Count

Er dette slike som man slipper ned i tanken (Escort og Scorpio Cosworth)

Får hive den tilbake og spørre hvorfor i h....... man skal betale haugevis mer for noe som i realiteten er bare et anerkjent navn og kul design da de færreste av oss er ræserbilsjåfører..

Jeg holder på med et motorbygg som skal gå på E85 nå. Det kommer til å dra utover hele vinteren men kan holde forsamlingen oppdatert. Er forresten ikke i tvil om at E85 er overlegent, bortsett fra LCA-bakdelene (maisen i U-landene), men dette er en HELT annen diskusjon..

Vet ikke helt om jeg skjønner hvilke du mener.. Du snakker om de digre sant? Du trenger ikke ned med hele bakstillinga nei. Du kan til og med bruke vekta av bilen til å få de ut. (Hvis de sitter noe ******)

Det sto om en amerikaner i siste classic ford eller performance ford som hadde en 3 liters Duratec i sierra'n sin. Han brukte T5-kasse.

jeg har liggende en sånn cosworthkjøler. :-)

høymotstandsdyser

har sjekkt litt og funnet ut at dysene leverer 191 cc, hvis det er til bruk for noen

Har slakta en 4 liters OHV motor fra explorer, 96 modell. Lav km Har bl.a. servo, dynamo, vannpumpe, innsug, topper, dyser osv. Gi bud da dette SKAL bort.. Passer toppene på 2.9? Delene befinner seg i oppland, men jeg kan godt sende om mottaker betaler frakt. Ellers så kan delene leveres i trondheimsområdet. 95276404

Tror de er ****** sjeldne... Jeg var så heldig at de fulgte med mitt sett, men jeg har sett noen på ebay.co.uk Har du sjekket hos ford da..?

For de som så star wars episode 4 da den gikk på nrk har vi jo klassikeren: "Dette er din fars lette sabel" Eller på engelsk: "This is your fathers light sable" Hihihi...

Du må jo sjekke da mann! Deler skifter ikke hånd så veldig fort på forumet her.. Hadde du forresten en som var 100% uten sprekker?

Den ser ihvertfall klin lik ut. Til og med tilkoblingen..!

Da hadde jeg ihvertfall ikke bekymret meg for det..

Hvorfor flytter du ikke bare over hele 2.3-motoren..?

Litt usikker på hvilke lister du mener her..

Er du åpen for bud? (bremser)

Jeg har prøvd ei stund å montere sierra cossie fanger på scorpioen min, men det gikk skeis. Den var rett og slett for liten, og det medførte ALTFOR mye jobb å få den til å passe..

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1930537

Joda, jeg skjønner den. Men om du ikke "blir tatt" med det (mulighetene er veldig lave) merker du ikke stort av det til daglig, annet enn at du får en visuelt kulere bil. Org. innpressen på en scorpio ligger på 38, men så er også org. bredden på f.eks. cosworthfelgene 6". Et dekk på 225/235 krever i utgangspunktet en felg som er 8" bred. Plutselig har du en felg som bygger en tomme ekstra innover.. Da må det justeres med innpress. Jeg har forska veldig mye på dette med Scorpio og dekk, og har funnet ut at den optimale dekkdimensjonen (for meg) er 225/40-18 eller 225/45-17. Jeg har det nå og kjøreegenskapene er formidable (kremt.. Hehe..) samtidig som den ikke sporer det grann. (forholdsvis)

Niks, jo mindre ET desto lengre ut bygger felgen. Felgene mine som har ET 38 må ha 3mm spacere for at de skal gå klar, ergo ET på 35, max.. 235/45-17 er 0,2% over grensa, men ærlig talt... Who the f*** cares... ;-)

Jeg skal hellakkere bilen i vinter eller muligens litt utpå vårparten. Jeg har tenkt å beholde originalfargen, mer eller mindre, men legge til en kul effekt. Som pearl eller flakes. Noen som har forslag? Jeg tenkte en slags gull eller grønnaktig effekt. (Scorpioen har grønntonede ruter org) Lakk er en helt nytt og ukjent tema for meg så jeg har rett og slett ikke peiling, hehe...

Det høres ut som en fin kombinasjon. MEN: En kompis av meg gjorde det samme på golfen sin, og han valgte feil pearl (eller noe i den dur) så den syntes ikke så godt da han var ferdig.

SOLGT

Har ikke så mye å si om den er senket eller ikke, det viktigste er innpressen på felgen. Du bør ha mindre enn ET35 for at den ikke skal ta i fjørbeinene foran. Ting som felgbredde har også endel å si..