tourneo-connect-2468575?utm_campaign=send_list 1 million kilometer på en 2008 Connect er mulig, men da har den ikke gått på rundgang av refleksbukser i et entrepenørfirma.

Stått noen år denne. En bonus med det er at du nå har 4 stykk burnehjul.

2015 Custom og årene 2006-10 som trådstarter vurderer fra 2002-13 Mk1 Connect er 2 helt forskjellige modeller med ulike motorer. Mulig jeg bør styre unna Custom, men det du skriver får meg ikke til å slutte med å eie, kjøpe eller kjøre Connect mk1.

Ja det er en bra bil. Men denne klassen er billige varebiler nye som brukte så finn en som har blitt kjørt/eid med fast bruker. Mange brukere uten ansvarsfølelse i små varebiler er ingen opptur da går det ofte fort nedover med tilstanden. Jo dyrere bil jo mer påkostet med vedlikehold er ofte regelen. Svakheten er kanalene. Overlegen på alt det andre i forhold til de franske fra samme årstall. Finn en med oppvarmet frontrute. Selv om den har dieselvarmer så forsvinner ikke is, snø og dugg like fort. Skulle ønske jeg hadde en frontruteknapp i stedet for AC. Bra sjekkliste det der før kjøp. Postbiler er begge deler. Kjørt av folk som ikke selv eier bil eller vet hva bilholder som i gløding er hva? Gassen i bånn ved start o.l Så har du de som ikke har synlig slitasje hvor rødfargen, og skilleveggutsparringen er det eneste som sladrer om en Postfortid. Med de gikk kalde alle sammen året rundt. 1 minutt kjøring og 1-10 minutter ved postkassene x X stopp uten noe problem.

En uke siden kun støy ble sluppet. I dag er hele ute. Kun Støy er magisk. 2018 Ford GT - Just the Noise Matt fikk en telefon fra Ford. Her er en GT til fri bruk i 7 timer. Hjelper nok litt på at man har eid/eier noen modeller fra Ford. Heldig for oss ble det litt film av det hele. Det ble den råeste One Takeepisoden jeg har sett. Så opp på storskjerm og på med lyd! Slenger på et tidskjema på disse 23 minutter. 5:24min om det er kun kjøring du er her for. 9:33min tunnell. 11:20min Åpen vei. 2018 Ford GT - One Take

To på rappen fra Bankok International Motor Show. งานแถลงข่าวเปิดตัวฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ Nærkontakt med kompositskjermene. Frontfangeren er også en blanding av stål med kompositdeler. รีวิวเจาะลึก ฟอร์ด เรนเจอร์ แร็พเตอร์ | Ford Ranger Raptor Review

Nye TDCImotorer inkludert Ranger Raptor ruller av produksjonslinjen 4 kvartal 2018 i Sør-Afrika. Tidsnok til lansering i 2019. https://media.ford.com/content/fordmedia/fma/za/en/news/2018/03/27/ford-expands-engine-assembly-operations-at-struandale-engine-pla.html

Ranger Raptor fikk sin aller første lansering på Bankok International Motor Show i dag. http://bangkok-motorshow.com/bangkokmotorshow/ Ingen hemmelighet hva som er trekkplasteret. Ranger Raptor produseres i Thailand så interessen er stor. Om prisen blir stor har det blitt mye spekulert i. Samtidig som Ranger Raptor ble avduket ble også prisen annonsert. 1699000,- Baht/420300nkr Limited blir ikke solgt i Thailand. Så hva man kan sammenligne med er XLT og Wildtrak begge i 3.2 6Automat 4x4 crewcab. XLT 102900Baht/254400Nkr Wildtrak 1199000Baht/296500Nkr Raptor 1699000Baht/420300Nkr Sånn da ser man prishoppene. Dette er Thailand. Ranger har ingen importavgift da den ikke importeres. Thailand bygger Ranger for hele Asiamarkedet. Ranger prisliste i Thailand https://www.ford.co.th/en/buying/price-list/ Valutakalkulator http://xe.com/

Det er den korte versjonen av Bronco som gir meg mest glede i denne 2020planen. Det er også mest sannsynlig den utgaven som ikke blir noen Norgesmodell. Men det er også lovet en mindre SUV med vekt på offroadegenskaper. Det er kult. Her er sniktittbilde fra Ford. Jo mer offroadegenskaper jo mindre Norgesmodell blir det. Fordi pris. Her på berget holder det ofte med FWD eller simpleste 4wdsystem så lenge man sitter "høyt". Og her er kanskje modellen allerede under testing i Fiestaforkledning? https://www.motor1.com/news/237099/baby-bronco-test-mule/ Skjøtet på lengden ved C-stolpen, JDM breddere, og 5 bolter i felgen er hint nok til at dette ikke blir noen fremtidig Fiesta XC/Allrad/Outback. Får håpe Jeep Renegade Trailhawk er referansen så det også blir lavgir å få. https://www.jeep.com/2018/renegade.html Er nok av små CUV og SUV med hard sportfjæring laget for de som vil sitte "høyt" i rushtrafikken. Jeg derimot er så gammel at jeg har ønsket at Focus kom med 4wd siden 1998 fordi jeg fortsatt er så ung at hofta ikke låser seg når jeg setter meg ned i en bil. Tror ikke jeg tør å vedde stort på 4wd til Focus Mk4 med denne 2020strategien om å satse på CUV og SUV?

Er fine tall på hjula der med standardmotor i Falcon FG . Mondeo 2.5T blir ikke helt det samme. Ikke bare har du den eneste Falcon FG i Skandinavia. Ganske så rå P100 også.

