and

Er fine tall på hjula der med standardmotor i Falcon FG . Mondeo 2.5T blir ikke helt det samme. Ikke bare har du den eneste Falcon FG i Skandinavia. Ganske så rå P100 også.

235/55-17 og 235/60-16 er så likt at spedonåla ikke merker forskjell. Toyo Open Country H/T eller A/T+ https://www.superdekk.no/dekk-sok?width=235&profile=60&rim=16 Yokohama Geolandar A/T https://www.interdekk.no/dekk/YOKOHAMA-235_60-HR16-TL-100H-YOKO-G015-GEOLANDAR-A_T?308527

Verdt å lese gjennom den norske testen. Takk til alle som har bidratt. Nå er det bare å vente på at Påskeharen kommer med godsaker. https://www.youtube.com/watch?v=02XOVDNYxRk Blir en ny tidsregning.

Det her er også noe å tenke på. Nå har jeg fått mandagskvelden på avstand, og satt meg litt mer inn i det. Ser flere her som har gode ord om Milwaukee M18 Fuel. Her er High, Mid, og 3/8" testet i den virkelige bilverkstedverden https://www.youtube.com/watch?v=Bl_gslNFyH4 Mid ser ut som et bedre valg da alt ikke er 3tonn i linje på ramme, men noen ganger også på tvers tettpakket i front. USA og Europaversjoner har selvsagt ikke samme betegnelse som kunne gjøre det lettere. Men her er High 1356Nm, 21cm, 3.3kg med batteri. https://www.milwaukeetool.eu/m18-fuel-high-torque-impact-wrench-with-friction-ring/m18-fhiwf12-eu/ Mid 813Nm, 17cm, 2.4kg med batteri. https://www.milwaukeetool.eu/m18-fuel-mid-torque-impact-wrench-with-friction-ring/m18-fmtiwf12-eu/ https://www.milwaukeetool.com/Products/Power-Tools/Fastening/Impact-Wrenches/2861-20

M18 Fuel. Fine tall.

Så havna man på den siden av Youtube også. Miss Makita. Ja hvorfor ikke? https://www.youtube.com/watch?v=sWK5-JULewE Bare så synd hun kun er et mikrofonstativ. Her kom jeg uten fordommer klar for å lære noe nytt.

3199,- https://www.verktøy.no/elektroverktoy/bor-og-skru/muttertrekkere/makita-muttertrekker-18v-1-2-dtw1002z-solo-versjon 699,- https://www.verktøy.no/makita-dc18rc-7-2-18v-kompakt-batterilader?___store=default&nosto=nosto-page-product1 769,- https://www.verktøy.no/makita-batteri-li-ion-blister18v-5-0ah-1850-196673-6?___store=default&nosto=nosto-page-product1 =4667,- Koster å være kar, men slik er det bare.

3/4"? https://www.makita.no/tool/15209/DTW1001Z.html Er det ikke bedre med 1/2"? https://www.verktøy.no/elektroverktoy/bor-og-skru/muttertrekkere/makita-muttertrekker-18v-1-2-dtw1002z-solo-versjon Er på 3K det ligger. Ser ingen grunn til å spare en tusenlapp, og ende opp med 280-300nm. Vet det blir lite kos om jeg møter veggen da.

Den Byggmakkerlinken viser jo ikke spekken. Og Amazonlinken er ikke metrisk. Her er den metrisk. Dyrere i Sverige også. https://verktygsboden.se/mutterdragare/mutterdragare-18-v-xr-dcf899nt

Ja det er ikke bare å skritte over tunet i Tskjorte her. Da blir tid penger. Så selv om jeg har forlengere, og latmannsarmer herfra til månen så fant jeg i kveld ut at Gjerrig McKnark er nedstemt. Nå blir det batteritrekker. Så har jeg jo bare tenkt å kjøpe dette en gang. Skal brukes på halvgammel bruksbil som har sett alle værsessonger. 8 bolt på felg blir det også litt av. Kikka litt selv, og fant denne? https://www.byggmakker.no/produkter/elektroverktoy/batteriverktoy/muttertrekker-18v-xr-naken-dcf899nt https://www.amazon.com/DEWALT-DCF899HP2-Brushless-Torque-Impact/dp/B00FREST98/ref=as_li_ss_tl?s=automotive&ie=UTF8&qid=1499734695&sr=1-1&keywords=dewalt+dcf899hp2&linkCode=sl1&tag=hase5726-20&linkId=308aa43f9f827d590c5e04219fd31dcb Blir ikke Semitruck på meg, men fettet overhetes? Og kommer ut i begge ender? Pga lastebilbruken? 9:40min https://www.youtube.com/watch?v=vXt4dpTafo0 Dette er ikke mitt ekspertfelt, men hvilke spek skal man se etter?

