a.nilsen

Stor i bunn: fri luft Liten i bunn: retur til bunnpanne Liten på toppen x2: Ånding. Feks en fra der org nyra står og en fra toppdekslet.

Er vel mer ett finne-innsug enn svenske, uten at det er så lett å se inni der på bildene.

Nei nei, Ingen kranglefanter her. Er jo ett forum detta her, så hadde blitt kjedelig med kunsamme meningerover hele fjøla Ja styr unna bensin modellene av hilux. Det er en annen lekse. Om du velger en modell uten turbo er det veldig kurant å ettermontere også eller sette inn en av de siste 2LT motorene. Gjorde den øvelsen i fjor høst og det var overaskende lett. Nesten bare bolt-on helegreia. Bilen var 1989 mod med 380k km. Ny LT motor 1999 mod med 78k km. Men nesten likt alt sammen. Bare synd de motorene ligger bra høyt i pris.

Nei. La det brenne... Finn no annet.

Og Ford ruster ikke? Skal nok ikke skrike så veldig høyt om det heller... Og Toyota har endel veldig artige biler de å. Supra, celica gt-4, AE86 osv. Blir vel akkurat det samme som å si at Ford har lite inspirerende biler å kjøre, med courier, fiesta, mondeo osv i tankene. Ekke bra med alt for store skylapper!

Mulig jeg kan selge deg min. Må se om jeg får brukt den eller må finne på noe annet når jeg skal ha på dogboxen. Tror jeg kan få sett på det imorgen kveld.

Den så veldig nylakkert ut... Nyovermalt rusthaug? Ville i utgangspunktet vært skeptisk.. Er vel ikke grådig langt unna deg den der.?.

Er det Mahle er det pil! Men de kan jo være neddreide og ikke merket opp igjen. Kan være rimlig å anta det da er merket under du skal gå etter om det er banka inn, type hjemmemekk.? Råder og stempler sitti sammen før og ell? Kan isåfall se på merkene til rådene..

Jaja... Forskjellige erfaringerskjønner jeg. Men de aller fleste oppegående bilintreserte mennesker veit at Toyota igjennom en årrekke har lagd noe av det mest holdbare bilene som er. Så kan vi som Ford-entusiaster like det eller ikke like det. Men at Toyota og særs Hilux er dritt, da har du seriøst bomma. Har selv kjørt Toyota som arbeidsbil i åresvis uten ett eneste feilslag av noe slag. Annet enn hva man kan si om transporteren jeg hadde først...

Har du med bilmekanikker er det iallefall ikke no problem. Feiler han på den har han en jæ... god sak for å kreve skolepenga tilbake.

MELD MEG PÅ! Var ei stønn usikkerpå om alle dela dukka opp tidsnok for å klare å få den blåe fare sammen igjen, men fikk bekreftelse idag så da SKAL jeg kjøre!

Finni ut bredde og ET på felga?

Da går den... Var innom en bekjent som hadde en hjerne liggende. Denne hadde jordforbindelse på pin 10, som jeg mener måtte være riktig, men min ikke hadde. Satt i den og det ble liv, i den forstand att alt virket ok, men startet fortsatt ikke. Releet til bensinpumpa var defekt. Bytta det og bilen fyra tvert. Så da har jeg en defekt ECU. Se om den lokale elektronikk nerden her i bygda ikke klarer å finne ut hva som har skjedd og fikse det. Takk for hjelpa folkens!

Webber/Marelli’s IAW045 and IAW048 ECU connector wiring 1 - Ground 2 - O2 sensor (IAW048 cat model) 3 - Crankshaft RPM sensor (-) 4 - Crankshaft RPM sensor (+) 5 - Camshaft Phase sensor (-) 6 - Knock sensor (IAW048) (-) 7 - Cannister (IAW048) 8 - Diagnostic 9 - n.c. 10 - Main relay (-) 11 - Gnd ref. sensors (-) 12 - ECU warning light (-) 13 - Service Connector (-) 14 - Service Connector (-) 15 - MAP sensor signal (0-5v) 16 - Wastegate control solenoid (-) 17 - Throttle position sensor (0-5v) 18 - Injector 4 (-) 19 - Engine ground 20 - 12V (main relay) 21 - Air conditioner signal 22 - Knock sensor (IAW048) (+) 23 - Camshaft Phase sensor (+) 24 - Ignition module (amplifier) out (-) 25 - Ignition module (amplifier) out (+) 26 - n.c. 27 - Diagnostic 28 - Fuel pump relay (-) 29 - Water temperature sensor (0-5v) 30 - 5v sensors (+) 31 - Intake air temperature sensor (0-5v) 32 - Injector 2 (-) 33 - Injector 3 (-) 34 - Idle valve solenoid (-) 35 - Injector 1 (-) Fant en oversikt som "bekrefter" det jeg trodde. De grønne er jo ok, men alikevel har jeg ikke jord på pin 10 (rød) som jeg er avhengig av å ha får å få releet til å dra. Hmmmmm....

Mangler strøm til hjernen ja, pga at ecu releet ikke drar. Se på koblingsskjemaet jeg har redigert å lagt ved. Kan jo enkelt få strøm dit med litt juksing men vil det skal fungere som opprinnelig skulle.

Takk 4x4cosworth! Tror det var til L1 men ligna nok til at jeg fikk litt oversikt. Har tegna inn på skjemaet hva jeg mangler. Mulig det er mer gæli, men må få strøm på ecu før en fortsetter. Har ikke prøvd å jukse med å sette strøm rett på osv. Er releet til ECU som ikke vil dra. Alt går dit det skal men jordinga til releet som går til pin 10 på ecu har ikke jord. Røde strekene er ok. Blå er den jeg mangler. Skal ikke pin 10 ligge til jord når ecu er strømløs (NC til jord (på elektrikker språk)) Så lenge den ikke gjør det får aldri releet dratt... Eller misser jeg noe?

Var ikke alle Cobraer høyre styrte.? De ekte altså.

Det var jo bedre enn ingenting Men om noen har med ledningsfarger også hadde det vært flott!

Skulle hatt ett skjema på motornettet til L8 ecu for 4x4 cosworth.. Blitt no strul i mk2ern etter alt har vært i biter.

Er nok lekk den der ja.

Jenspeed har lagd litt annet enn omsveiset org innsug og da serru. Bl.a. noen swedish-style, som det står at dette er. Kan være bygd fra bunn for alt jeg veit, og da er ikke prisen så gæeern.

Nexen har jeg bare hatt på bane og der er de totalt ubrukelige! Tror de het N3000 eller no. Går enn stund så plutselig er det som om du har punktert. Helt jæ.... å plutselig ikke ha styring på ræva. Kjøre en runde rolig så er de "fine" igjen. Og de slites ikke i det hele tatt på, bortsett fra hele "knastene" mellom V-sporene blir rivd avså dekket ser helt herja ut, men mønsterdybden hvor det ikke er løsna no er nesten det samme som nytt.

Det var vel ikke cobraen som denne er enn replica på, men AC Ace som det vel var 6er i opprinnelig. Var når Carroll Shelby kom inn i bildet de ble bola med breie skjermer og 8er.

+1 En av få billig dekk som ikke kollapser helt etter litt banekjøring og. Ser mange av driftera sverger til de å.

427 sideblåser er vel egentlig det eneste riktige og dette var skikkelig feil!