Mk1-Sindre

legge ut bilde? maskerte du over det andre når du sota flere lag over det oransje? jeg syns personlig at det hvite og gule er altfor mye markert på bilen min..

Grattis med mondeo, en god bil.. men når den kommer opp i kilometerne, merker du nok at litt diverse i forstillinga må byttes. bortsett fra dette, er det en knall bil Av bodykit, vil jeg anbefale combat kitet hvis du har pengene, eller bare slenge på en RS fanger foran, det alene gjør mye med bilen! det mest kjente anlegget, er såklart simons, dette har de fleste med mondeo. Jeg har det, med en potte på venstre og høyre side. Sammen med Greenfilter skal visst dette gi litt mer effekt. Etter at jeg hadde montert simons anlegget og greenfelter, vil jeg tørre å påstå at jeg merka 5-6 hk mer, merka at den dro mer på høyere turtall. Når det gjelder lyden, vil jeg ikke akkurat si lyden blir noe grovere eller mørkere, da må du nesten fjerne katalysatoren, eller sette en potte uten noe lyddemping i bak, da kan det vel hende du får det.. Når jeg er ferdig på EU kontrollen, skal jeg seom jeg får fjernet katalysatoren min, så får jeg se om det blir noen HK ekstra der. Tåkelys og den spoileren under får du kjøpt på mekonomen. Selve plata med utsparringer til tåkelys koster ca 3-400 kr, men tåkelysa er noe dyrere.. Du må også ha rele og bryter som kan skru på tåkelys foran og bak. i tillegg burde du ha indikatorlampa som viser om tåkelyset foran er skrudd på i tillegg til bak. Jeg lagde en veileder, kanskje den hjelper litt.. http://www.fmcn.no/forum/index.php?sho...c=25535&hl=

hvordan kan filtere som ser helt like ut som standard filtre gi mer effekt? Det bare er sånn eller?

kommer innom i løpet av morradagen og titter jeg =)

ok, takk for tips. Hvis du leser her Kverna, har dere slik spray på torshov?

Hva mener du med sig?

Har lenge hatt lyst til å sote baklyktene mine på sedanen min, en Mk1, men er det noen her som har noe erfaring med dette? har ikke peil på soting av baklykter..

O herre.. her har du nok et prosjekt på gang om du er glad i å fikse rust eksosen burde vel ikke være store jobben å rette opp heller vil jeg tro..? Men kan jeg spørre hvorfor du bytta bakre motorfeste?

hmm.. aldri vært borti.. bilde?

gassen min er også litt hard og trykke inn, og kan synke litt lavt på turtallet.. Men har liksom blitt litt vant til det.. men åssen er det å bytte gasswire, og er det dyrt?

tenker du på å ha filteret inni selve originalboksen?

kan dette lageret også gjøre noe med selve fjæringen? og er det lett å bytte?

eller ikke, lyden kom tilbake..

På min Mk1 fant jeg det samme som deg en gang, var MASSE vann der.. men har ingen anelse om hvor dette kan komme fra.. er en sedan

hadde du solgt 4, hadde jeg nok slått til. Hvor er de 2 andre?

mulig interessert i å bytte mot 4 felger med sommerdekk jeg har? lakken flasser, men syns ikke på avstand, er svart chromlakk. Dekkene bør også byttes, men absolutt noen brukbare felger: Felgene som sitter på her. 15"

Kan gi en kjapp beskrivelse på hvordan jeg gjorde det.. Jeg kjøpte 2 stk 5w pærer (samme lysa som sitter i parklysa dine) på torshov og oransje pærehetter, siden de ikke hadde helt oransje 5w pærer. Gir samme lys uansett. Kabelen var noe fattern hadde liggende i garasjen, 0,75 PN ledning.. får tak i dette overalt på alle bilsjapper omtrent vil jeg tro. Så er det bare å bende ut de to lederene i bunn av 5w pæra og koble ledningene på der. Teip godt eller lodd, funker like bra begge deler siden pæra ikke er utsatt for mye slitasje. Så er det bare å file hakk der sokkelen sitter og få ledningen til å sitte på plass, så er det nesten ferdig. Pæra setter du omtrent rett ved siden av blinklyset inni der, helst så lite som mulig inn i lyktehuset. Så bare vrir du sokkelen på plass, og det sitter som pokker. Så kommer kosejobben med å koble det inn på parklys-kablene. Her bruker du strømtyver. Og gjør du som meg, kobler du bare plussen innpå parklysa i lyktehuset, og jord på karosseriet. Er samme hva du kobler av pluss og minus på 5w pærene. Jeg hadde gjennomføringer inn til lyktehuset siden jeg har xenon, så benyttet meg av disse for å komme inn i lyktehuset. Og tro meg, det er trangt på batteri sida. Håper dette hjalp litt Og man kan tydelig se at det blinker når man bruker blinklysa, husk at de 21w pærene som er blinklys, lyser mye sterkere enn den 5w pæra man setter inn. Lysa mine er forresten ikke så gule som de ser ut på bildene, så det er sagt

kan du ta bilde av fangeren og forklare hva den trenger av reparasjon? EDIT: frontfangeren

Gjorde dette på mine i går, kan legge ut hvordan mine ble, om det ikke ødelegger posten da Overgangen mellom oransje og 6000K xenon ble kanskje litt for brå Bildene ble tatt av mitt eminente K610i kamera, så beklager for dårlige bilder.

de parklysa skal nok passe, alle parklys er like uansett på alle biler mener jeg. sjekk ut denne linken her for mer info om diodelys i mondeon http://www.bilforumet.no/mondeo/105665-ove...mondeo-mk1.html

skal opp på bukk på mandag etter jobben, så skal prøve å bytte dem og se om det hjelper noe da

hvis du finner ut av dette, si åssen du gjorde det er veldig hypp på det samme

mitt lyser heller ikke når bilen er av.. dvs når tenninga står i hakk 1.. I hakk 2 funker det sånn er det vel på alle ford biler.. gjør ikke meg noe egentlig

hmm.. etter at jeg stramma den skrua den bittelille omdreininga, så hører jeg ikke den klunken i dumper lenger.. hmmm...

Ved igangkjøring av bilen, er det som om det rasler i noe metall under bilen.. dette er bare ved igangstart, og jeg lurer på hva innigranskauen dette kan være.. Har lest noe sted at dette kan være et motorfeste, eller eksospakningen til grenrøret.. Noen som har noen erfaringer med dette? liker ikke denne lyden.. =/ Vet også at stabstangsforingene mine er noe gåene, men kan umulig være disse? knaker når jeg svinger i lave hastigheter, og over små humper..