Men hva om taket blir avtagbart? Hallo Thor Holm Plastvarefabrikk! Er ikke første gang det er blit støpt ting og tang i Norge for å lage en norsk varebil. Campo/L200 plan til crewcab, og tak til Niva er eksempler på det. Da gjenstår bare 140cm i lengden. Nå som alle Everest med ny grillryktene er parkert for godt så er Wrangler noe å se på. 2018 JL Wrangler er bare noen måneder gammel i USA med mye nytt, og bedre enn den forrige JK. https://www.jeep.com/wrangler.html 3.6L V6 285Hk/352Nm er standardmotor. 2L 4sylinder turbo 268Hk/400Nm er ekstrautstyr. Toppmodellen Rubicon har 33"! Det er opp 1" fra 32" på JK. 285/70-17x7,5". Det er samme dekkdim som Ranger Raptor. Hengervekten er 900kg på 2dørs, og 1500kg på 4dørs Unlimited. Brosjyre JL Wrangler https://www.jeep.com/content/dam/fca-brands/na/jeep/en_us/global/pdf/brochure/Jeep_Wrangler_JL_Reveal_Brochure_2018.pdf

289 fra 64 blir bedre enn ny. Er noe med å se fagfolk fikse saken. Koselig lokale er det også. Får ned hjerteslaga etter Broncooverraskelsen. Ford 289 V-8 engine rebuilt from basic to bruiser | Redline Rebuild #9

Mye kule klær med 80talls blå striper i kleskatalogen? Husker jeg bestilte en slik katalog tidlig 90tall. Fargerikt i neon og "Ranger" Splashtekster var moten. Nå er det så gammelt at tidlig 90tall er retrokult?

Ser ikke ut som det blir plass til noe statskasse der baksete skal være. Typisk lizzom at bilprodusentene ikke tenker på det norske markedet. Her må samferdselministeren ta grep. Snarest mulig få i gang en høring så rekker vi en løsning før lansering 2020. UK og Danmark har jo Fiesta som varebil. Da klarer vi det også. Små varebiler hadde vi i gamle dager på 80tallet før de fant opp grønne skilt, helvegg, blending av bakre sideruter, og andre misunnelsehindre. #Visomikketrengernoebaksete

Her er 2020 planen. https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2018/03/15/ford-readies-north-americas-freshest-lineup-by-2020.html CUV og SUV tar over for personbilen. Kan ikke si jeg jubler for den trenden. Batteri, hybrid, bildeling, og alt det der som ungdommen og gamlingene i dag liker å bruke penger på blir det mer av. Mye tekst og info så vet ikke hvor jeg skal begynne så les selv. Men skal jeg plukke mine favorittbiter så blir det: Helt ny Transit med 4G LTE i 2019. Helt ny kan tolkes på mange måter, og den ferdige modellen blir kanskje ikke for Europa heller. Men varebil er litt meg så Transit er kult. Fortsettelse med Econoline cutaway selv etter 2020. Sniktitten på Bronco! Hvor spennende er ikke det? Reservehjul på bakdøren/støtfangeren, og hvor svære er ikke det som ser ut som dekkdiameteren eller skjermbuene? Blir det 2 eller 4 dører? Akselavstanden ser ikke så altfor lang ut. Her er referansen mer Jeep Wrangler enn asfalt SUVen til mor.

Bil fra Nord-Amerika på norske skilt blir litt enklere å gjennomføre. Ingen tidsfrist på når dette blir gjeldene, men ryktene sier en gang til sommeren. https://www.vegvesen.no/fag/publikasjoner/Offentlige-hoeringer/Hoering?key=2165767 Som det står så vil ikke dette kreve mye arbeid å innføre https://www.vegvesen.no/_attachment/2170287/binary/1236921?fast_title=H%C3%B8ringsnotat.pdf AMCAR som har jobbet for saken har skrevet sitt om saken her om før og etter år 2001, eldre V6 og moderne V8 som Coyote: https://www.amcar.no/Aktuelt/6271/epa+utslippstall.html GT350 og Raptor er eksempler på biler som ikke er laget for Europa. De har heller ingen avgassmåling fra NEDEC å beregnes etter. Nå blir det slutt på å kjøpe dyre tester i Europa, men heller bruke kombinert avgassmålingen til EPA. Fantasitallene til NEDEC har blitt diskutert i forumet før, men nå er Focus Mk3 RS ute. Den er bygd i Tyskland, og importert inn til Nord-Amerika. Likere Ford med avgassmåling fra både NEDEC og EPA er ikke lett å finne for en sammenligning: NEDEC fra den norske importør https://www.ford.no/content/dam/guxeu/no/documents/brochures/cars/BRO-ford_focus_rs.pdf CO2 175 Kombinert 7.7L By 10L Landevei 6.3L EPA https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=38245 CO2 256 Kombinert 10.69L By 12.38L Landevei 9.41L Hvordan bruke kombinert tallet fra EPA https://www.facebook.com/amcarnorge/photos/p.1704008066304505/1704008066304505/?type=3&theater Hvordan det gjøres i dag https://www.skatteetaten.no/person/avgifter/bil/importere/regn-ut/

Dagens pressemelding. All-new Ford Fiesta ST 5dører? Ja jo tja eller nei håper ikke at det dørantallet får hovedscenen i reklamefremstøtet for nye Fiesta ST. Ble du som meg litt satt ut av dette så klikk innom her for bilder av rød 3dør, mekanisk LSD og launch control http://fordeurope.blogspot.no/2018/03/the-latest-hot-hatch-tech-secrets-fords.html Ford Norge har ikke dette ute, men det har Ford Sverige. Den svenske ordreboken åpnes i april med levering i juni.

