a.nilsen

Turboen der er forno a? Er det en T34 tru? AR.63? Pianotråd er like greit om det ikke er frest ned til. Holder massevis med Gr.A pakning. WRC pakningen er dyr og etter min mening bare no drit. Håpløst å få tett. Innsugsmanifoilden kunne sikkert med fordel vært omsveist men det er ikke nomust for å no effekten her. BD10 er bolt-on kammer. Med BD14 må det freses ned ventillommer i stemplene for å få klaring nok. Om du tar av bunnpanna og ser på lagrene i bunn så sier de ofte veldig mye om både det ene og det andre..

Grå dysene klarer litt de... Om det skal være en ganske rått oppbygd motor spiller det liten rolle hva tinga utpå er. 450 hk er ikke noe villt effektutak så sett. Men ei 205 blokk ligger nok på grensa om du vil kjøre safe. Mer interesant er det som er inni motoren. Stempler, råder, lager og generell tilstand/borring/sliping..

Er det ikke en S38B36? Altså 3,6l 315hk..

Samme F va du kaller det. Om nok folk blir med kan vi som kjører Ford/cosworth/RS/før 1980/etter1980 osv dele gi interne poeng oss imellom og således lage vår egen serie. Er 4 mann i ett GT løp men er beste feks ford får du full pott og en 1 plass i Ford serien. Problemet er jo at altfor få slenger seg med. Er det nok folk så tvinger behovet seg automatisk frem.

Stemmer nok som Baard skriver. De velger å se mellom fingrene på selve banekjøringamen slår desto hardere ned på de som blir inspirerte av å se på og tar det ut på vegene. De prøver nok og lage ett synlig og klart skille mellom på og av banen. Utad mot presse og offentligheten virker det nesten som de prøver å ikke komme innpå temaet.. Noe som jeg faktisk synes er en bra måte å gjøre det på, så lenge det holder, og ingen radikal SVer/Krfer vil lage prinsippsak av det.

Bilen til en sambygding av deg? Husker ikke hva han het nå, men hørte no rykter om noe som ligner på det der..

Fryktelig positive vi var her da.. Jeg for min del synesdet er strålende at noen kan tilby ett treff for de som synes sporvalgog kjøre fort er morro. Det er ikke feil å ligge på en sladd ut av svinger osv men ikke snurre overalt og forsette snurringa i 100 pirutter så plast og dekkrester spruter. Det at dette blir mer tilrettelagt for lisenserte biler er jo også kjempe bra da tilbudet for de ikke har vært best.

Maler byen svart....

Kjøp på woodford du. Si han skal sette ned verdien på pakka for tollen. Han spørr vanligvis uoppfordret men.. cosworth.info/store Product code: 1018 GENUINE FORD GROUP A HEADSET, THIS KIT CONSISTS OF GENUINE YB0611 HEAD GASKET,HEADBOLTS,INLET & EXHAUST MANIFOLD GASKETS,PLENUM CHAMBER GASKET,THROTTLE BODY & THROTTLE ELBOW GASKETS,E.C.T HOUSING GASKET,R/C/GASKET & 2 HALF MOON SEALS,THERMOSTAT GASKET/'O' RING,VALVE STEM SEALS,CAMSEALS & CAM 'O' RINGS **PLEASE SPECIFY WHICH COSWORTH WHEN ORDERING** Sale Price £175.00

Der tror jeg du fant ett uvanlig tragisk resultat. Bruker ikke være såååå ræva.. Er vel det klassiske svensketrikset med gammel svæær Holset og pøse på med bensin.

Ser ut omtrent som det jeg drømmer om og!!! Spørs vel om det går uten budsjettsprekk men...

Oj.. Det fårn si... Gratulerer! Var bedre enn jeg hadde turt å gjette.

Bilde av den utkårede?

Nok gjetteleker nå Jeg er nykjerrig! Komsåmeddet!

Er trangt overalt. Har allerede sveist om torpedoen litt for å lage bedre plass til downpipen og starter. Over atlasen er det ikke plass så den må gå under. Må legge eksosen rett oppunder mellomakselen hele veien bakover iallefall. Bak bakakselen er eneste sted med plenty plass.. Må prøve å få plass til en forran akselen og. Vil ha den til å bråke minst mulig så det går an å kjøre på alt, inkl 90dB. Prøve iallefall... Den er lav og skal bli lavere.

Har ikke sett dette som er for salg her.. Mye mulig.

Var vel egentlig svarene jeg forventet men men ikke ønsket.. Da blir det knoting da.

Skal etterhvert sette igang med bygging av eksosanlegg min escort mk2 med YB. Lurer da på om hva folket tror om dimensjonen på det. Målt litt på det og det hadde vært en stor fordel og bruke 2,5" på det pga plassen. Kan sikkert klare 3" og (med mye knoting), men er det nødvendig? Ca 400-450 hk..

Aldri så gæli at det ikke er godt for noe, veit du!

Blir litt som å sammenligne RS200 Gr.B med dagens Focus WRC. Overfladisk på papiret har jo ikke Focusen nubbsjangs, men realiteten er jo en ganske annen. Skjer fryktelig mye mellom hver modell på hjulloppheng/differensialer/vektfordeling som gjør utslaget. Ikke x antal hk ene eller andre veien/antall sylindre. Har personlig ikke no følelser for Focus men det går ann å se på fakta alikevel.

Er vel motsatt men. Om vi snakker orginal biler (RS) kjører focusen fletta av escorten..

For ca5 år siden var jeg heldi og fant fremfangeruten splitter og bakvinge. Pakkepris ble 16000. Dette var strøkent men det har blitt lengre mellom dette siden den gang, så....

Er nok samme hvilken farge det er da det sikkert bør lakkeres uansett. Betaler du det dette koster nå om dagen så er lakk en dråpe i havet.

Har ett sett grønn dyser (803) liggende om du vil ha.?

Nett burde vel gå vil jeg tru. Nett med FIA godkjenning da selvfølgelig.