235/55-17 og 235/60-16 er så likt at spedonåla ikke merker forskjell. Toyo Open Country H/T eller A/T+ https://www.superdekk.no/dekk-sok?width=235&profile=60&rim=16 Yokohama Geolandar A/T https://www.interdekk.no/dekk/YOKOHAMA-235_60-HR16-TL-100H-YOKO-G015-GEOLANDAR-A_T?308527

Verdt å lese gjennom den norske testen. Takk til alle som har bidratt. Nå er det bare å vente på at Påskeharen kommer med godsaker. https://www.youtube.com/watch?v=02XOVDNYxRk Blir en ny tidsregning.

Det her er også noe å tenke på. Nå har jeg fått mandagskvelden på avstand, og satt meg litt mer inn i det. Ser flere her som har gode ord om Milwaukee M18 Fuel. Her er High, Mid, og 3/8" testet i den virkelige bilverkstedverden https://www.youtube.com/watch?v=Bl_gslNFyH4 Mid ser ut som et bedre valg da alt ikke er 3tonn i linje på ramme, men noen ganger også på tvers tettpakket i front. USA og Europaversjoner har selvsagt ikke samme betegnelse som kunne gjøre det lettere. Men her er High 1356Nm, 21cm, 3.3kg med batteri. https://www.milwaukeetool.eu/m18-fuel-high-torque-impact-wrench-with-friction-ring/m18-fhiwf12-eu/ Mid 813Nm, 17cm, 2.4kg med batteri. https://www.milwaukeetool.eu/m18-fuel-mid-torque-impact-wrench-with-friction-ring/m18-fmtiwf12-eu/ https://www.milwaukeetool.com/Products/Power-Tools/Fastening/Impact-Wrenches/2861-20

M18 Fuel. Fine tall.

Så havna man på den siden av Youtube også. Miss Makita. Ja hvorfor ikke? https://www.youtube.com/watch?v=sWK5-JULewE Bare så synd hun kun er et mikrofonstativ. Her kom jeg uten fordommer klar for å lære noe nytt.

3199,- https://www.verktøy.no/elektroverktoy/bor-og-skru/muttertrekkere/makita-muttertrekker-18v-1-2-dtw1002z-solo-versjon 699,- https://www.verktøy.no/makita-dc18rc-7-2-18v-kompakt-batterilader?___store=default&nosto=nosto-page-product1 769,- https://www.verktøy.no/makita-batteri-li-ion-blister18v-5-0ah-1850-196673-6?___store=default&nosto=nosto-page-product1 =4667,- Koster å være kar, men slik er det bare.

3/4"? https://www.makita.no/tool/15209/DTW1001Z.html Er det ikke bedre med 1/2"? https://www.verktøy.no/elektroverktoy/bor-og-skru/muttertrekkere/makita-muttertrekker-18v-1-2-dtw1002z-solo-versjon Er på 3K det ligger. Ser ingen grunn til å spare en tusenlapp, og ende opp med 280-300nm. Vet det blir lite kos om jeg møter veggen da.

Den Byggmakkerlinken viser jo ikke spekken. Og Amazonlinken er ikke metrisk. Her er den metrisk. Dyrere i Sverige også. https://verktygsboden.se/mutterdragare/mutterdragare-18-v-xr-dcf899nt

Ja det er ikke bare å skritte over tunet i Tskjorte her. Da blir tid penger. Så selv om jeg har forlengere, og latmannsarmer herfra til månen så fant jeg i kveld ut at Gjerrig McKnark er nedstemt. Nå blir det batteritrekker. Så har jeg jo bare tenkt å kjøpe dette en gang. Skal brukes på halvgammel bruksbil som har sett alle værsessonger. 8 bolt på felg blir det også litt av. Kikka litt selv, og fant denne? https://www.byggmakker.no/produkter/elektroverktoy/batteriverktoy/muttertrekker-18v-xr-naken-dcf899nt https://www.amazon.com/DEWALT-DCF899HP2-Brushless-Torque-Impact/dp/B00FREST98/ref=as_li_ss_tl?s=automotive&ie=UTF8&qid=1499734695&sr=1-1&keywords=dewalt+dcf899hp2&linkCode=sl1&tag=hase5726-20&linkId=308aa43f9f827d590c5e04219fd31dcb Blir ikke Semitruck på meg, men fettet overhetes? Og kommer ut i begge ender? Pga lastebilbruken? 9:40min https://www.youtube.com/watch?v=vXt4dpTafo0 Dette er ikke mitt ekspertfelt, men hvilke spek skal man se etter?

Men hva om taket blir avtagbart? Hallo Thor Holm Plastvarefabrikk! Er ikke første gang det er blit støpt ting og tang i Norge for å lage en norsk varebil. Campo/L200 plan til crewcab, og tak til Niva er eksempler på det. Da gjenstår bare 140cm i lengden. Nå som alle Everest med ny grillryktene er parkert for godt så er Wrangler noe å se på. 2018 JL Wrangler er bare noen måneder gammel i USA med mye nytt, og bedre enn den forrige JK. https://www.jeep.com/wrangler.html 3.6L V6 285Hk/352Nm er standardmotor. 2L 4sylinder turbo 268Hk/400Nm er ekstrautstyr. Toppmodellen Rubicon har 33"! Det er opp 1" fra 32" på JK. 285/70-17x7,5". Det er samme dekkdim som Ranger Raptor. Hengervekten er 900kg på 2dørs, og 1500kg på 4dørs Unlimited. Brosjyre JL Wrangler https://www.jeep.com/content/dam/fca-brands/na/jeep/en_us/global/pdf/brochure/Jeep_Wrangler_JL_Reveal_Brochure_2018.pdf