Dewalt er nevnt, men det er jo kun for identifisering av "det tomme" bilskallet. Egentlig kun relevant for den lille harde Cosworthkjernen fra gammelt av. Jeg er ikke Cosworthmann så det ga meg ingenting før jeg så igjen den gamle videoen lengre nede i tråden. Tenker at om motoren raste så er den tatt ut for salg eller neste bygg? Greit at den er PKKgodkjent til 2019 så slipper man å tenke på det. Får mer igjen om det splittes opp enn sammen. 70K for skallet, 50K for kassa, og mulig X for motoren. Ja det tomme skallet spinner ikke alle fire hjula i dag.

Bulkerep med knokejern??? Nettopp hatt en overdose Focus RSvideo så bare måtte klikkfange. Classic Ford Dent Removal (Sierra RS Cosworth) https://www.youtube.com/watch?v=_G5YuFqKb_k

Fikset overskriften din så blir det lettere å se hva det skal handles.

Ville tatt den til verksted for feilsøk, mens den enda starter av seg selv. Blir mye mer heft med tidsklemma når død bil må hentes og leveres på bilbergerflak. Feilsøk trenger ikke koste en formue, men hvor dyrt det blir kommer jo an på hvor mye jobb det blir. Bare si fra at det ikke er åpent sjekkhefte på besøket. Trenger ikke ta den til merkeverksted med eldre bil. Finnes det feks noe dieselverksted i nærheten så er jo det greit å besøke med en dieselbil.

Karlskoga Motorstadion http://www.karlskogamotorstadion.com/ har fått ny eier. http://www.richardgoransson.com/ At den ble kjøpt for 550K ca en gang på 80tallet? av en nordmann var ukjent for meg. Kattebil har han også hatt https://www.oblad.no/oppegard/bards-katt-er-godkjent-av-biltilsynet/s/2-2.2610-1.3629675 Kul bane med gammel bilsporthistorie. Håper bare det ikke blir slikt moderne kafeteriabygg som det ble på Våler når det skal bygges nytt. Treverk er kos.

Denne kom på onsdagen. Utilbørlig oppførsel blir vel dette på norsk. President for Nord-Amerika siden juli 2017, og før det ansvarlig for global produktutvikling. Og ikke minst en pådriver for GT og Performance. Ansatt i Ford siden 1987. https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2018/02/21/raj-nair--ford_s-president-of-north-america--exits-company.html Så er det tastaturkrigerene som har fått viljen sin? V6 i både GT og Raptor går vel under den definisjonen. Denne er ikke min, men noe jeg fant på nett: Heard he couldn't focus and was caught checking out the contours on an escort. Kinda over the edge for someone to flex their work position like that. Guess they caught him in a probe. Raj Nair har mye av æren for hvor Ford er i dag på kulhetsmeteret. Synd å se han slutter. Kumar Galhotra over tar som President for Nord-Amerika. Han kommer fra Lincoln hvor han har hatt ansvaret for å snu skuta siden 2014. http://www.autonews.com/article/20180222/OEM02/180229938/kumar-galhotra-to-replace-raj-nair-as-fords-head-of-north-america

Block har nylig fått en Victorinox tilsendt i posten. Kan det være her det skal kjøres Escort RS Cosworth til høsten? http://www.riv.ch/fr/ Grei størrelse på rallyet https://www.facebook.com/pg/rallyeinternationalduvalais/photos/?ref=page_internal Ford er en av hovedsponsorene. https://www.facebook.com/rallyeinternationalduvalais/photos/a.10155903755274623.1073741835.195036564622/10155903777144623/?type=3&theater Kule funksjonærsleder https://www.facebook.com/rallyeinternationalduvalais/photos/a.10155903755274623.1073741835.195036564622/10155907047139623/?type=3&theater Blir ikke eneste Cosworth om denne stiller i år også https://www.facebook.com/rallyeinternationalduvalais/photos/a.10155898367684623.1073741834.195036564622/10155905028764623/?type=3&theater

Da er tiden kommet for trådens første F1innlegg. Skal ikke bli noen vane så slapp av folkens. Hadde du orket denne midt i synsfeltet? Runde på runde. Det der hadde blitt gammelt nytt ganske så kjapt var det meg. Williams Martini Racing: Robert Kubica's first laps with the Halo