a.nilsen

Hmmm.. (igjen) Hehe. Høres ut som du har grei styring på dette å Summit bl.a. har jo solgt msd 6a og blaster2 coil som sett i alle år. Men det du sier er at det er mye bedre enn orginalt men langt fra bra.. For meg har iallefall oppgradering til msd boks og bedre coil eliminiert alle problemer med tenning (sota/ødlagte plugger, fjusking på 7-7500rpm osv). Så da er vel dette "godt nok" for moderat trimma cosworth.?. Hva ville du satt dit om du skulle oppgradert tenninga da? Innenfor visse grenser økonomisk selvfølgelig..

Hmmm... Jeg og veldig mange andre er stor fornøyd med msd 6a(l). Forskjellen mellom med og uten denne er enorm. Åssen kan det da være dumt? Har hatt både Gr A coil og blaster2 coil og begge fungerte like bra sammen med 6an. Tennpluggledningene jeg og mange andre kjører med er de vanlige blåe motorsportkablene. Fortsatt ingen problemer, bare velstand. Kan du utdype det du skrev, for erfaringene tilsier noe annet.?

Er noen som sier den NGK pluggen funker bra. Personlig synes jeg best om champion QC57C. Mye dyrere enn NGK men. Noe som er sikkert er iallefall at de er krene på plugga om du ikke monterer et skikkelig tenningsanlegg. Skikkelige kabler, MSD 6A tenningsforsterker og GP.A coil så hjelper det.

Ekspansjonstank SOLGT

Noe trim på den? Om du kun starta den, rygga ut og stoppa den kan det være nok med ett dårlig/feil chip som gir alt for mye bensin på kaldstart som så drukner den alldeles og ødlegger pluggene. Prøv ett plugg skift. Antar det er årsaken.

Hvor ofte? Mest mulig. Ett år hadde jeg forbruk på ei kasse pr helg 3 helger på rappen. Ekke best det i lengden.

Har rasa plenty med synk ringer og bøyd skiftegafler på t5 uten shortshift, så jeg mener det er helt ubruklig på en t5. De er for trege til å henge med selv uten. Men selvfølgelig kan det fungere fint om bestemor skal en tur i butikken på lørdagen, men på bane med horna tvers igjennom hjelmen er det bare ett tidsspørsmål.

Jaja. Selvfølgelig. Men har også sett store, fine, gamle TIG apparater til tusen lappen for folk ikke veit hva det er. Selvfølgelig solgt lenge før jeg fikk ringt..

Ville fulgt med på fin o.l. og kjøpt ett skikkelig apparat brukt. Sørge for at slangepakka er bra eller at du har råd til en ny om den er dårlig så har du apparat barnebarnet kan arve. Sats på en av de store kjente med forhandler ledd i norge. Kempi, Lincoln, Telwin, Fronius, Esab osv. er gode apparater med full deletilgang selv til de første produserte apparatene deres.

SOLGT

Hvorfor shortshift på T5 når de ikke liker raske giringer uten shortshift engang. De ryker fort nok uten å montere det.

Tøft! Han beholder bilen og satser på masse kjøring til sommeren? Var vel snakk om salg for en stund siden mener jeg å husker... Eller blingser jeg nå?

Er noen "striper" som er frest ned mellom "knastene" rundt hele akselen på innsugskammen. Ikke noe grovt no, men har du de siden av hverandre er de ikke vanskelige å se forskjellen.

Antar den er orginal da du ikke skriver noe om det. Samme om den er gammel eller ny om du har litt moment.

Ville kjøpt denne her; Product no: ALCOIQSZ86 på Woodford. www.cosworth.info/store . De setter ned prisen på varen på tollpapirene også, om du vil, så du sparer litt på momsen og. Å kjøpe kun lammell er en dårlig ide. Ender med at du brenner opp den nye lammellen fordi den gamle trykkplata ikke gjør jobben. Feil sted å spare..

Noen spesiell grunn til ikke å kjøpe feks en 6 paddle clutch. Sikkert en grunn til at du ikke finner noen med organisk lammell... En 6 paddle er ikke noen av/på clutch overhode og fin fin til alt fra banekjøring til småkjøring i byen. Anbefaler deg en sånn fra feks Alcon.

Der snakker vi AMEN!

Er større enn orginal turbo ja. Men fortsatt en T3.

Er pris og etterspørsel det går på. For dyrt er det når ingen kjøper det. Vanskligere er det ikke...

Ta av dekslet rundt rattstammen og se på koblingsstykke til tenningslåsen. Kan høres ut som det har brent seg no der.. Ganske vanlig på de.

Bunnpanne SOLGT. 2wd org clutch reservert...

Slarkete?? Det jeg har kjørt av M3 (og det har blitt noen) har hatt tightere kasse en noen Ford jeg har vært borti. Nydlige kasser som tåler plenty med pulver. Kan ikke si det samme om T5n akkurat. Tåler litt om du har tid til å gire skikkelig, noe jeg ikke har. Tok tre stk på 2 sessonger. Hvordan ZF kassa passer har jeg ingen ide om men det har blitt gjort før har jeg sett..

Var jo SKAMBUD og det da Har du 300,- til og henter de innen rimlig tid så er det greit.!? 100 kr felgen er ikke gæærnt

At du ser en gnist betyr ikke at det er en bra gnist. Energien i den kan variere enormt og orginalt 20 år gammelt cosworth er som regel rett og slett søppel. Har du en annen coil du kan prøve med? byttet du MAP sensoren? Kan være den og..

Ønsker å kjøpe BD12 eller BD14 kam(mer) for 4x4 topp. Må være i bra stand.